日本ckd氣缸安裝時注意事項
日本ckd*，保證，假一罰十。
 ckd氣缸安裝時注意事項很多，先來說說日本CKD主營產品:氣驅動器,伺服定位系統,機-電驅動器,馬達和控制器,抓手,抓取系統,真空技術,閥,傳感器,圖像處理系統,氣源處理,氣動連接系統,電氣接口技術,控制技術和軟件,其他氣動設備,備貨全,全系列常年現貨低價供應,原裝。
再說說ckd磁性開關在氣缸上的安裝注意事項
1）從安全考慮，兩磁性開關的間距應比zui大磁滯距離大3mm。
2）磁性開關不得安裝在強磁場設備旁（如電焊設備等）。
3）兩個以上帶磁性開關的氣缸平行使用時，為防止磁性體移動的互相干擾，影響檢測精度，兩缸筒間距離應大于40mm。
4）活塞接近磁性開關時的速度v不得大于磁性開關能檢測的zui大速度vmax.該zui大速度vmax磁性開關的zui小動作范圍lmin、磁性開關所帶負載的動作時間tc之間的關系式為vmax=lmin/tc
5）開關時擰緊螺釘的力矩要適當。力矩過大會損壞開關，力矩太小有可能使開關的*安裝位置出現偏移。
ckd氣缸密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙，并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內部，但若安裝或使用不當，則容易造成油液泄漏，影響機器的正常工作，75-a造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動軸或其他嚴重故障。 
1.日本CKD骨架自緊橡膠油封的安裝注意事項 
(1)安裝油封前，須檢查軸頸表面是否過于粗糙，有無傷痕，尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙，則容易損壞油封或加速唇1：3的磨損，破壞其密封性能。若軸頸表面因拆裝不當造成最為嚴重的鈍擊傷痕，會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴，造成油液滲漏。上述兩種情況，可對傷痕部堆焊后重新按規定的軸頸尺寸上車床車圓，或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等，可用銼刀修磨平整，以防安裝油封時傷及油封唇口。 不良現象，應更換新油封。 
(2)安裝骨架油封時，為防止油封唇121被拉伸變形或刮擦損壞，須采用安裝工具。若無此工具，可用下法進行安裝：先在軸頸乃至軸頭部位，卷上一層透明的硬塑料膜(俗稱玻璃紙)，在其表面抹上少許機油，將油封套進裹著塑料膜的軸頭，均勻用力將油封慢慢推壓至軸頸，然后將塑料膜抽出。注意：不可將唇口的方向裝錯，應使其朝向貯有油液的內側，有商標、規格的一面朝向外側。因為唇1：3只能單向密封，若油封裝反，勢必造成油液滲漏，密封作用減弱或失效。要避免將油封裝歪或用錘棒等工具在油封表面亂敲猛打，否則容易使油封造成傷損。 
(3)日本CKD氣缸在安裝過程中，應保持油封(尤其是唇口部位)和軸頸部位的清潔，并注意勿使油封自緊彈簧跳出彈簧槽外。若自緊彈簧松弛，彈力減弱，可視情況截其一段下來，將兩端頭接牢靠即可繼續使用。 
2.日本CKD氣缸橡膠阻水圈的安裝注意事項 
氣缸套的阻水圈為一“o”形橡膠件，截面多為圓形，與骨架油封相比，結構簡單，既無骨架，又無自緊彈簧，依靠橡膠自身的柔韌性和彈性進行密閉。若安裝不當，會使水套中大量冷卻水滲進曲軸箱，造成機油變質，潤滑質量變差，加劇發動機各運動件的磨損，甚至產生燒瓦抱軸等重大故障，
故安裝日本CKD氣缸阻水圈時應注意以下事項： 
(1)如果阻水圈過細或缸套水封槽太深，使阻水圈裝入缸套水封槽后沒能高出弧形面一定的高度，此時，可在水封槽底部加纏一層石棉繩，涂上耐水的鈣基潤滑脂，再將阻水圈套入水封槽，然后將缸套壓人機體座孔。 
(2)如果阻水圈太粗或缸套水封槽太淺，阻水圈裝入后高出弧形面過多，此時不僅缸套安裝困難，還會擠壞橡膠水封甚至擠爛缸套，可用砂布均勻打磨橡膠水封，直至其裝入水封槽后凸出高度合適為止。然后在橡膠圈表面涂上潤滑脂，即可將缸套壓入機體座孔。 
(3)如果阻水圈粗細不勻或水封槽深淺不一，橡膠圈裝上缸套后凸出高低不勻，則應仔細檢查是橡膠圈的問題，還是水封槽的問題，將存有問題的機件換下。 
(4)在橡膠阻水圈套進缸套水封槽前，應將橡膠圈和水封槽清洗干凈，并在安裝中避免將雜質污物帶入。橡膠圈裝上缸套后，要仔細檢查其是否有扭濘脫槽等現象。在安裝缸套前，應仔細清除缸體上、下承孔麗上的污物，并在下承孔面上涂一層機油，再將缸套緩緩壓人承孔。