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2016
03-17

摩擦磨損試驗機的分類
摩擦磨損試驗機的分類摩擦磨損試驗機，又稱摩擦試驗機，磨損試驗機。試樣的待磨層與摩擦紙，在荷重摩擦體的作用下，以規(guī)定的速度相互摩擦。通過測量摩擦前后密度的減少量（或涂層厚度的減少量），來判斷墨層（或涂層）的耐磨性。1、根據(jù)載荷范圍分為：超納米摩擦磨損試驗機，納米摩擦磨損試驗機，微米摩擦磨損試驗機(10N），大載荷摩擦磨損試驗機（1000KN）。2、根據(jù)摩擦運動方式分為：線性往復摩擦磨損試驗機，高速線性往復摩擦磨損試驗機（振動摩擦磨損試驗機），旋轉(zhuǎn)摩擦磨損試驗機，高速旋轉(zhuǎn)摩擦磨損試驗機，線性旋轉(zhuǎn)組合
2016
03-15

金屬材料力學性能
金屬材料力學性能強度：指金屬在靜載荷下抵抗變形和斷裂的能力。是一般零件設(shè)計、選材時的重要依據(jù)。硬度：它是衡量材料軟硬的一個指標，是金屬表面抵抗塑性變形和破壞的能力。檢查和控制金屬零件的熱處理質(zhì)量塑性：指金屬發(fā)生塑性變形而不被破壞的能力。靜載荷：逐漸而緩慢地作用在工作上的力如機床床身的壓力、鋼索的拉力動載荷：包括沖擊及交變載荷如空氣錘桿所受的沖擊力、齒輪、彈簧靜拉伸試驗（所加載荷為靜載荷）是一種較簡單的力學性能試驗，能夠清楚地反映出材料受力后所發(fā)生的彈性、彈塑性與斷裂三個變形階段的基本特性。經(jīng)拉伸
2016
03-15

金屬材料力學性能及相關(guān)試驗原理
金屬材料力學性能及相關(guān)試驗原理強度和應力材料的強度fu是材料在經(jīng)受外力或其他作用時抵抗破壞的能力。某種材料的強度可用這種材料制成的標準試件，在一定的受力狀態(tài)或工作條件下進行試驗來確定。在結(jié)構(gòu)工程中,常用材料的極限強度,即在試驗過程中試件截面所能承受的zui大應力來表示強度。應力是指由外力、溫度變化或其他作用等因素引起的材料內(nèi)部單位截面面積上的內(nèi)力。應力沿截面法向的分量稱為正應力；沿截面切向的分量稱為剪應力。根據(jù)外力和其他作用施加方式的不同，材料的強度主要可分為靜態(tài)強度和動態(tài)強度。動態(tài)強度中包括抵
2016
03-04

納米結(jié)構(gòu)在摩擦學中的應用
納米結(jié)構(gòu)在摩擦學中的應用摩擦磨損性能材料的重要使用性能之一，研究納米材料的摩擦磨損性能是研究納米材料的特性、推進納米材料實用化*的工作。晶粒尺寸對材料摩擦磨損性能的影響一直是材料科學家關(guān)心的問題。實驗證明，即使是處于微米或者亞微米尺度范圍內(nèi)，晶粒尺寸也會對材料的摩擦磨損性能有重要影響。金屬材料很多實驗結(jié)果證明，當晶粒細化到納米量級時，材料在各種實驗條件下均顯現(xiàn)出優(yōu)異的摩擦磨損性能。例如干摩擦條件下，納米晶純鐵雖然硬度提高，但由于塑性的明顯降低，磨損量明顯大于粗精鐵。油潤滑條件下，納米晶鐵耐磨性明
2016
03-04

劃痕儀的測量
劃痕儀測量涂層附著強度的檢驗方法有很多,如摩擦拋光試驗,鋼球滾光試驗,粘接-剝離試驗,銼刀試驗,劃線劃格試驗和劃痕試驗等,其中劃痕試驗是目前檢驗硬質(zhì)涂層zui常用、的一種檢驗方法。劃痕試驗是用具有光滑園錐*的劃針在逐漸增加載荷下刻劃涂層表面,直至涂層被破壞,涂層破壞時所加的載荷稱為臨界載荷,并以此作為涂層與基體附著強度的度量。劃痕試驗儀運用聲發(fā)射檢測技術(shù)、摩擦力檢測技術(shù)及微機自控技術(shù)，通過自動加載機構(gòu)將負荷連續(xù)加至劃針（金剛石壓頭）上，同時移動試樣，使劃針劃過涂層表面。通過各傳感器獲取劃痕時的聲
2016
03-04

