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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子/電池 |
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而在上又是采用備用功率又稱為功率來標識柴油發(fā)電機組，市場上常常有不負責任的廠家用功率當作連續(xù)功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。
產品簡介
詳細介紹
自動切換25KW柴油發(fā)電機
在我們日常使用柴油發(fā)電機的情況下，應經(jīng)常進行檢查，以避免發(fā)電機因長期維修而發(fā)生故障，而且沒有及時發(fā)現(xiàn)發(fā)電機故障，這樣不僅會影響發(fā)電機的使用壽命，而且下列發(fā)電機制造商很少告訴你日常檢查的幾次情況：
檢查柴油發(fā)電機水箱的水面;
檢查柴油發(fā)電機組的油水管道接頭；
檢查柴油發(fā)電油底殼的油位，不足時應加油；
檢查柴油發(fā)電機組燃油箱的燃油量;
檢柴油發(fā)電機組進、排氣管與汽缸墊片的密封情況，清除柴油發(fā)電機組表面的油污和灰塵，保持柴油發(fā)電機房整潔。
| 24KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-30KVA | |
| 動力型號 | K4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA | |
| 功率 | 26KW / 32.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 45 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 796 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000×850×1070 | |
自動切換25KW柴油發(fā)電機
發(fā)電機組溫度高的原因是什么？
當發(fā)電機組在使用時，會有高溫，但有時溫度會異常的高。這是什么原因？我們將跟蹤柴油發(fā)電機制造商。
主體和氣缸蓋的水通道中沉積的雜質過多，使水循環(huán)不順暢，導致散熱不良。
機油燃燒嚴重，積炭過多，散熱不良。
操作不當。啟動柴油機前應使用一段時間內的中小油門，不能突然增加油門，負荷過重，否則柴油機會工作粗糙，溫度激增。或者柴油機長時間過熱，也會導致柴油機過熱。
燃料供應時間太晚，不能導致柴油機過熱。
冷卻水不足導致柴油機過熱。
