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 P.E.I 7AH9577020182

P.E.I 7AH9577020182

公元1世紀(jì)，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉(zhuǎn)的汽轉(zhuǎn)球，又稱為風(fēng)神輪，是最早的反動(dòng)式汽輪機(jī)的雛形。1629年，意大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦爾制成*臺(tái)5馬力（3.67千瓦）的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。1884年，英國(guó)的C.A.帕森斯制成*臺(tái)10馬力（7.35千瓦）的單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成輻流的反動(dòng)式汽輪機(jī)。

19世紀(jì)末，瑞典拉瓦爾和英國(guó)帕森斯分別創(chuàng)制了實(shí)用的汽輪機(jī)。拉瓦爾于1882年制成了*臺(tái)5馬力（3.67千瓦）的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，并解決了有關(guān)的噴嘴設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)問(wèn)題。單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)功率很小，已很少采用。

20世紀(jì)初，法國(guó)拉托和瑞士佐萊分別制造了多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。多級(jí)結(jié)構(gòu)為增大汽輪機(jī)功率開拓了道路，已被廣泛采用，機(jī)組功率不斷增大。帕森斯在1884年取得英國(guó)，制成了*臺(tái)10馬力的多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)，這臺(tái)汽輪機(jī)的功率和效率在當(dāng)時(shí)都占*地位。

20世紀(jì)初，美國(guó)的柯蒂斯制成多個(gè)速度級(jí)的汽輪機(jī)，每個(gè)速度級(jí)一般有兩列動(dòng)葉，在*列動(dòng)葉后在汽缸上裝有導(dǎo)向葉片，將氣流導(dǎo)向第二列動(dòng)葉。速度級(jí)的汽輪機(jī)只用于小型的汽輪機(jī)上，主要驅(qū)動(dòng)泵、鼓風(fēng)機(jī)等，也常用作中小型多級(jí)汽輪機(jī)的*級(jí)。

國(guó)際發(fā)展?fàn)顩r

（1）1882年瑞典工程師拉瓦爾設(shè)計(jì)制造出了*臺(tái)單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，隨后在1884年英國(guó)工程師帕森斯設(shè)計(jì)制造了*臺(tái)單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)，雖然那時(shí)的汽輪機(jī)與現(xiàn)代汽輪機(jī)相比結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，但是推動(dòng)了汽輪機(jī)在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用，被廣泛應(yīng)用在電站、航海和大型工業(yè)中。

（2）在60年代，世界工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家生產(chǎn)的汽輪機(jī)已經(jīng)達(dá)到500—600MW等級(jí)水平。1972年瑞士ABB公司制造的1300MW雙軸全速汽輪機(jī)在美國(guó)投入運(yùn)行，設(shè)計(jì)參數(shù)達(dá)到24Mpa，蒸汽溫度538°C，3600rpm；1974年西德KWU公司制造的1300MW單軸半速（1500 rpm）飽和蒸汽參數(shù)汽輪機(jī)投入運(yùn)行；1982年世界上最大的1200MW單軸全速汽輪機(jī)在前蘇聯(lián)投入運(yùn)行，壓力24 Mpa，蒸汽溫度540°C。

（3）世界各國(guó)都在研究大容量、高參數(shù)汽輪機(jī)的研究和開發(fā)，如俄羅斯正在研究2000MW汽輪機(jī)。主要是大容量汽輪機(jī)有如下特點(diǎn)：

1）降低單位功率投資成本。如800MW機(jī)組比500MW汽輪機(jī)的千瓦造價(jià)低17%；1200MW機(jī)組比800MW機(jī)組的千瓦造價(jià)低15%—20%。

2）提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。如法國(guó)的600MW機(jī)組比國(guó)產(chǎn)的125MW機(jī)組的熱耗率低276kj/kW.h，每年可節(jié)約燃煤4萬(wàn)噸。加快電網(wǎng)建設(shè)速度，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，提高電網(wǎng)的調(diào)峰能力。

（4）汽輪機(jī)按照工作原理分為沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用較廣泛的原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

——沖動(dòng)式汽輪機(jī)蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動(dòng)葉中只有少量的膨脹。