摩擦副的分類
滑動摩擦和滾壓摩擦的摩擦副分別有哪些如何分類？定義(1)、滑動摩擦：當一物體在另一物體表面上滑動時，在兩物體接觸面上產(chǎn)生的阻礙它們之間相對滑動的現(xiàn)象，謂之“滑動摩擦”。(2)、滾動摩擦：一物體在另一物體表面作無滑動的滾動或有滾動的趨勢時，由于兩物體在接觸部分受壓發(fā)生形變而產(chǎn)生的對滾動的阻礙作用，叫“滾動摩擦”。它的實質(zhì)是靜摩擦力。(3)、摩擦副：即相接觸的兩個物體產(chǎn)生摩擦而組成的一個摩擦體系。分類摩擦是伴著運動（運動趨勢）的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，產(chǎn)生摩擦副的同時一定伴隨著相應的運動副，因此摩擦副的分類可
2016
02-29

摩擦學與表面工程
摩擦學與表面工程摩擦學對表面工程的要求主要是實現(xiàn)摩擦副功能，減少或增加摩擦和磨損。從摩擦學的角度出發(fā)，要盡力避免力將摩擦副偶件孤立起來進行表面處理技術(shù)研究，即在研究和選擇表面處理技術(shù)時，必須從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，充分考慮配副性問題。表面工程摩擦學領(lǐng)域所獲得的大量研究成果，不僅促進和豐富了摩擦學的基礎(chǔ)研究而且為開發(fā)工業(yè)和技術(shù)發(fā)展所必需的具有高強度高耐磨性和高抗蝕性的摩擦學材料提供了重要的指南。表面工程是活力的實用技術(shù)與之結(jié)合，將摩擦學是研究相對運動的相互作用表面間的摩擦、潤滑和磨損，以及三者間相互關(guān)系
2016
02-29

摩擦磨損試驗機分類
摩擦磨損試驗機分類隨著摩擦學研究不斷深入，對摩擦磨損試驗的要求也越來越高。人們根據(jù)摩擦磨損的特點制造了具有通用意義的摩擦磨損試驗機，用來研究在不同速度、載荷、溫度、濕度和介質(zhì)條件下各種材料和潤滑劑的性能，也可以用來進行各種磨損形式的機理研究。目前摩擦磨損試驗機的種類繁多，據(jù)統(tǒng)計有200多種?，F(xiàn)按不同分類方法簡要介紹：按實際摩擦副的接觸形式分類：點接觸、線接觸和面接觸。按實際摩擦副的相對運動關(guān)系分類：滑動、滾動、滾動兼滑動、轉(zhuǎn)動、往復運動以及沖擊等。按試驗條件分類：摩擦磨損試驗機、快速磨損試驗機、
2016
02-29

中國摩擦學研究和應用的重要進展
機械是人類生產(chǎn)和生活的基本要素之一，機械工程在整個技術(shù)體系中占有基礎(chǔ)和核心地位。摩擦學是機械工程的重要研究領(lǐng)域之一，是研究作相對運動的相互作用表面及其相關(guān)實踐的科學與技術(shù)，它既是一門以研究自然界普遍存在的摩擦、磨損、潤滑現(xiàn)象為主要內(nèi)容的普適性很強的基礎(chǔ)學科，又是一門以節(jié)約資源、能源，提益為重要目標的實用性很強的應用學科。摩擦消耗了世界一次能源的1/3以上，磨損導致了約60％的機械材料損耗，潤滑是減小摩擦、降低或避免磨損的zui有效途徑。2005年，英國估計每年應用潤滑技術(shù)節(jié)省的費用約20億～22
2016
02-26

電磁驅(qū)動的運動精度
由于電磁驅(qū)動臺的驅(qū)動是以磁場為介質(zhì)的，因此磁場的分析和設(shè)計是電磁微動臺整體結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提。盡管目前學者已經(jīng)對磁場分析、電磁力計算等重要問題進行了相關(guān)研究，但是還未形成一套完整的電磁微動臺磁場分析和設(shè)計的理論。特別是對邊端效應、局部飽和、推力波動等影響定位性能的重要因素，以及如何實現(xiàn)長行程、大推力和高響應等問題都值得深入研究。微動臺的結(jié)構(gòu)是電磁驅(qū)動單元和位置檢測單元安裝的主體，是微動臺穩(wěn)定工作的基礎(chǔ)。現(xiàn)有的電磁微動臺在設(shè)計上雖然也以質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、工藝性好和便于控制等為設(shè)計準則，但在如何保證質(zhì)心
2016
02-26

