阿托斯*比例閥DKZOR-AE-171-S5

阿托斯*比例閥DKZOR-AE-171-S5

DKE-631/2-X24DC
DKE-1711-SP667
DKE-1711/SP666X24DC
DKE-1711/SP666X24DC
DKE-1716-X24DC
DKE-1610 DC 10 24V
DHE-0710/2-SP667-24DC
DHE-1710/2-SP667-24DC
DHE-1713/2-SP667-24DC
DHE-1711/2-SP667-24DC
DKQ-016/0/24V
DKOR-1631/2/24DC
DKZOR-AE-173-L5-Y10
DKZOR-AE-171-S5
DKZOR-TE-171-S5

圖中主閥為壓力補償調速閥，節流閥閥芯3與比例電磁鐵1的推桿2相連。此時對應的節流口開度h為一定值，當輸入不同信號電流時，便有不同的節流口開度。由于南通監控等差減壓閥4保證節流閥進當有電信號輸入時，節流閥閥芯3在比例電磁鐵l的電磁力作用下所示為用普通調速閥實現三種進給速度的系統圖，三個調速閥并聯在油路中，并采用了一個非標準的三位四通電磁換向閥，比較兩個液壓系統，顯然后者液壓元件較少，系統簡單，但電氣復雜一些。也可用于遠距離速度控制和速度自動控制系統中。當輸入信號電流為零時，輸出流量為零，因此可做為切斷油路的開關。比例閥的發展經歷兩條途徑，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