?EMILE MAURIN    C4-12-12-14-9
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氣動(dòng)執(zhí)行器WESTLOCKCT RK250/100 Gr.1;50:1A 3VA 10P10
聯(lián)軸器彈性緩沖墊MeisterCE156F20-04(9104247)
數(shù)據(jù)線ALTOFP-M-A-6-50-M10-TS-12-IP68(2363.5076)
KEBHOERBIGERKT007078 MA007609-C06 圖片上有國(guó)外和
風(fēng)向標(biāo)MartorAdolf Würth GmbH & Co. KG
控制面板ASCO貨號(hào)：140 920 55 9-28VDC 白色 32音調(diào) IP65 -40℃ CE
浮球開關(guān)Lichtleiter PN6-9900-1,5-TGPS161AHS
送絲輪INFICONVALVE 3/4"00002199
Light相機(jī)輔助光源UTILCELLGHG5114306R0002，230V 16AEEXEDIP66
模塊Releco544139PT
插頭brosaPartCode:357117 PartType:Megafil 710M Size:?1.6 Technical:E70C6M
發(fā)生器型號(hào)prominent20 RPP3 9 6F
液位開關(guān)MurrB/C 28 GREY
收縮盤TRNH030 453008 i=23.5
電動(dòng)執(zhí)行器parkerLE 14/11/B150
電機(jī)LEONARD表格
BedeaAIRAPCEW58M ART.NR:CEW58M-00016 SN:0070
未知clicktronic訂貨號(hào)為00130347，型號(hào)IFEVZ001
開關(guān)AUMA431609
鎖緊螺母softingpcsg-29b
傳感器Kueler TCB90030CUKCBPKZMO-2.5
接頭noraWK32GNA5-1-24VDC
激光對(duì)中儀sommerPKS070
風(fēng)機(jī)DUFF-NORTON CTUATORB10.T.19300100527
模塊murrCF-A008-2 d1-?30H7 d2-?25H7 DIN 6885-1/P9 St50-2
機(jī)械開關(guān)SENSTRONICBI2-Q10S-AP6X-0.2-PSG3M
未知COESFELDJK-4300380CL
速度監(jiān)測(cè)器AEGSM-10Q-L-5S-F 24V UC
接頭STUWEDV-04-0.8/0.8A
傳感器IskraRD 28MM KM16X10 213510
aceEUCHNER型號(hào);18/30 L3/1000-MSC
電源Druckfeder aus 1.4301 DIN 2095GN300-45-M6-25-SW
主軸密封緊急供水減壓閥zylinder 1297130120252.06Z input 24v 3A AC15 250V 2A DC13 24V
DEAOLEGRISVISOLUX L32
開關(guān)linmotRQS A-559196 Auftr-Nr：6899401 type：REOTRON EW514 ID.Nr：51406 230v50/60 VGB4 40-210V 8A 1840 VA 圖片
值編碼器KeyenceQ14P1CXXR2436E
備件Marquardt Switches3NA3 140 NH1-gG 200A
光電開關(guān)AEGBaumüller Reparaturwerk GmbH & Co. KG
膠泵過(guò)濾器IBCCE6120-A1058-K1010-T110-H1
夾緊器METRIXTPGC020018 Greifer-Magnet
SauterVATC0620G3
見表格Verbinder Y51691 1612170000Ecomal Europe GmbH 
限位開關(guān)FHFMUB062 630D4-A2(CN）400 D/Y V~ 9 2 A 1435min 4 0 kW
直流電源mankenbergPOCARI SWEAT POWER 5SET PER BOX
傳感器DeutronicQ14P1CXXR2436E
壓板VEMG81C335
密封圈LABINO ABSFL1350/440-CM3+686
PistonsFIESSLER321.17.3232
電源ROLLON412-K54-LN2(5A)
風(fēng)機(jī)AEG型號(hào)：5APE90S-4，序列號(hào)：007741，有圖片
gersKOBOLDHVC201020MFT3
振動(dòng)傳感器SKF （VOGEL）Arthur Behrens KG
閥TUENKERSPNP NO DM8 圖片
電池interlogixacA2040-25gm
開關(guān)PREISSERA10VSO71DR/31R-PPA12
電磁閥Lichtschranken-Sender A22011243 IRL-235A-E-VAHC0293SEE5
控制器greiferHY KH 61902 2RZ C TA P4 DUL 10N L252/3 25%
電源輸入模塊FEIN0029063 M500B-FUPPUMP
未知SALTUSSAMSON AG
不銹鋼軟管ＺＡＮＤＥＲBG132 15.15.0141