微動摩擦的工業(yè)應用
微動摩擦的工業(yè)應用工業(yè)應用研究這方面的研究主要集中在對微動損傷敏感的材料和結(jié)構(gòu)方面.北京航空航天大學主要對鈦合金在常溫、高溫下的微動疲勞及其防護工藝進行了研究;在高強度鋁合金及其鉚接和螺接結(jié)構(gòu)方面開展研究的有西北工業(yè)大學和航空航天部沈陽飛機設(shè)計所等;對航空發(fā)動機的葉片和輪盤榫聯(lián)接,南京航空航天大學進行了比較系統(tǒng)的研究;對電站設(shè)備汽輪機的葉片和圍帶等微動疲勞問題,機械部上海汽輪機廠和哈爾濱汽輪機廠等都在進行研究;對機車車輛構(gòu)件的微動磨損與疲勞進行研究的有鐵道部戚墅堰機車車輛廠和北方交通大學等;Fi
2016
02-25

電磁驅(qū)動原理
電磁驅(qū)動原理如下圖，當交流電壓Ｕ加在電壓線圈和電流線圈兩端時，在電壓線圈的鐵芯中形成一個交變的磁通，這個磁通的一部分ΦU由回磁板引導穿過鋁盤到回到電壓線圈的鐵芯中；同理，交變電流Ｉ通過電流線圈后，在電流線圈鐵芯中形成一個交變磁通Φi，這個磁通由電流線圈鐵芯的一端穿過鋁盤回到鐵芯的另一端，形成如圖(一)所示的磁路。由于電壓線圈中銅芯線細而且匝數(shù)多，在鋁盤上產(chǎn)生的磁通大；而電流線圈中銅芯線粗而匝數(shù)少，在鋁盤上產(chǎn)生渦流大。電壓線圈形成的磁通和電流線圈形成的渦流相互作用在鋁盤上形成如圖(二)所示的磁通與
2016
02-25

壓電傳感器的工作原理
壓電傳感器的工作原理壓電傳感器是一種自發(fā)電式傳感器。它以某些電介質(zhì)的壓電效應為基礎(chǔ)，在外力作用下，在電介質(zhì)表面產(chǎn)生電荷，從而實現(xiàn)非電量電測的目的。壓電傳感元件是力敏感元件，它可以測量zui終能變換為力的那些非電物理量，例如動態(tài)力、動態(tài)壓力、振動加速度等，但不能用于靜態(tài)參數(shù)的測量。壓電式傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、頻響高、信噪比大等特點。由于它沒有運動部件，因此結(jié)構(gòu)堅固、可靠性、穩(wěn)定性高。壓電效應天然結(jié)構(gòu)的石英晶體呈六角形晶柱，用金剛石刀具切割出一片正方形薄片。當晶體薄片受到壓力時，晶格產(chǎn)生變形，表
2016
02-24

常見高溫摩擦磨損試驗機類型
隨著新能源新材料行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對材料摩擦磨損綜合性能的要求也越來越高。試驗溫度作為摩擦磨損試驗條件中一個因素，也起著不容忽視的作用。平常的摩擦磨損試驗溫度有100℃、200℃等，我們今天所推薦的高溫摩擦磨損試驗機均是500℃以上的。目前常見的高溫摩擦磨損試驗機有以下幾類：1.高溫端面摩擦磨損試驗機：采用端面摩擦副或銷-盤摩擦副，試驗溫度可加熱到1000℃。這款機型可用來評定各種金屬、涂層、工程塑料、陶瓷以及粉末冶金等新型材料的磨損性能，測定其材料的抗磨性及材料匹配特性。2.高溫摩擦磨損試驗
2016
02-24

潤滑油測試
一：潤滑油定義（003）石油潤滑油的用量占總用量97%以上，因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦，同時對機器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油zui主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關(guān)。粘度是反映潤滑油流動性的重要質(zhì)量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。二：潤滑油的主要性能1.外觀（色度）油品的顏色，往往可以反映
2016
02-22

