產品概述
      變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗、安裝、交接試驗及電力部門預防性試驗的必測項目，能有效發現變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動、缺股、斷線等制造缺陷和運行后存在的隱患。為了滿足變壓器直流電阻快速測量的需要，儀器采用全新電源技術，具有體積小、重量輕、輸出電流大等特點。整機由單片機控制，自動完成自檢、數據處理、顯示等功能，具有自動放電和放電指示功能。儀器測試精度高，操作簡便，可實現變壓器直阻的快速測量。
      HDZRC-II雙通道直流電阻測試儀是專為三芯五柱大型變壓器溫升測量而設計，充電和測量速度快，能滿足變壓器溫升試驗對時間的要求，雙通道測量，實時采樣，打印輸出，使溫升試驗不再成為難題。
二、安全措施
    1、使用本儀器前一定要認真閱讀本手冊。
    2、儀器的操作者應具備一般電氣設備或儀器的使用常識。
    3、本儀器使用應避開雨淋、腐蝕氣體、塵埃過濃、高溫、陽光直射等場所。
    4、儀表應避免劇烈振動。
    5、對儀器的維修、護理和調整應由專業人員進行。
    6、測試完畢后一定要等放電報警聲停止后再關閉電源，拆除測試線。
    7、測量無載調壓變壓器，一定要等放電指示報警音停止后，切換檔位。
    8、在測試過程中，禁止移動測試夾和供電線路。
三、性能特點
    1、儀器輸出電流大，電壓高。
    2、雙通道測量，同時測量兩個電阻值。
    3、具有完善的保護電路，可靠性強。
    4、臥式結構，便于變壓器廠現場操作。
    5、具有音響放電報警，放電指示清淅，減少誤操作。
四、技術指標
    1、高壓側輸出電流：<1mA、40mA、200mA、1A、5A、10A
         低壓側輸出電流：2A、5A、10A、20A
    2、量程：
        高壓側：
                   0.5mΩ～0.8Ω   （10A）
                   1mΩ～2Ω   （5A）
                   5mΩ～10Ω   （1A）
                   100mΩ～50Ω   （200mA）
                   1Ω～250Ω   （40mA）
                   10Ω～20kΩ   （<15mA）
      低壓側：
                   100μΩ～500mΩ  （20A）
                   200μΩ～1Ω   （10A）
                   1mΩ～1.6Ω   （5A）
                   5mΩ～4Ω   （2A）
    3、準確度：±(0.2%+2字)
    4、分辨率：0.1μΩ
    5、工作溫度：0～40℃
    6、環境濕度：≤90%RH，無結露
    7、工作電源：AC220V±10%，50HZ±1HZ
    8、外形尺寸：448*463*177(mm)
    9、凈重：17.6KG

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分豐富，它是一種干凈的可再生能源，風能利用的主要方式是風力發電，風力機是風力發電的主要裝置，是風電技術中的核心。經過20多年的發展，風力機的設計、制造己經不是難題，截止到2006年底，*的風電裝機總量將近7500萬千瓦，國內累計風電機組裝機容量達到260萬kW，目前，如何提高風力機的可靠性以及維持這些己安裝機組的正常運行，成為擺在廣人科技工作者面前的一項重要課題。

目前國內狀態監測故障診斷技術在石油、化工、電力(主要指火電)冶金等行業得到了廣泛的應用，并取得了非常好的效果。但該技術在風力發電領域的應用還處于探索階段。新疆金風科技的國家風力發電工程技術研究中心與新疆大學聯合，正雙通道溫升試驗直流電阻測試儀電力計量用交在進行風力機組狀態監測故障診斷方面的研究。國風電場中安裝的風電機組多數為進口機組。隨著運行時間的積累，發現在風力發電機組的液壓、監控、機動等幾大系統中齒輪箱的故障率是偏高的。

近年來，一批齒輪箱發生故障，有的風電場齒輪箱損壞率高達40~50%，極個別品牌機組齒輪箱更換率幾乎接近*。這些齒輪箱有些由廠家更換，也有的由國內齒輪箱專業廠進行了修理。雖然齒輪箱發生損壞不僅僅在我國出現，*很多地方同樣出現過問題，但在我國目前風電機組運行出現的故障中己占了很大比重，并且齒輪箱是更換維修雙通道溫升試驗直流電阻測試儀電力計量用交多貴的部件之一(在德國的費用大約是60歐元每千比)。這已引起*的風電場和設備制造廠的高度重視，可見齒輪箱的狀態監測與故障診斷已迫在眉睫。本論文就風力機的故障診斷作一些探索性研究。希望能通過狀態監測故障診斷降低風力機運行維護成本，提高風力機的運行效率和可靠性，為風力機的結構優化和改進提供依據。 風電機組齒輪箱結構及運行特征過去小容量風電機組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結構，后來為避免齒輪箱造價過高、重量體積過大，500kW以上的風電機組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結構。

1)由于我國有些地區地形地貌、氣候特征與歐洲相比有特殊性，可能對標準設計的齒輪箱正常運行有一定影響。我國風電場多數處于山區或丘陵地帶，尤其是東南沿海及島嶼，地形復雜造成氣流受地形影響發生畸變，由此產生在風輪上除水平來流外還有徑向氣流分量。我國相當一部分地區氣流的陣風因子影響較大，對于風電機組機械傳動系統來說，經常出現超過其設計極限條件的情況。作為傳遞動力的裝置一齒輪箱，由于氣流的不穩定性，導致齒輪箱*處于復雜的交變載荷作用之下。2)在我國北方地區，冬季氣溫很低，一些風場(短時)多低氣溫達到-40℃以下，而風力機的設計多低運行氣溫通常在-30℃以上，個別低溫型風力機多低可達到-40℃。如果長時間在低溫