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| 動作方式 | 雙作用 | 應用領域 | 電子/電池,電氣 |
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使用介紹SMC倍力氣缸 桿不回轉型
不給油潤滑氣缸，因缸內預加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。
給油應使用透平油1號（ISO VG32），不得使用機油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環式或耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動平面和負載的擺動在一個平面內。
雙行程標記-無雙行程標記
氣缸行程2-無氣缸行程2
緩沖C兩側氣緩沖+墊緩沖
配管口徑 (空氣壓通口)3/8
適用流體空氣
形式氣壓式
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。
無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
動作方式雙作用
活塞桿類型單桿
通口螺紋的種類G
桿端形狀外螺紋
桿端外螺紋尺寸M16X1.5
帶防護套2-無防護套
磁性開關型號-無磁性開關
追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列
●追加定制規格
●輕量:最多減小15%
●用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短生產節拍時間
●墊緩沖使活塞停止時的金屬噪音減小
活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時，活塞桿上應加導向裝置，或選用帶導桿氣缸等。
負載方向有變化時，活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。
氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。
使用介紹SMC倍力氣缸 桿不回轉型
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