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離合器從動(dòng)盤總成軸向耐久試驗(yàn)機(jī)如何檢修2022/10/17: 離合器從動(dòng)盤總成軸向耐久試驗(yàn)機(jī)主要適用于離合器從動(dòng)盤總成的軸向耐久、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、往復(fù)疲勞、扭矩疲勞等力學(xué)性能測試。對(duì)于離合器從動(dòng)盤總成應(yīng)該怎么檢修，中創(chuàng)小編帶你了解：1、從動(dòng)盤摩擦片的檢修用游標(biāo)卡尺測量鉚釘頭的深度，檢查摩擦片的磨損程度；摩擦片工作面與鉚釘頭深度極限為0.30mm，磨損極限為0.50mm，超過極限應(yīng)更換。摩擦片的技術(shù)狀況通常用“目測法”檢查。2、從動(dòng)盤鋼片翹曲的檢查與校正從動(dòng)盤鋼片翹曲會(huì)引起起步時(shí)離合器發(fā)抖和磨損不均勻，因此對(duì)其翹曲度應(yīng)進(jìn)行檢查。從動(dòng)盤鋼片翹曲度又稱為圓跳

減振頂膠如何做靜剛度試驗(yàn)？2022/10/17: 減振頂膠如何做靜剛度試驗(yàn)？減振頂膠靜剛度試驗(yàn)機(jī)主要適用于減振頂膠的靜剛度、壓縮變形、壓縮位移、載荷、剪切等性能測試。試驗(yàn)環(huán)境：產(chǎn)品硫化后在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)存放至少24h，靜剛度試驗(yàn)環(huán)境溫度為（23±2）℃。試驗(yàn)設(shè)備：ZCW-W萬能材料試驗(yàn)機(jī)（電子式）試驗(yàn)方法：A、以5mm/min的試驗(yàn)速度從0N加載至100N，位置清零，之后以同樣的速度施加載荷至22kN，然后卸載在至100N；循環(huán)2次。B、位置清零，以5mm/min的試驗(yàn)速度從100N加載至22kN，然后卸載至100N。記錄第三個(gè)循環(huán)的載荷-位移數(shù)據(jù)，

排痰機(jī)軟軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)2022/10/17: 排痰機(jī)軟軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于排痰機(jī)軟軸的扭轉(zhuǎn)、扭矩、扭斷強(qiáng)度、靜扭強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)變形、扭轉(zhuǎn)剛度、扭轉(zhuǎn)破壞等性能測試。排痰機(jī)軟軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：主要規(guī)格（Nm）：50Nm扭矩測量范圍：1%-100%FS扭矩比較小讀數(shù)值（Nm）：0.01試驗(yàn)扭矩分辨率1/±300000扭矩示值相對(duì)誤差：≤±1.0%（正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向）扭矩重復(fù)性相對(duì)誤差：≤1.0%（正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向）轉(zhuǎn)角測量范圍0-10000°轉(zhuǎn)角示值相對(duì)誤差：≤±1%（正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向）轉(zhuǎn)角比較小讀數(shù)值：0.01°試驗(yàn)轉(zhuǎn)速：0.5-720

橡膠減震墊動(dòng)靜剛度試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用及原理2022/10/17: 橡膠減震墊動(dòng)靜剛度試驗(yàn)機(jī)主要適用于橡膠減震墊的動(dòng)剛度、靜剛度、耐久性、壓縮變形、往復(fù)疲勞、疲勞壽命、壓縮疲勞、低頻疲勞、動(dòng)態(tài)疲勞等性能測試，選擇ZCPL動(dòng)靜萬能試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn)。橡膠減震墊原理：橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級(jí)力；使得橡膠材料呈現(xiàn)出的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動(dòng)和吸收沖擊，就是因?yàn)槠渚哂袦蟆⒆枘峒澳苓M(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)。橡膠減震墊應(yīng)用橡膠減震制品主要有橡膠減震墊、橡膠空氣彈簧、橡膠護(hù)舷、海綿和軟木橡膠減震墊、彈性連軸

