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| 產地類別 | 國產 | 價格區間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 環保,化工,農業,地礦,交通 |
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價格說明
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DC-HY海洋氣象監測設備航船舶碰撞，因此在復雜水域內如何確保船舶安全避開障礙物成為人們越來越關注的問題。同時，隨著船舶智能化發展，基于電子海圖的路徑規劃算法成為保證船舶安全航行的一種有效方法。
DC-HY海洋氣象監測設備現階段復雜水域船舶路徑規劃算法多存在以下不足之處:一是對海洋氣象環境因素考慮不足，較少同時考慮風浪及流對船舶航行的影響;
船舶位置變化導致氣象觀測數據變化較大，數據的連續性較差。在惡劣(大風、臺風和大霧)的天氣條件下，船舶只能停靠在碼頭，船舶氣象自動站不能提供惡劣天氣時航路上的氣象信息。由于船舶是一個移動的測量平臺，氣象站直接測量的風要素是一個合成了船舶移動速度的合成矢量，而并非風參數的真值，必須通過必要的矢量運算實現對風參數的計算。
以一艘集裝箱船通過規劃海域為例進行算例檢驗,得到以下結論：1)在路徑規劃中,考慮海洋氣象環境對船舶航速的影響,生成的路徑更加符合實際,且其安全性和經濟性更好。2)設計的路徑自動生成算法不僅可以保證船舶安全避開障礙物，而且比傳統算法求得的優化路徑更加節約航行時間，算法具有有效性。3)提出的改進粒子群算法在縮短初始規劃路徑航行時間的同時還可增加路徑的平滑性。