齒輪泵是一種罕用的液壓泵，它的重要特征是構(gòu)造簡樸，制作復(fù)雜，體積小，分量輕，自吸性好，對油液凈化不敏感，工作牢靠；其重要缺陷是流量和壓力脈動大，噪聲大，排量不可調(diào)。齒輪泵被普遍地運(yùn)用于采礦裝備，冶金裝備，修建機(jī)械，工程機(jī)械，農(nóng)林機(jī)械等各個行業(yè)。

　　KRACHT燃油調(diào)駁泵KF2.5RG10 齒輪泵的結(jié)構(gòu)由兩個齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵，也可以認(rèn)為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

　　 外嚙合齒輪泵是由兩個參數(shù)相同的漸開線齒輪、泵體、端蓋、傳動軸、軸承等零件組成的，齒頂圓與泵體內(nèi)表面、齒端面與端蓋之間間隙都很小，因此，齒輪的嚙合線將齒輪兩側(cè)分成兩個相互隔離的密封容積A和B。當(dāng)齒輪由電動機(jī)帶動按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在A腔，輪齒逐漸退出嚙合，于是密封容積A逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下從吸液口進(jìn)入A腔。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，A腔中的油液由齒谷帶到B腔。而在B腔，由于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合，容積在減小，齒間的油液被擠壓出去，經(jīng)排液口排出。當(dāng)齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，A腔和B腔將連續(xù)不斷地吸液和排液。

　　KRACHT燃油調(diào)駁泵KF2.5RG10齒輪泵工作過程中，輪齒的嚙合線一直起著分隔高、低壓腔的作用。因此，在齒輪泵中不需要設(shè)置專門的配流機(jī)構(gòu)，這是齒輪泵與其它容積式液壓泵的不同之處。所以齒輪泵的結(jié)構(gòu)較其它類型的容積式液壓泵簡單。

　　 齒輪泵遵照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵運(yùn)用較廣，而內(nèi)嚙合齒輪泵則多為輔佐泵。

　　 泵體內(nèi)互相嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起形成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積一直增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)進(jìn)吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶進(jìn)左側(cè)的壓油腔。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒一直進(jìn)進(jìn)嚙合，使密封工作腔容積減小，油液遭到擠壓被排往體系，這就是齒輪泵的吸油和壓油歷程。在齒輪泵的嚙合歷程中，嚙合點(diǎn)沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)離開。