STIEBER單向軸承飛輪離合器等

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STIEBER軸承CSK35P

Stieber離合器軸承 CSK 20-M-2RS

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Stieber逆止器DC-5476AN

Stieber關節軸承CSK20-F3111-04

StieberFree wheelAL 25 F2D3

Stieber聯軸器FSO 600A-35-GRJA

stieber軸承CSK35P

Stieber離合器RSBI 130

Stieber 生產：滑輪、離合器、軸承飛輪、

Stieber于1937年在慕尼黑成立，現在是一家中型公司，在海德堡和慕尼黑附近的Garching的地點雇用了140人。

作為Altra工業運動集團的一部分，Stieber與美國格拉斯普拉格公司(Formsprag)和馬蘭德(Marland)的姊妹公司一起，是世界超級離合器和后擋板市場。

自1997年以來，Stieber已通過DIN EN ISO 9001認證，并自2000年以來已根據ISO 14001(環境管理體系)進行認證。此外，內部監控流程確保了質量，及時性和成本始終如一。

STIEBER RSXM76-50 離合器,軸承

STIEBER RSXM56-40 離合器,軸承

STIEBER BF682A 離合器,軸承

STIEBER BF682A SEW.-Nr.01835130 離合器,軸承

STIEBER F 1930D F 1930D HH

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STIEBER OR-15X3-NBR872 離合器,軸承

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STIEBER ALPF707/150 離合器,軸承

STIEBER RS/BI 100/80 離合器,軸承

STIEBER RSBI 100B/8A 離合器,軸承

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STIEBER BF682 離合器,軸承

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STIEBER GFK35 離合器,軸承

STIEBER AV50 離合器,軸承

STIEBER GFK25 離合器,軸承

STIEBER 離合器,軸承 AS 60

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STIEBER BMA2024198 GFRN-70 離合器,軸承

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STIEBER Verschluss 離合器,軸承

STIEBER CSK 30-2RS 1208672

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STIEBER F 1819A-R 離合器,軸承

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STIEBER KUPLU F1819SR 離合器,軸承

STIEBER CSK30-M-C5 離合器,軸承

STIEBER RIZ 60-G3 1209140

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STIEBER 離合器,軸承 1653717

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STIEBER DC5476A-N 離合器,軸承

STIEBER FSO 600A-50PF14B1-GR 離合器,軸承

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器，香港俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已