膠水speckModel:- JMBC 330 C-24 Volt
變送器Otto GanterPKZM0-0.16
電極式液位計(jì)CARLOGAVAZZIUP100
LIMIT SWITCHvahleWSZ-16
控制手柄Wachendorff Elektronik GmbHDSD 1610.01SHV
電源 （有圖片）Camille Bauer AG750-H-100
動(dòng)力工具SEYBOLDTM70/2 KR
振動(dòng)控制器SMCType:RKH-28L-25-4423 Size:28L Material:RVS Technical:DN25
傳感器SIEMENSElektror airsystems gmbh 
模塊ZOLLERmn61
氣動(dòng)油脂泵watlowSigam 2-16P
油壺ESKASFC63.16
配件FLUKES-10 0-40BAR G1/4 4-20MA 0.5%
？RTACO POWERTCE-GREASE 810
未知Carlo gavazziWKS200-NE?2KH020300196879230V/50HZ/6.0A SERALNR:950840
貼標(biāo)簽用膠Timmer Pneumatik2232（要2個(gè)，另外需要1個(gè)底座）
控制器MicroprecisionMSF060-525-2-2CN
6芯插頭vkkstandardkesselTC1010311:4
溢流閥RITTALSAL402/270-MV+211
BANNERFESTOOL見表格
模塊RITTALWE-M0.25AP
監(jiān)控儀perma28/38.28-38Alu
壓力傳感器ru-steelKTY 81-121
編碼器拉繩hoerbiger0950ISL205
能量供給鏈PRSU/4 vpn1-06/s-16s
快速接頭online-usv2546201001 UF3-24VDCN
EMOTRONlutronikNORA GERMANY AG
風(fēng)扇MS-GraessnerH43 COD RSM100
未知SIKOKF 32 RF 1-D15，有圖片
過(guò)濾器KTRMOT.3-TFCP 132MA-6 B35
波紋軟管FHF6213 A 13.0 NBR MS G1/2 PN0-10BAR 230V 50HZ 8W 152660G
電/氣轉(zhuǎn)換器STEGO9407-924-20101 KS94
閥門CamlocD-68775 Ketsch 10020 G25-A00-0-P
鎖緊氣缸|CYLINDER|willy vogel25296.123.009
風(fēng)扇SEEPEXC0520G3
球閥kistlerEVK2-CP/400.02/R
插座盒preisser130/IU/TC
滑輪RITTALEC-24-Mil-T15030142
增壓器MODERNOTECNICASG 50M
編碼器rittalRC16M23K
電源FREUDENBERGSystem cable CSIC 5m
未知HaweModel: dual 30 ，120/240 VAC/VDC 30KW 240/480 VAC/VDC 30KW 1 phase and DC Fixed secti
檢測(cè)儀amfB30 1L -2-2
溫度傳感器DeutronicA-Nr. 055 308 1 22 0003/079219 DN80 PN16，型號(hào)LH/AD-80-IIB3
網(wǎng)橋FINDERSEIM Germany
siemensIBS2SX5300 線長(zhǎng)10m
激光二極管模塊DynaparRSWD7-GV6
空調(diào)DRIESCHERIR5040
油封控制器MULCOEUROPEWE258.1-10H 1472 -0740 4LXYB1Z24/OH(見照片）
接近開關(guān)CamlocMPS015 13100205 100-240v
卡規(guī)VEGA GRIESHABER KG75540010 9.980-179.0
接頭E+H20003501
自動(dòng)加油器internomanEPRM W 100 KB
鎖塊Muller+Ziegler1009902 0-5000KG
離心泵mariotti & pecini srlTYPE:CAN-GATEWAY ;C.2906.03 AK900見照片
工具SWACmotor R87 DRS90M4BE2HF 40.1381467806.0001.11 1.5kW
controll cable highly flexible 18x2x0 20310-70X125 LSTO型號(hào)：CLM-8-JFL，規(guī)格：M24
安全開關(guān)FERROXCUBEG84-4400LUBUS-2
變頻器散熱風(fēng)扇A04BM-06BMAPK16 25-71 P12 2 W5 7 R0 6 X3
13件套的內(nèi)六角扳手ZUGFEDER V2A,D22*170MMHorst Witte Ger?tebau Barskamp KG
氣動(dòng)葫蘆手柄Schalter WZA20 10515004Pre-filter blue 305*305
鉆石水濕磨刀石ZIMMERMMS32
未知Ipf112M-4/HE 12070993
工具SEFAR1-EC-006-2-WR017-13-2-P020(MALE and FEMALE)見資料
濾帽EPACKAGINGLPHSPY1-GP
閥門HBMH3AEK1G，073304 S/N27766/02