摩擦磨損試驗機的影響因素
摩擦磨損試驗機的影響因素進行摩擦磨損試驗的目的是要模擬實際的摩擦系統(tǒng)，在實驗室再現(xiàn)摩擦磨損現(xiàn)象及其規(guī)律性，以便通過選定參數(shù)的測量分析考察圖2-1所示的工作運轉(zhuǎn)變量、潤滑變量和氣氛變量等對特定摩擦磨損試驗系統(tǒng)摩擦元素的影響。因此，摩擦磨損試驗機的設(shè)計就是要依據(jù)這種目的和既定的具體任務要求，構(gòu)思形成圖2-1所示的基木系統(tǒng)，其工作運轉(zhuǎn)變量一般要求在一定范圍內(nèi)可調(diào)，對于測試參數(shù)應當根據(jù)需要選定.圖2-1摩擦磨損試驗機的基本系統(tǒng)1、2——摩擦元素3、——潤滑劑4——氣氛2.1試驗條件的影響；（1）運動形式
2016
02-22

共聚焦拉曼
共焦拉曼顯微鏡半導體激光器逐漸在電信、材料加工和醫(yī)藥領(lǐng)域找到一席之地，但其特性經(jīng)常受到光釬耦合效率損耗和在高輸出功率處激光亮度的限制。擴展激光器結(jié)構(gòu)把窄條激光器的模品質(zhì)與寬條激光器的高輸出功率結(jié)合來克服這些問題，但是直到今天它們?nèi)源嬖诹硗鈫栴}。擴展掩埋脊形的半導體激光器，已產(chǎn)生650mW輸出功率。波導寬度從2~8μm變化。研究人員使用三步沉淀工藝生產(chǎn)出擴展激光器。他們在InGaAs量子阱區(qū)域和GaAs勢壘頂上制作GaAs激光器脊形結(jié)構(gòu)，使用金屬有機化學氣相沉積挑選去與外延伸展工藝在光刻蝕進入二氧
2016
02-19

潤滑劑和添加劑
潤滑劑和添加劑潤滑劑有液體潤滑劑、半固體潤滑劑、氣體潤滑劑和固體潤滑劑四大類。液體潤滑劑主要有石油潤滑劑、合成潤滑劑以及其他液體。石油潤滑劑具有粘度品種多、揮發(fā)性低、惰性好、防腐性強、價格便宜等特點。動物油和植物油是zui早使用的潤滑油，油性好，常作添加劑使用，但易于變質(zhì)。為了滿足石油潤滑劑難以達到的某些技術(shù)要求如低溫、高溫、粘溫性能、化學安定性、真空和抗輻射性、阻燃性等，合成潤滑劑正在日益發(fā)展，并在軍工、原子能、宇航等高科技領(lǐng)域中廣泛應用。常用的合成油如磷酸酯（低溫潤滑劑）、硅酸鹽酯（高溫潤滑
2016
02-19

疲勞測試
什么叫做疲勞測試什么金屬疲勞時會產(chǎn)生破壞作用呢？這是因為金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不均勻，從而造成應力傳遞的不平衡，有的地方會成為應力集中區(qū)。與此同時，金屬內(nèi)部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續(xù)作用下，裂紋會越來越大，材料中能夠傳遞應力部分越來越少，直至剩余部分不能繼續(xù)傳遞負載時，金屬構(gòu)件就會全部毀壞。早在100多年以前，人們就發(fā)現(xiàn)了金屬疲勞給各個方面帶來的損害。但由于技術(shù)的落后，還不能查明疲勞破壞的原因。直到顯微鏡和電子顯微鏡相繼出現(xiàn)之后，使人類在揭開金屬疲勞秘密的道路上不斷取得新的成果，并且有了巧
2016
02-16

立式摩擦磨損試驗機
工作原理編輯立式摩擦磨損試驗機是由主軸驅(qū)動系統(tǒng)，摩擦副夾具，油盒與加熱器，試驗力傳感器，摩擦力矩測定系統(tǒng)，摩擦副下副盤升降系統(tǒng)，彈簧式微機施力系統(tǒng)，操縱面板系統(tǒng)等部分組成。它們都安裝在以焊接機座為主體的機架內(nèi)。機座的右上方是試驗機操作顯示系統(tǒng)，左上方是主軸驅(qū)動系統(tǒng)和油盒，摩擦副，各種傳感儀器等，機座的左下部是試驗機彈簧式施力系統(tǒng)和微機自動加荷系統(tǒng)，右下部是工具箱，機座的前后及左側(cè)有門，打開時能清楚看到內(nèi)部機構(gòu)，以便進行調(diào)試檢修。1主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)主軸(1)是由松下交流電機(2)和PWMC脈寬調(diào)速

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