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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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適用范圍：適用于鐵路干線60、75kg/m鋼軌軌道結(jié)構(gòu)，曲線半徑不小于250m，機(jī)車車輛zui大軸重250KG條件下使用的混凝土枕扣件的組裝疲勞試驗(yàn)?；驹恚河帽辉嚳奂褍筛誊壗M裝在一根軌枕上，通過特制加力架向兩根短軌軌頭施加脈沖垂直力和橫向力，以檢驗(yàn)扣件抗橫向力及保持軌距的能力。試驗(yàn)載荷為140-20KN載荷循環(huán)次數(shù)為2*10^6試驗(yàn)加載頻率為4Hz試驗(yàn)步驟：1、用被試扣件把短軌組裝的軌枕上，對(duì)有螺旋式扣件，螺母扭矩為規(guī)定的組裝扭矩。2、把加力架放置在兩股短軌軌頭上，加力架與試驗(yàn)機(jī)加載頭對(duì)
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送電線廣泛使用的鐵制或鋁制金屬附件，統(tǒng)稱為金具。金具種類繁多，用途各異，例如，安裝導(dǎo)線用的各種線夾，組成絕緣子串的各種掛環(huán)，連接導(dǎo)線的各種壓接管、補(bǔ)修管，分裂導(dǎo)線上的各種類型等，此外還有桿塔用的各類拉線金具，以及用作保護(hù)導(dǎo)線的大小有關(guān)，須互相配合。大部分金具在運(yùn)行中需要承受較大的拉力，有的還要同時(shí)保證電氣方面接觸良好，它關(guān)系著導(dǎo)線或桿塔的安全，即使一只損壞，也可能造成線路故障。因此，金具的質(zhì)量、正確使用和安裝，對(duì)線路的安全送電有一定影響。電力金具拉力試驗(yàn)機(jī)專門針對(duì)各種金具進(jìn)行拉力、抗拉強(qiáng)度、屈服
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汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)適用于汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷彎曲疲勞壽命檢測(cè)。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：QC/T650-2000汽車轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷性能要求及試驗(yàn)方法試驗(yàn)條件：1、將球頭銷按實(shí)際裝車狀態(tài)安裝到試驗(yàn)臺(tái)上2、球頭銷繞軸線的擺差不大于0.2mm3、球頭銷彎曲頻率不小于12Hz具體詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨詢濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠銷售部，購(gòu)買時(shí)請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)“中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)”這個(gè)品牌！
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彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測(cè)定軌道交通用彈條扣件在規(guī)足負(fù)荷(變形)下的疲勞性能試驗(yàn)，以測(cè)定疲勞極限和疲勞壽命等指標(biāo)。試驗(yàn)原理：以位移控制的方式對(duì)彈條施加脈沖載荷，進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《TB/T2329-2002》
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從動(dòng)盤總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)性能特點(diǎn)
從動(dòng)盤總成扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要性能特點(diǎn)：1、主要由機(jī)械主機(jī)、氣轉(zhuǎn)液系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)和伺服控制系統(tǒng)組成。2、工作臺(tái)上方的氣轉(zhuǎn)液缸加載壓緊從動(dòng)盤總成工件，壓緊力的大小由壓力傳感器測(cè)得；工作臺(tái)下方的扭矩伺服電機(jī)對(duì)從動(dòng)盤總成工件施加正負(fù)扭矩，扭矩傳感器檢測(cè)扭矩值，給定扭轉(zhuǎn)角由光電編碼器測(cè)得。3、的加載導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。4、預(yù)扭次數(shù)可設(shè)定5、扭轉(zhuǎn)速度可設(shè)定6、Windows操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)功能，高精度測(cè)量卡。7、所有測(cè)量結(jié)果和合格判定可以存儲(chǔ)，以備查詢。曲線屏幕顯示，可以在打印機(jī)(A4)中打印出來。具體詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨 -
人造板試驗(yàn)機(jī)是人造板各級(jí)質(zhì)檢部門和生產(chǎn)企業(yè)常用的一款檢測(cè)設(shè)備，購(gòu)買人造板試驗(yàn)機(jī)時(shí)廠家一般會(huì)配套多種試驗(yàn)夾具，具體夾具示意圖如下：
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等速萬向節(jié)總成靜扭試驗(yàn)機(jī)工作原理
等速萬向節(jié)總成是裝在差速器或末端減速齒輪與車輪之間，由兩套或一套等速萬向節(jié)、中間軸及其他零件組成的傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件。等速萬向節(jié)總成靜扭試驗(yàn)機(jī)適用于萬向節(jié)及其總成的靜扭破壞扭矩試驗(yàn)。將萬向節(jié)及其總成按裝車要求通過夾具安裝到位，左端扭力輸出機(jī)構(gòu)將扭力傳遞給試驗(yàn)件，右端固定支撐座將試驗(yàn)件固定，按照試驗(yàn)要求施加相應(yīng)的扭力，從而實(shí)現(xiàn)試樣在扭矩作用下出現(xiàn)裂紋，并繼續(xù)扭轉(zhuǎn)至破壞的系列狀態(tài)，自動(dòng)記錄個(gè)狀態(tài)下的扭矩和扭轉(zhuǎn)角及驅(qū)動(dòng)軸、萬向節(jié)或中間軸的扭角隨扭矩變化的特性。 -
鐵附件的作用：把氣缸體、機(jī)架和機(jī)座鏈接成一體構(gòu)成柴油機(jī)的固定件，零件雖然小，但是卻是*的，基本每個(gè)機(jī)械都能用到。下面我們就來看看鐵附件斷裂的原因吧：一、鐵附件裝配時(shí)扭緊力矩過大，用力不均勻。因?yàn)檠b配中沒有嚴(yán)格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認(rèn)為越緊越好。二、緊固鐵附件連桿螺栓用較長(zhǎng)的加力桿，扭緊力矩過大。鐵附件超過了螺栓材料的屈服使用，使連桿螺栓出現(xiàn)變形，很容易使之在重負(fù)荷的作用下伸長(zhǎng)而斷裂。以上就是使鐵附件斷裂的原因，為盡量避免出現(xiàn)這種情況，鐵附件需要進(jìn)行扭轉(zhuǎn)性能的檢測(cè)，濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)
