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| 產地類別 | 國產 | 價格區間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 環保,化工,農業,地礦,交通 |
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價格說明
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DC-HY海洋氣象波浪觀測現階段復雜水域船舶路徑規劃算法多存在以下不足之處:一是對海洋氣象環境因素考慮不足，較少同時考慮風浪及流對船舶航行的影響;
DC-HY海洋氣象波浪觀測二是其搜索算法直接生成的路徑平滑性較差，大多需要對路徑進行再次調整。因此，為提高自動生成路徑的質量，
船舶自動氣象站是利用船舶為載體，通過對船舶航行過程中的海面以上的氣壓、溫度、濕度、風向、風速、能見度等氣象要素進行觀測。海南島的船舶氣象自動站主要建設在瓊州海峽徐聞到海口的2所粵海鐵、永興島到文昌的瓊沙3號上。
浮臺比現有浮標穩定性更高，惡劣海況生存能力更強，觀測的數據質量高于浮標。錨系浮標和錨泊浮臺自動氣象站采用北斗衛星通信每10 min傳輸一次觀測資料，對海南島東部沿岸監測和防御臺風、暴雨、強對流天氣、海上大風等海洋災害性天氣起到至關重要的作用。