公元1世紀(jì)，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉(zhuǎn)的汽轉(zhuǎn)球，又稱為風(fēng)神輪，是最早的反動(dòng)式汽輪機(jī)的雛形。1629年，意大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦爾制成*臺(tái)5馬力（3.67千瓦）的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。1884年，英國(guó)的C.A.帕森斯制成*臺(tái)10馬力（7.35千瓦）的單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成輻流的反動(dòng)式汽輪機(jī)。

19世紀(jì)末，瑞典拉瓦爾和英國(guó)帕森斯分別創(chuàng)制了實(shí)用的汽輪機(jī)。拉瓦爾于1882年制成了*臺(tái)5馬力（3.67千瓦）的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，并解決了有關(guān)的噴嘴設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)問(wèn)題。單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)功率很小，已很少采用。

20世紀(jì)初，法國(guó)拉托和瑞士佐萊分別制造了多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。多級(jí)結(jié)構(gòu)為增大汽輪機(jī)功率開拓了道路，已被廣泛采用，機(jī)組功率不斷增大。帕森斯在1884年取得英國(guó)，制成了*臺(tái)10馬力的多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)，這臺(tái)汽輪機(jī)的功率和效率在當(dāng)時(shí)都占*地位。

20世紀(jì)初，美國(guó)的柯蒂斯制成多個(gè)速度級(jí)的汽輪機(jī)，每個(gè)速度級(jí)一般有兩列動(dòng)葉，在*列動(dòng)葉后在汽缸上裝有導(dǎo)向葉片，將氣流導(dǎo)向第二列動(dòng)葉。速度級(jí)的汽輪機(jī)只用于小型的汽輪機(jī)上，主要驅(qū)動(dòng)泵、鼓風(fēng)機(jī)等，也常用作中小型多級(jí)汽輪機(jī)的*級(jí)。

國(guó)際發(fā)展?fàn)顩r

（1）1882年瑞典工程師拉瓦爾設(shè)計(jì)制造出了*臺(tái)單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，隨后在1884年英國(guó)工程師帕森斯設(shè)計(jì)制造了*臺(tái)單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)，雖然那時(shí)的汽輪機(jī)與現(xiàn)代汽輪機(jī)相比結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，但是推動(dòng)了汽輪機(jī)在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用，被廣泛應(yīng)用在電站、航海和大型工業(yè)中。

（2）在60年代，世界工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家生產(chǎn)的汽輪機(jī)已經(jīng)達(dá)到500—600MW等級(jí)水平。1972年瑞士ABB公司制造的1300MW雙軸全速汽輪機(jī)在美國(guó)投入運(yùn)行，設(shè)計(jì)參數(shù)達(dá)到24Mpa，蒸汽溫度538°C，3600rpm；1974年西德KWU公司制造的1300MW單軸半速（1500 rpm）飽和蒸汽參數(shù)汽輪機(jī)投入運(yùn)行；1982年世界上最大的1200MW單軸全速汽輪機(jī)在前蘇聯(lián)投入運(yùn)行，壓力24 Mpa，蒸汽溫度540°C。

（3）世界各國(guó)都在研究大容量、高參數(shù)汽輪機(jī)的研究和開發(fā)，如俄羅斯正在研究2000MW汽輪機(jī)。主要是大容量汽輪機(jī)有如下特點(diǎn)：

1）降低單位功率投資成本。如800MW機(jī)組比500MW汽輪機(jī)的千瓦造價(jià)低17%；1200MW機(jī)組比800MW機(jī)組的千瓦造價(jià)低15%—20%。

2）提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。如法國(guó)的600MW機(jī)組比國(guó)產(chǎn)的125MW機(jī)組的熱耗率低276kj/kW.h，每年可節(jié)約燃煤4萬(wàn)噸。加快電網(wǎng)建設(shè)速度，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，提高電網(wǎng)的調(diào)峰能力。

