2011年鋰電池正極材料產(chǎn)銷量約為63000噸，較2009年增長54%，年復合增長率達到25%。從正極材料的*看，鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料基本形成三足鼎立的局面，*分別為43%、11%和38%，磷酸鐵鋰由于糾紛的解決，以及市場應用前景的明朗，發(fā)展很迅速，現(xiàn)已*份額中8%，未來錳酸鋰，三元材料以及磷酸鐵鋰的*將逐漸增加，而鈷酸鋰的市場將逐漸被這三種材料所取代。而從三種材料的應用領域來看，在動力電池領域，錳酸鋰和磷酸鐵鋰是zui有前途的正極材料；在通訊電池領域，三元素復合材料zui有可能成為替代鈷酸鋰的正極材料。
    作為鋰電池行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必需品，正極材料生產(chǎn)所需的金屬礦顯的尤為重要，特別是近年對于鋰礦資源的市場競爭尤為激烈，只要上市公司的業(yè)務涉及到鋰礦資源，則該公司的關(guān)注度會受到提高，由此可知鋰金屬戰(zhàn)略資源是如何的炙手可熱，上*的主要生產(chǎn)商有智利的SQM、美國的FMC 和德國Chemtall，這三家公司包攬了80％*。天齊鋰業(yè)作為中國zui大、第四的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)商，zui大的礦石提鋰企業(yè)，則占領了國內(nèi)相當大的*。

    1、正極材料-鋰電池zui亟待攻克的關(guān)鍵
    從目前來看，一直阻礙當前鋰電池產(chǎn)業(yè)化應用發(fā)展的問題所在就是眼下鋰電池上游相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)要解決的戰(zhàn)略核心問題-正極材料，其在鋰離子電池生產(chǎn)制造成本中的比重zui高，接近成本一半。電動汽車要求電池比能量高，如果電池的性能達不到要求，就會使當前的燃油汽車向電動車邁進的革新之路止步不前。
    1.1 目前廣泛產(chǎn)業(yè)化應用的四大正極材料
    正極材料的分類及其運用
    主要產(chǎn)品   產(chǎn)品用途及特點
    鈷酸鋰     目前應用zui廣泛的鋰電池正極材料，具有開路電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長等特點；生產(chǎn)的
               鋰電池主要用于通訊數(shù)碼類電池領域。鈷價格昂貴，鈷酸鋰的毒性較大。目前技術(shù)上，容量已
               幾乎發(fā)揮到極限。受資源等制約，有被替代之勢。
    鎳鈷錳酸   電化學容量高、循環(huán)性能好、成本低、具有三元協(xié)同效應；主要用于通訊數(shù)碼類成本相對較低
    鋰(三元)   的鋰離子電池領域。目前生產(chǎn)工藝相對成熟。
    錳酸鋰     研究已相對成熟，成本低，無污染，制備容易，安全性能好，理論容量低、循環(huán)性能較差，受
               電池體積小型化趨勢的制約，主要用于動力電池、低成本電池領域。
    磷酸鐵鋰   潛力的鋰電池正極材料之一，理論容量相對較高，價格低、熱穩(wěn)定性好、無污染，優(yōu)良的
               充放電循環(huán)性能。目前只有少數(shù)廠家掌握制備技術(shù)；主要用于動力電池領域。由于導電性能較
               差，需參雜其他材料，振實密度低，比容量相對較小，在小電池領域，同樣尺寸電池只有現(xiàn)有
               電池容量的一半不到。工藝極特殊，制造難度大。配套電解液研發(fā)稍落后。對工藝要求極嚴，
               因動力電池一般由多個電池串并后組成，故對單個電池的一致性要求*。
    1.2 三元材料將趕超鈷酸鋰，磷酸鐵鋰整合本土優(yōu)勢浴火重生
    跟據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2011 年鋰電池正極材料產(chǎn)銷量約為63,000噸，較2009 年增長54%，年復合增長率達到25%。從正極材料的*看，鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料基本形成三足鼎立的局面，*分別為43%、11%和38%，磷酸鐵鋰由于糾紛的解決，以及市場應用前景的明朗，發(fā)展很迅速，現(xiàn)已*份額中8%，未來錳酸鋰，三元材料以及磷酸鐵鋰的*將逐漸增加，而鈷酸鋰的市場將逐漸被這三種材料所取代。而從三種材料的應用領域來看，在動力電池領域，錳酸鋰和磷酸鐵鋰是zui有前途的正極材料；在通訊電池領域，三元素復合材料zui有可能成為替代鈷酸鋰的正極材料。
