KRACHT齒輪泵主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。

德國KRACHT燃油分油機泵KF6UF2/387齒輪泵應用領域包含：

發動機制造、發電機制造

熱力設備、大型電氣設備

潤滑制造工廠、潤滑油系統

冰箱、橡膠和輪胎生產、真空機械

油罐工廠、傳輸系統、渦輪機制造

船用發動機制造、

油漆工業、聚氨酯機械......

德國KRACHT燃油分油機泵KF6UF2/387齒輪泵KRACHT齒輪泵運行中必須要要注意的幾點：

1、介質應保證具有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質，并且化學特性相容。

2、避免干運行。

3、只能以規定的旋轉方向運行泵，否則會損壞軸封。

4、為避免出現不允許的過壓，在系統內或泵上設計有安全閥。

5、泵上安裝的限壓閥只能用于短時運行。

6、為了能夠較長時間地輸送介質，必須在儲罐中使用一個帶有回流管的專用限壓閥。

液壓馬達概述

　　液壓馬達是將液壓能轉換為機械能的元件，輸出轉矩和轉速，是液壓系統的執行元件。

　　液壓馬達與液壓泵在原理上有可逆性，但因用途不同結構上有些差別：馬達要求正反轉，其結構具有對稱性；而泵為了保證其自吸性能，結構上采取了某些措施。

　　液壓馬達輸入液壓能，并以旋轉運動向外輸出機械能，得到的是輸出軸上的轉速與扭矩。

　　常見的液壓馬達有徑向柱塞式液壓馬達，其特點如下：

　　與泵的情況相反，低速大扭矩馬達多數采用徑向柱塞式結構。圖為低速大扭矩液壓馬達的典型結構。馬達有五個活塞，殼體上有五個缸，外形像星，又稱為星形馬達。連桿一端通過球鉸與活塞連接在一起；另一端為圓弧表面，圓弧半徑與偏心輪半徑一致。兩個圓環套在連桿圓弧外面，使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動而又不能脫開。輸出軸左端通過聯軸器使配流軸同步旋轉。