汽車軟軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2022/10/17: 汽車軟軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車軟軸的扭矩、扭力、扭斷強(qiáng)度、彎曲扭轉(zhuǎn)、扭矩屈服、扭轉(zhuǎn)角度、扭矩位移等性能測試。中創(chuàng)小編帶你了解汽車軟軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：汽車軟軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)為臥式結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)選用加厚鋼板，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、牢固，試驗(yàn)空間的調(diào)整可通過手動(dòng)調(diào)節(jié)或者電動(dòng)調(diào)節(jié)。試驗(yàn)空間部分加裝透明防護(hù)罩，既不影響試驗(yàn)過程的觀察，又保障了操作人員的安全。汽車軟軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)動(dòng)力加載選用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)全數(shù)字交流伺服電機(jī)，具有響應(yīng)快、控制精度高等特點(diǎn)；通過擺線減速機(jī)減速，扭矩輸出穩(wěn)定，加載平穩(wěn)。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)的汽車零

鋼絞線拉力試驗(yàn)機(jī)使用方法2022/10/14: 鋼絞線拉力試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)結(jié)果是否正確，除要求鋼絞線試驗(yàn)機(jī)本身必須達(dá)到規(guī)定的精確度外，還要求試驗(yàn)人員必須熟悉鋼絞線試驗(yàn)機(jī)的操作方法及各種材料試驗(yàn)方法，以及有關(guān)材料性質(zhì)方面的知識(shí)，現(xiàn)將鋼絞線拉力試驗(yàn)機(jī)的使用操作方法敘述如下：1.送油閥及回油閥的操作送油閥在升起試臺(tái)時(shí)可以開的大些，使試臺(tái)以較快的速度上升，減少試驗(yàn)的輔助時(shí)間。當(dāng)試樣加荷時(shí)應(yīng)注意操縱，必須根據(jù)試樣規(guī)格的加荷速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，不應(yīng)升的過快，使試樣受到?jīng)_擊，亦不應(yīng)無故關(guān)閉，使試樣所受負(fù)荷突然下降，因而影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。除非是做特殊規(guī)格的屈服點(diǎn)或其

如何操作潤滑劑摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)？2022/10/14: 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)如今被多個(gè)領(lǐng)域廣泛使用，它主要是被用于耐磨性能試驗(yàn)。具體的說就是用于各種金屬及非金屬材料在各種摩擦種狀態(tài)下的摩擦試驗(yàn)機(jī)，進(jìn)而對(duì)材料的摩擦系數(shù)和機(jī)理做評(píng)定。由于很多的材料被人們廣泛使用，比較主要的還是在工業(yè)生產(chǎn)中，它同時(shí)還可以記錄摩擦系數(shù)與時(shí)間關(guān)系曲線。關(guān)于它被人們廣泛使用的原因，就在于它結(jié)構(gòu)簡單可靠并且使用方便。那么接下來，濟(jì)南中創(chuàng)小編給你簡單介紹如何操作潤滑劑摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)？1.連通電源，檢查電源開關(guān)、數(shù)碼管及液晶屏是否正常運(yùn)行。2.安裝試樣，將上試樣安裝后用鎖緊螺釘固定，再安裝

離合器片慣性磨損試驗(yàn)臺(tái)如何檢測負(fù)荷精度2022/10/14: 離合器片慣性磨損試驗(yàn)臺(tái)主要適用于各種車輛離合器片慣性磨損、摩擦的力學(xué)性能測試。離合器片慣性磨損試驗(yàn)臺(tái)采用*多通道數(shù)據(jù)采集診斷系統(tǒng),可以準(zhǔn)確分析振動(dòng)原因,制定科學(xué)合理的故障處理方案,盡快消除設(shè)備故障,可為企業(yè)創(chuàng)造大量的經(jīng)濟(jì)效益。多通道數(shù)據(jù)采集故障診斷系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子現(xiàn)場平衡軟件包,為我們提供了很大的方便,不但縮短了檢修工期,還確保了重點(diǎn)工程的工程質(zhì)量,為企業(yè)贏得了時(shí)間,創(chuàng)造了效益.目前,大部分企業(yè)主要設(shè)備還是采用計(jì)劃檢修,如果科學(xué)利用設(shè)備故障診斷技術(shù),并根據(jù)診斷結(jié)果有針對(duì)性的制定檢修方案,提前做好備品、

