威格士變量泵的原理或許大家都明白，那么進一步的技術要領介紹如下幾點：

威格士變量泵分功率控制：
分功率變量系統中兩個液壓泵各有一個獨立的恒功率調節器，每個液壓泵流量只受液壓泵所在回路負載壓力的影響，如圖1a所示，圖1b為雙泵特性曲線。分功率系統只是簡單地將兩個恒功率液壓泵組合在一起，每一個液壓泵zui多吸收柴油機50%的額定功率。而且只有當每臺液壓泵都在壓力調節范圍P0≤P≤Pmax內工作時，才能利用全部功率。由于每個回路中負載壓力一般是不相等的，因此液壓泵的輸出流量不相等。這種系統的優點在于：兩個液壓泵的流量可以根據各自回路的負載單獨變化，對負載的適應性優于全功率系統。其主要缺點在于：由于每個液壓泵zui多只能吸收柴油機50%的功率，而當其中一個液壓泵工作于起調壓力之下時，另外一個液壓泵卻不能吸收柴油機空余出來的功率，使柴油機功率得不到充分利用，從而限制了挖掘機的工作能力，因此這種系統在國外大、中型挖掘機上基本被淘汰。

威格士變量泵全功率控制：

在全功率變量系統中，液壓泵的功率調節有兩種形式。一種是兩個液壓泵共用一個功率調節器，如Rexroth的A8VO泵（工作原理如圖2a所示），經壓力平衡器將兩液壓泵的工作壓力PA1、PA2之和的一半作用到調節器上實現兩泵共同變量；另一種是兩個液壓泵各配置一個調節器，如川崎的K3V泵（工作原理如圖所示2b所示），兩個調節器由液壓聯動，兩個液壓泵的壓力油各通入本泵調節器的環行腔和另一個液壓泵調節器的小端面腔，實現液壓聯動，因小端面腔面積與環行腔面積相等，各液壓泵壓力的變化對調節器的推動效應相等，使兩個液壓泵的斜盤擺角相等，輸出流量相等，可使兩個規格相同且又同時動作的執行機構保持同步關系。決定液壓泵流量變化的壓力是兩個液壓泵工作壓力之和P=P1+P2，只要滿足2P0≤P≤2Pmax，兩個液壓泵功率總和始終保持恒定，不超過柴油機的功率。但每個液壓泵的功率與其工作壓力成正比，其中一個液壓泵有時可能在超負荷下運行，系統特性如圖3所示。其優點在于：*，能夠在一定條件下充分利用柴油機功率；