阿托斯伺服閥DLHZO-TE-040-T71/Q 40

DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I
DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40
DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I
DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L71/I 40
DLHZO-TE-040-L73 40
DLHZO-TE-040-L73/B 40
DLHZO-TE-040-T53/I 40
DLHZO-TE-040-T71/Q 40
DLHZO-TE-040-T73/I 40
DLHZO-TE-040-V11 40
DLHZO-TE-040-V73 40

阿托斯伺服閥DLHZO-TE-040-T71/Q 40

       閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，同時電液比例閥的使用條件和保養與一 般液壓元件相同，在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內才能正常工作。