    1.3 金屬鋰礦作為戰(zhàn)略資源備受關(guān)注
    作為鋰電池行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必需品，正極材料生產(chǎn)所需的金屬礦顯得尤為重要，特別是近年對于鋰礦資源的市場競爭尤為激烈，上*的主要生產(chǎn)商有智利的SQM、美國的FMC 和德國Chemtall，這三家公司包攬了80％*。國內(nèi)的天齊鋰業(yè)作為第四的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)商，zui大的礦石提鋰企業(yè)，則占領了國內(nèi)相當大的*。
    鋰金屬資源世界儲量豐富，儲量折算成金屬鋰有2866 萬噸，我國占11.72%大約為335 萬噸。我國鋰礦床主要分布于四川、湖南、湖北、河南、江西、等省份，其中四川省甲吉卡偉晶巖型鋰輝石礦床是世界上的，氧化鋰含量1.28％，儲量103 萬噸。鹽鋰礦床主要分布在青海和西藏，其中青海臺吉乃爾鹽湖是半干鹽湖，面積780 平方公里，有2 層石鹽，在鹽層中賦存晶間鹵水和孔隙鹵水，氯化鋰儲量466 萬噸。
    正極材料所需金屬礦在我國的儲量
    鎳：我國鎳礦品位低，露采比例很小，可采儲量僅占總儲量的10%，開采和冶煉的技術(shù)相對較為落后；選礦一般采用弱酸或弱堿介質(zhì)浮選工藝，與*技術(shù)有差距，開采和冶煉的成本居高不下。2010 年預計中國鎳消費量將達到40 萬噸/年以后，中國將成為世界zui大的鎳消費國。現(xiàn)在中國鎳金屬基礎儲量只有230 萬噸左右，近年來中國鎳礦勘探?jīng)]有重大進展，如果就按照這樣消費下去的話，10 年后中國的鎳礦資源將逐漸消耗殆盡。
    鈷：我國鈷金屬資源量約為140 萬t，絕大多數(shù)為伴生資源，單獨的鈷礦床極少，品位較低，均作為礦山副產(chǎn)品回收，金屬回收率低、生產(chǎn)成本高。
    錳：我國錳礦資源較多，在全國21 個省(區(qū))均有產(chǎn)出；探明儲量的總保有儲量礦石5.66億噸，居*3位。富錳礦較少，在保有儲量中僅占6.4%。
    鋰：我國的鋰礦資源豐富，以目前我國的鋰鹽產(chǎn)量計算，僅江西云母鋰礦就可供開采上百年。從鹽湖內(nèi)提取成本要遠低于從礦山中提取。

    2、鋰離子電池行業(yè)國內(nèi)市場狀況
    2.1 國內(nèi)外鈷酸鋰應用的市場狀況
    到目前為止，世界上相對成熟的鈷酸鋰正極材料生產(chǎn)企業(yè)大多都是日本的企業(yè)，特別是的鈷酸鋰材料，這些以日本的NICHA 日亞化學、AGC、清美化學以及韓國優(yōu)美科（隸屬于比利時）較為出名，而中國尤以杉杉股份、當升科技、中信國安盟固利相對產(chǎn)能較大。當升科技作為中國正極材料的，到2011年，公司現(xiàn)有產(chǎn)能根據(jù)行業(yè)預測：其鈷酸鋰產(chǎn)能將達到5000噸以上，其正極材料的綜合產(chǎn)能位居國內(nèi)*。而同樣，杉杉股份在鈷酸鋰方面的產(chǎn)能也將達到這個規(guī)模。
    2.2 國內(nèi)外錳酸鋰應用的市場狀況
    現(xiàn)在上和國內(nèi)被工業(yè)運用生產(chǎn)的錳酸鋰材料都是改性錳酸鋰，其性能在某些方面已經(jīng)突破了傳統(tǒng)錳酸鋰材料的應用限制，比如上日本的三洋（現(xiàn)在隸屬于松下公司），日本電氣以及韓國的LG 化學等都是錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，而國內(nèi)則以湖南杉杉，中信國安盟固利以及湖南瑞翔等大型企業(yè)執(zhí)鞭該材料的市場，但是錳酸鋰材料不管如何改性，其相較于其他現(xiàn)在正在使用的四大材料而言，循環(huán)性能是較差的，所以可以預見，隨著以后采用劣化少、使用壽命長的電池，以及充電一次可長時間使用的高容量電池等市場需求形勢下，錳酸鋰電池這一弱點不可忽視，可以預見將來對高容量電池的開發(fā)需求迫在眉睫。
    2.3 三元材料引起國外化工巨鱷興趣
