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| 應用領域 | 環保,化工,電子,電氣 |
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SMC鎖緊氣缸原理和用法
氣缸概覽:
帶導桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導桿與氣缸組成一體。結構緊湊，導向精度高，能承受較大的橫向負載和力矩。可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導臺式氣缸，用于輸送線上高精度升降和定位等。
氣缸的負載率η是指氣缸活塞桿受到的軸向負載力F與氣缸的理論輸出力F0之比。
負載力是選擇氣缸時的最要因素。負載狀況不同，作用在活塞桿軸向的負載力也不同。
SMC橢圓活塞氣缸MU系列的活塞是橢圓形的，故稱為橢圓形活塞氣缸。在相同輸出力下，活塞徑向可減半，故也成為扁平氣缸。可在狹窄空間安裝。可保證活塞桿不回轉，
負載力跟負載狀態有關，提升和加緊狀態F=W。
由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構造也是多種多樣的，但使用最多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸氣緩沖。
圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結構原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸
氣缸在行程末端的運動速度較大時，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力，可在缸內設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成
而水平滾動和水平滑動則F=uW，其中u是摩擦系數。
氣缸的負載率η跟負載的運動狀態有關：
靜載荷：<70%
基本型MGG行程長
不回轉精度高。安裝方便。從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定
軸承部位可從油嘴注油帶液壓緩沖器，故氣缸運動速度高，吸收沖擊能力強
帶行程調整裝置
可帶端鎖
移動后端板的位置，便能調整行程20、25、32、40、50、63、80、100
小型MGC比MGG尺寸小、質量輕。帶氣緩沖，故運動速度高。
氣缸速度50~500mm/s：<50%
氣缸速度>500mm/s：<30%
SMC鎖緊氣缸原理和用法
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