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| 動作方式 | 雙作用 | 應用領域 | 電子,電氣 |
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提供SMC回轉夾緊氣缸特點
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。
氣缸追記號-橡膠緩沖
氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
適用流體氣壓式
形式單桿雙作用
氣缸行程墊緩沖 mm
安裝方式M
緩沖桿端外螺紋
通口螺紋的種類M
●設定了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號
內置磁環-無內置磁環
安裝形式D雙耳環型
缸徑10缸徑 10mm
氣缸行程5050
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
無桿側缸蓋的通口位置-徑向90°
追加安裝件：兩側腳座、無桿側法蘭
●磁性開關可操作性提高，易于調整位置
●磁性開關可選擇導軌安裝型
配管口徑 (空氣壓通口)M5X0.8
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;
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