如何延長花鍵軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的使用壽命2022/10/14: 花鍵軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械損耗是比較讓人頭痛的事情,許多用戶的花鍵軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)?zāi)Ｊ皆谑ゾS修后不僅要花費(fèi)大量的維修費(fèi)用,而且可能延誤工程進(jìn)度,造成較大損失。為了延長花鍵軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的使用壽命,有必要對(duì)花鍵軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。在使用前和使用后都要維護(hù)花鍵軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和正常停車。花鍵軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)及零件的清潔、正確緊固及潤滑應(yīng)注意。定期檢查主機(jī)和油源。每次使用時(shí),都要*清洗并在特殊部位涂上油,防止零件磨損。在季節(jié)變化明顯時(shí),還應(yīng)注意花鍵軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的保養(yǎng)。例如,根據(jù)適當(dāng)?shù)臐櫥秃蜋C(jī)油消耗,冬季有利于防凍措

萬能材料試驗(yàn)機(jī)（電子式）如何對(duì)薄膜拉伸測試機(jī)？2022/10/14: 薄膜拉伸測試機(jī)主要適用于薄膜的拉伸強(qiáng)度、拉斷強(qiáng)度、扯斷強(qiáng)度、拉斷伸長率、延伸率、刺破等力學(xué)性能測試。利用萬能材料試驗(yàn)機(jī)（電子式）如何對(duì)薄膜進(jìn)行拉伸測試呢？中創(chuàng)小編帶你了解：1、在每個(gè)薄膜縱向上測量5個(gè)點(diǎn)的厚度，并取其算術(shù)平均值，厚度準(zhǔn)確至0.001mm。2、將萬能材料試驗(yàn)機(jī)鉗口距離調(diào)整為125mm，使5個(gè)試樣分別置于萬能材料試驗(yàn)機(jī)的兩夾具中，試樣縱軸與上下夾具的中心線相重合。3、萬能材料試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)速度為125mm/min±12.5mm/min。4、將薄膜拉伸至預(yù)定的伸長率（50%、100%、15

中創(chuàng)教你如何選擇萬能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)？2022/10/13: 很多客戶在選擇萬能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)時(shí)，會(huì)有一種無從下手的感覺。因?yàn)樵诤芏嘈袠I(yè)中摩擦磨損有標(biāo)準(zhǔn)的不算太多。如果有明確的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的話，選擇起來就會(huì)輕松很多。譬如，四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、端面摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)等，但更多的試驗(yàn)卻沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)來供參考，那么，如何選擇萬能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)呢？濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下幾個(gè)參考方面：一、試驗(yàn)的目的試驗(yàn)者要根據(jù)材料的實(shí)際情況及試驗(yàn)?zāi)康模x擇合適的設(shè)備，進(jìn)行萬能摩擦磨損試驗(yàn)。萬能摩擦磨損試驗(yàn)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康目煞譃閮纱箢悾阂环N是研究性的摩擦磨損

鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2022/10/13: 鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)主要適用于各種規(guī)格鋼筋的彎曲變形、彎曲載荷、反復(fù)彎曲、正向彎曲等力學(xué)性能測試。鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)有機(jī)架、工作臺(tái)、工作盤、減速機(jī)、壓緊裝置、電氣控制箱、安全防護(hù)罩和彎曲附件等構(gòu)成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、承載能力大、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，且彎曲角度顯示直觀、安全可靠、維修方便等特點(diǎn)。為了保證操作人員和設(shè)備的安全，鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)還配備了可靠的限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)電氣控制部分發(fā)生失控或操作時(shí)可及時(shí)是設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在限位安全.易損件更換.延長整機(jī)壽命等方面有較大提高,是目前較為完善的彎曲試驗(yàn)機(jī).

