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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)業(yè),地礦,交通 |
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
價格說明
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DC-HY海洋氣象觀測站近些年來,隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展,航運業(yè)運輸量及船舶數(shù)量日益增大，海上施工項目的數(shù)量也不斷增加，施工過程中形成的復(fù)雜水域可能會造成通。
DC-HY海洋氣象觀測站為了使復(fù)雜水域內(nèi)船舶自動生成的路徑更加符合實際，以航行時間短為目標，設(shè)計了考慮海洋氣象環(huán)境影響的船舶路徑規(guī)劃算法。
船舶位置變化導(dǎo)致氣象觀測數(shù)據(jù)變化較大，數(shù)據(jù)的連續(xù)性較差。在惡劣(大風、臺風和大霧)的天氣條件下，船舶只能停靠在碼頭，船舶氣象自動站不能提供惡劣天氣時航路上的氣象信息。由于船舶是一個移動的測量平臺，氣象站直接測量的風要素是一個合成了船舶移動速度的合成矢量，而并非風參數(shù)的真值，必須通過必要的矢量運算實現(xiàn)對風參數(shù)的計算。
向風速等氣象要素以及海水表層溫度、鹽度等數(shù)據(jù)，通過對漂流路徑及氣象觀測數(shù)據(jù)分析，可獲取海流及漂流軌跡上的天氣特征。在南海重點海域構(gòu)建海面漂浮浮標氣象觀測站網(wǎng)，針對臺風、海上大風開展機動定點和自主漂流相結(jié)合的海洋氣象觀測。