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江蘇西門子伺服電機(jī)更換軸承-當(dāng)天可以修好

參   考   價(jià): 890

訂  貨  量: ≥1 臺

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌Siemens/西門子

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2023-12-13 12:44:12瀏覽次數(shù):1737次

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江蘇西門子伺服電機(jī)更換軸承-當(dāng)天可以修好,調(diào)試方法

1、初始化參數(shù)

在接線之前,先初始化參數(shù)。 [2]

江蘇西門子伺服電機(jī)更換軸承-當(dāng)天可以修好,在控制卡上:選好控制方式;將PID參數(shù)清零;讓控制卡上電時(shí)默認(rèn)使能信號關(guān)閉;將此狀態(tài)保存,確保控制卡再次上電時(shí)即為此狀態(tài)。

在伺服電機(jī)上:設(shè)置控制方式;設(shè)置使能由外部控制;編碼器信號輸出的齒輪比;設(shè)置控制信號與電機(jī)轉(zhuǎn)速的比例關(guān)系。一般來說,建議使伺服工作中的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速對應(yīng)9V的控制電壓。比如,山洋是設(shè)置1V電壓對應(yīng)的轉(zhuǎn)速,出廠值為500,如果你只準(zhǔn)備讓電機(jī)在1000轉(zhuǎn)以下工作,那么,將這個(gè)參數(shù)設(shè)置為111

江蘇西門子伺服電機(jī)更換軸承-當(dāng)天可以修好
2、接線

將控制卡斷電,連接控制卡與伺服之間的信號線。以下的線是必須要接的:控制卡的模擬量輸出線、使能信號線、伺服輸出的編碼器信號線。復(fù)查接線沒有錯(cuò)誤后,電機(jī)和控制卡(以及PC)上電。此時(shí)電機(jī)應(yīng)該不動(dòng),而且可以用外力輕松轉(zhuǎn)動(dòng),如果不是這樣,檢查使能信號的設(shè)置與接線。用外力轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī),檢查控制卡是否可以正確檢測到電機(jī)位置的變化,否則檢查編碼器信號的接線和設(shè)置

3、試方向

對于一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng),如果反饋信號的方向不正確,后果肯定是災(zāi)難性的。通過控制卡打開伺服的使能信號。這時(shí)伺服應(yīng)該以一個(gè)較低的速度轉(zhuǎn)動(dòng),這就是傳說中的“零漂"。一般控制卡上都會有零漂的指令或參數(shù)。使用這個(gè)指令或參數(shù),看電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向是否可以通過這個(gè)指令(參數(shù))控制。如果不能控制,檢查模擬量接線及控制方式的參數(shù)設(shè)置。確認(rèn)給出正數(shù),電機(jī)正轉(zhuǎn),編碼器計(jì)數(shù)增加;給出負(fù)數(shù),電機(jī)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),編碼器計(jì)數(shù)減小。如果電機(jī)帶有負(fù)載,行程有限,不要采用這種方式。測試不要給過大的電壓,建議在1V以下。如果方向不一致,可以修改控制卡或電機(jī)上的參數(shù),使其一致。

4、零漂

在閉環(huán)控制過程中,零漂的存在會對控制效果有一定的影響,將其住。使用控制卡或伺服上零飄的參數(shù),仔細(xì)調(diào)整,使電機(jī)的轉(zhuǎn)速趨近于零。由于零漂本身也有一定的隨機(jī)性,所以,不必要求電機(jī)轉(zhuǎn)速為零。

5、建立閉環(huán)控制

再次通過控制卡將伺服使能信號放開,在控制卡上輸入一個(gè)較小的比例增益,至于多大算較小,這只能憑感覺了,如果實(shí)在不放心,就輸入控制卡能允許的值。將控制卡和伺服的使能信號打開。這時(shí),電機(jī)應(yīng)該已經(jīng)能夠按照運(yùn)動(dòng)指令大致做出動(dòng)作了。

6、調(diào)整閉環(huán)參數(shù)

細(xì)調(diào)控制參數(shù),確保電機(jī)按照控制卡的指令運(yùn)動(dòng),這是必須要做的工作,而這部分工作,更多的是經(jīng)驗(yàn),這里只能從略了。
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電工電子文章:
三相異步電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng),控制電路圖如下:(,電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)電路)從上圖可看出,其主電路和正反轉(zhuǎn)電路類似。不同的是,由于反接制動(dòng)時(shí),旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度較高,差不多為啟動(dòng)時(shí)的兩倍,定子電流也很大,在反接制動(dòng)電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸頭ks串接在控制電路中。電機(jī)反接制動(dòng)過程分析:當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后,速度繼電器的動(dòng)合觸點(diǎn)KS閉合,為反接制動(dòng)接觸器KM2接通做準(zhǔn)備。停車時(shí),按下復(fù)合按鈕SB1(其動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開,動(dòng)合觸點(diǎn)閉合),接觸器KM1斷電釋放,動(dòng)斷輔助觸點(diǎn)KM1閉合,接觸器KM2線圈得電,KM2主觸點(diǎn)閉合(同時(shí)KM2自鎖觸點(diǎn)閉合自鎖,動(dòng)斷觸點(diǎn)KM2斷開,對KM1聯(lián)鎖),電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)。

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