機(jī)車減振器阻尼性能試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法2022/10/13: 機(jī)車減振器阻尼性能試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法：1、試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)在15℃一25℃之同。試驗(yàn)前，減振器要放在與試驗(yàn)溫度相同的環(huán)境里至少24h2、垂向減振器應(yīng)垂向安裝測試，橫向及抗蛇形、受電弓減振器一般為水平安裝測試，當(dāng)垂向安裝測試時(shí)，其防塵罩端應(yīng)在上;水平安裝測試時(shí)，帶氣包減振器的氣包應(yīng)朝上，不帶氣包的減振器按減振器儲(chǔ)油缸體外圓上的標(biāo)志指示進(jìn)行安裝。3、減振器安裝在試驗(yàn)臺(tái)上時(shí)，不帶彈性節(jié)點(diǎn)，減振器的活塞應(yīng)處于減振器行程的中間位置。4、減振器進(jìn)行阻尼性能測試時(shí)，應(yīng)先拉伸、壓縮三個(gè)周期，在第四、五個(gè)周期內(nèi)采集

鋼筋接頭軸向疲勞試驗(yàn)方法2022/10/13: 鋼筋接頭軸向疲勞試驗(yàn)方法適用室溫鋼筋接頭載荷的恒幅疲勞試驗(yàn)、以測定材料在整個(gè)試驗(yàn)過程中彈性應(yīng)變分量占優(yōu)勢條件下的軸向疲勞強(qiáng)度。鋼筋接頭所受應(yīng)力隨時(shí)間關(guān)系一般為正弦波，也可以采用其它波形如梯形波、三角波、方波。鋼筋接頭循環(huán)頻率：單位時(shí)間的應(yīng)力循環(huán)周次鋼筋接頭疲勞壽命：試樣失效(出現(xiàn)規(guī)定長度裂紋、斷裂)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)鋼筋接頭疲勞極限：循環(huán)次數(shù)下的中值疲勞強(qiáng)度。若S-N曲線具有水平段循環(huán)次數(shù)取10^7；;若S一N曲線無水平段循環(huán)次數(shù)取10^7或10^7鋼筋接頭疲勞缺口系數(shù)：在試驗(yàn)條件和循環(huán)周次相同條件

鋼軌焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法2022/10/13: 適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了焊接接頭拉仲試驗(yàn)的程序及試樣尺寸要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于金屬材料熔化焊和壓焊接頭。試驗(yàn)原理：拉伸試驗(yàn)按GB/T228進(jìn)行。除非另有規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)在環(huán)境溫度為23℃士5℃條件下進(jìn)行。取樣位置：試樣應(yīng)從焊接接頭垂直于焊縫軸線方向截取，試樣加工完成后，焊縫的軸線應(yīng)位于試樣平行長度部分的中間。對(duì)小直徑管試樣可采用整管(參見圖3)。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議未做特殊規(guī)定時(shí)，“小直徑管”是指外徑小于或等于18mm的管子。標(biāo)記每個(gè)試件應(yīng)做標(biāo)記以便識(shí)別其從產(chǎn)品或接頭中取出的位置。如果相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有要求，應(yīng)標(biāo)記機(jī)加

汽車擺臂為什么要做疲勞性能測試？2022/10/12: 汽車擺臂是懸架的導(dǎo)向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩(wěn)定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會(huì)晃動(dòng)，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時(shí)候難掌握方向。如果以上現(xiàn)象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩(wěn)定方向就可以了。汽車雙橫臂式獨(dú)立懸架按上下橫臂是否等長，又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸架。等長雙橫臂式懸架在車輪上下跳動(dòng)時(shí)，能保持主銷傾角不變，但輪距變化大(與單橫臂式相類似)，造成輪胎磨損嚴(yán)重，現(xiàn)已很少用。汽車擺臂就是車架與車輪的連接機(jī)構(gòu)。自行車的車架與車輪是硬鏈

