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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA400L-31.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA400L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 公路運輸

• 整車運輸：當貨物數量較多、體積較大，或者客戶有緊急交付需求時，常采用整車運輸。這種方式能確保減速機在運輸過程中不受其他貨物的擠壓和碰撞，減少損壞風險，且運輸時間相對較短，可根據客戶要求靈活安排運輸路線和交貨時間。

• 零擔運輸：如果貨物量較少，不足以裝滿一整車，零擔運輸是一種經濟的選擇。減速機可與其他不同客戶的貨物一起拼車運輸，但運輸時間可能會因貨物的拼裝和配送過程而延長，且在裝卸過程中需要注意避免與其他貨物發生碰撞。

• 鐵路運輸

• 集裝箱運輸：將減速機裝入標準集裝箱內進行運輸，這種方式適用于長途運輸且對貨物安全性要求較高的情況。集裝箱具有良好的密封性和防護性，能有效防止貨物在運輸過程中受到風雨侵蝕和外界碰撞，同時便于在不同運輸環節之間進行轉運，提高運輸效率。

• 鐵路整車運輸：對于大批量的減速機運輸，鐵路整車運輸是一種高效的方式。它能夠提供穩定的運輸環境，運輸成本相對較低，尤其適合長距離、大運量的貨物運輸，但運輸時間通常需要根據鐵路運輸計劃進行安排，靈活性相對較差。

• 水路運輸

• 內河航運：如果運輸路線靠近內河航道，且對運輸時間要求不高，內河航運是一種成本較低的運輸方式。可將減速機裝載在貨船上，通過內河航道運往目的地，但內河航運的運輸速度較慢，且受到航道條件和水位變化的影響較大。

• 海洋運輸：對于出口或運往沿海地區的減速機，海洋運輸是常用的方式。采用集裝箱船運輸，能承載大量貨物，運輸成本低廉。不過，海洋運輸的周期較長，且需要考慮港口的裝卸能力、海關清關等因素。

• 航空運輸：當客戶對減速機的交付時間有嚴格要求，或者貨物價值較高、重量較輕時，會選擇航空運輸。這種方式運輸速度快，能大大縮短貨物的運輸時間，但運輸成本較高，且對貨物的尺寸和重量有一定限制。