（4）汽輪機(jī)按照工作原理分為沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用較廣泛的原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

——沖動(dòng)式汽輪機(jī)蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動(dòng)葉中只有少量的膨脹。

公元1世紀(jì)，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉(zhuǎn)的汽轉(zhuǎn)球，又稱為風(fēng)神輪，是最早的反動(dòng)式汽輪機(jī)的雛形。1629年，意大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦爾制成*臺(tái)5馬力（3.67千瓦）的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。1884年，英國(guó)的C.A.帕森斯制成*臺(tái)10馬力（7.35千瓦）的單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成輻流的反動(dòng)式汽輪機(jī)。

19世紀(jì)末，瑞典拉瓦爾和英國(guó)帕森斯分別創(chuàng)制了實(shí)用的汽輪機(jī)。拉瓦爾于1882年制成了*臺(tái)5馬力（3.67千瓦）的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，并解決了有關(guān)的噴嘴設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)問(wèn)題。單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)功率很小，已很少采用。

20世紀(jì)初，法國(guó)拉托和瑞士佐萊分別制造了多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。多級(jí)結(jié)構(gòu)為增大汽輪機(jī)功率開拓了道路，已被廣泛采用，機(jī)組功率不斷增大。帕森斯在1884年取得英國(guó)，制成了*臺(tái)10馬力的多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)，這臺(tái)汽輪機(jī)的功率和效率在當(dāng)時(shí)都占*地位。

20世紀(jì)初，美國(guó)的柯蒂斯制成多個(gè)速度級(jí)的汽輪機(jī)，每個(gè)速度級(jí)一般有兩列動(dòng)葉，在*列動(dòng)葉后在汽缸上裝有導(dǎo)向葉片，將氣流導(dǎo)向第二列動(dòng)葉。速度級(jí)的汽輪機(jī)只用于小型的汽輪機(jī)上，主要驅(qū)動(dòng)泵、鼓風(fēng)機(jī)等，也常用作中小型多級(jí)汽輪機(jī)的*級(jí)。

國(guó)際發(fā)展?fàn)顩r

（1）1882年瑞典工程師拉瓦爾設(shè)計(jì)制造出了*臺(tái)單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，隨后在1884年英國(guó)工程師帕森斯設(shè)計(jì)制造了*臺(tái)單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)，雖然那時(shí)的汽輪機(jī)與現(xiàn)代汽輪機(jī)相比結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，但是推動(dòng)了汽輪機(jī)在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用，被廣泛應(yīng)用在電站、航海和大型工業(yè)中。

（2）在60年代，世界工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家生產(chǎn)的汽輪機(jī)已經(jīng)達(dá)到500—600MW等級(jí)水平。1972年瑞士ABB公司制造的1300MW雙軸全速汽輪機(jī)在美國(guó)投入運(yùn)行，設(shè)計(jì)參數(shù)達(dá)到24Mpa，蒸汽溫度538°C，3600rpm；1974年西德KWU公司制造的1300MW單軸半速（1500 rpm）飽和蒸汽參數(shù)汽輪機(jī)投入運(yùn)行；1982年世界上最大的1200MW單軸全速汽輪機(jī)在前蘇聯(lián)投入運(yùn)行，壓力24 Mpa，蒸汽溫度540°C。

（3）世界各國(guó)都在研究大容量、高參數(shù)汽輪機(jī)的研究和開發(fā)，如俄羅斯正在研究2000MW汽輪機(jī)。主要是大容量汽輪機(jī)有如下特點(diǎn)：

1）降低單位功率投資成本。如800MW機(jī)組比500MW汽輪機(jī)的千瓦造價(jià)低17%；1200MW機(jī)組比800MW機(jī)組的千瓦造價(jià)低15%—20%。

2）提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。如法國(guó)的600MW機(jī)組比國(guó)產(chǎn)的125MW機(jī)組的熱耗率低276kj/kW.h，每年可節(jié)約燃煤4萬(wàn)噸。加快電網(wǎng)建設(shè)速度，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，提高電網(wǎng)的調(diào)峰能力。

（4）汽輪機(jī)按照工作原理分為沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用較廣泛的原動(dòng)機(jī)。汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

——沖動(dòng)式汽輪機(jī)蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動(dòng)葉中只有少量的膨脹。