汽車轉(zhuǎn)向器做耐久疲勞性能的重要性2022/10/12: 轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機(jī)構(gòu)，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)向器有多種類型，如齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器等。轉(zhuǎn)向器在汽車當(dāng)中屬于必的零件，對(duì)于耐久疲勞檢測也是不容忽視的。轉(zhuǎn)向器耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)不僅檢測轉(zhuǎn)向器的耐久性，還檢測疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、破壞載荷、動(dòng)剛度、靜剛度、動(dòng)態(tài)疲勞、模擬路況等性能。選擇電液伺服式疲勞試驗(yàn)機(jī)。電液伺服轉(zhuǎn)向器耐久疲勞測試機(jī)試驗(yàn)方法：1、循環(huán)球式：在比較高工作壓力

重卡剎車片摩擦慣性試驗(yàn)臺(tái)架功能特點(diǎn)2022/10/12: 昨日大廣高速河南段發(fā)生重卡連環(huán)撞事故，由于團(tuán)霧引起剎車片不能及時(shí)制動(dòng)引起的9死9傷事件，引起了省市縣的高度重視。近期經(jīng)常看到、聽到高速上重卡發(fā)生交通事故的新聞，讓人對(duì)于重卡產(chǎn)生了畏懼，同時(shí)也希望對(duì)于重卡行業(yè)重新進(jìn)行整治。根據(jù)目前幾次的事故來看，重卡的制動(dòng)系統(tǒng)失靈是主要原因，下面中創(chuàng)小編先從重卡的制動(dòng)系統(tǒng)-剎車片來介紹：重卡剎車片摩擦慣性試驗(yàn)臺(tái)架功能特點(diǎn)：1、可檢測摩擦材料制動(dòng)過程的制動(dòng)壓力、扭矩、溫度、轉(zhuǎn)速。2、可計(jì)算出摩擦的材料的動(dòng)、靜摩擦系數(shù)、吸收功、磨耗率、能量負(fù)荷許用值、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)

重卡離合器檢測摩擦疲勞性能的必要性2022/10/12: 重卡離合器摩擦疲勞試驗(yàn)臺(tái)架主要適用于重卡離合器摩擦疲勞、摩擦壽命、耐久疲勞、載荷疲勞、慣性等力學(xué)性能測試。重卡離合器聽這個(gè)名字，我們就知道它是應(yīng)用在大型的汽車當(dāng)中的。離合器我們大家應(yīng)該都知道，也對(duì)他有所了解，大家很多的設(shè)備車輛當(dāng)中的應(yīng)用都是非常的廣泛的。在下面的內(nèi)容當(dāng)中，我們就詳細(xì)的和您介紹一下該產(chǎn)品的相關(guān)的知識(shí)。離合器他大多都是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。而且我用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。我們大家都知道，在重卡上面那個(gè)鍵是非常重要的組成部

箍筋拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)方法2022/10/12: 箍筋拉伸強(qiáng)度性能試驗(yàn)選擇箍筋拉伸試驗(yàn)機(jī)來完成，配上合適輔具可以做抗拉強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、彈性模量、屈服強(qiáng)度等性能測試。一般選擇萬能材料試驗(yàn)機(jī)（電子式）或者萬能材料測試機(jī)（液壓式）來完成試驗(yàn)。常用術(shù)語：1、箍筋彎曲應(yīng)力：跨距中點(diǎn)試樣外表面層的公稱應(yīng)力。2、彎曲強(qiáng)度：試樣在彎曲破壞下，破壞載荷或比較大載荷時(shí)的彎曲應(yīng)力。3、撓度：跨距中點(diǎn)試樣表面在彎曲過程中距初始位置的距離。4、箍筋破壞撓度：試樣破壞時(shí)的撓度。5、彎曲應(yīng)變：跨距中點(diǎn)試樣外表面層的長度變化率。6、彎曲彈性模量：材料在彈性范圍內(nèi)，彎

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