    到目前為止，三元材料在的*主要被日本的NICHA（日亞化學）、清美化學、韓國的優(yōu)美科所占據(jù)，這三家差不多占到了*的80%，中國則以當升科技、北大先行和深圳天驕等企業(yè)主導國內(nèi)市場，占整個行業(yè)*的10%。三元材料作為近年來發(fā)展起來的正極材料新秀，其應用前景已經(jīng)引起了國內(nèi)企業(yè)的廣泛關(guān)注，如當升科技在2011 年對其正極材料的產(chǎn)能翻倍，其三元材料產(chǎn)能為200 噸每年，杉杉股份正加緊戶田三元系材料生產(chǎn)技術(shù)在湖南杉杉的產(chǎn)業(yè)化進程，從而有望提高和鞏固其在正極材料行業(yè)的地位，還有中國寶安子公司深圳天驕科技開發(fā)有限公司現(xiàn)擁有1000 噸的產(chǎn)能，而北大先行的三元材料產(chǎn)能也有300 噸每年，從2011 年7 月上海卡耐新能源有限公司生產(chǎn)的高性能的三元材料動力鋰電池(其電池核心技術(shù)由日本英耐時株式會社提供)在第七屆北京純電動車、混合動力車展上的亮相可以看出，三元材料在鋰離子動力電池上的應用前景也很廣闊。
    目前三元材料鋰電池能量密度能夠達到 160Wh/kg，已經(jīng)明顯高于其他材料的電池。另外其低溫特性、功率特性以及高溫儲存性也優(yōu)于其他材料的電池。隨著技術(shù)的不斷提高，三元材料鋰電池的能量密度還會有很大的上升空間。但是現(xiàn)在國內(nèi)很多企業(yè)生產(chǎn)的三元材料其實都是依托日本的三元材料技術(shù)，包括杉杉股份和上海卡耐新能源有限公司，國內(nèi)企業(yè)應該更多的開發(fā)國內(nèi)的三元材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)，從而提高本土企業(yè)的核心競爭力。
    而現(xiàn)在三元材料技術(shù)的基礎研究走在世界前列的則是美國阿貢實驗室的技術(shù)，據(jù)報道在2012 年3 月巴斯夫公司和的NMC 技術(shù)生產(chǎn)商阿貢實驗室簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，這一舉動，將促使的正極材料*產(chǎn)生較大的變動，因為在其后，巴斯夫還從科萊恩公司的子公司瑞士LiFePO4+C 技術(shù)轉(zhuǎn)讓公司收購磷酸鐵鋰（LFP）電池材料技術(shù)的生產(chǎn)和銷售權(quán)，這將是的化工公司進入現(xiàn)在的鋰電池市場的標志。
    2.4 我國磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
    我國從目前來看是倡導使用磷酸鐵鋰作為動力電池的國家，且磷酸鐵鋰正極材料在我國的產(chǎn)銷量也是zui大的，中國希望通過磷酸鐵鋰這項技術(shù)的突破從而使電動在2010-2020 年的十年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中彎道超車，達到水準。中國電池工業(yè)協(xié)會認為2012 年以后zui有潛力成為鋰離子動力電池的正極材料即為磷酸鐵鋰材料。
    現(xiàn)在大磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)企業(yè)是中國寶安的子公司深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司，該公司目前磷酸鐵鋰的國內(nèi)**，第三。同時該公司也是zui大的負極材料供應商，公司現(xiàn)有的產(chǎn)能達到1500 噸。國內(nèi)以“鐵電池”著稱的比亞迪公司的也生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料，不過該公司生產(chǎn)的正極材料大部分都是用于企業(yè)自己使用，基本不外銷。還有天津斯特蘭能源科技有限公司，公司據(jù)稱到2012 年磷酸鐵鋰產(chǎn)能將達到2000 噸，并計劃在未來2 年產(chǎn)能翻番達到4000 噸，從而有望成為大的磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家。國內(nèi)還有幾家大型的生產(chǎn)磷酸鐵鋰的企業(yè)，如北大先行，目前磷酸鐵鋰的產(chǎn)能是500 噸/年。也有一些新晉的磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家，如浙江臺州的美思鋰電科技有限公司就是其中的*，該公司固定資產(chǎn)投資達到8000 萬元，并建立起*家磷酸鐵鋰全自動生產(chǎn)線，并且據(jù)稱該公司現(xiàn)在的產(chǎn)能已經(jīng)達到1000 噸/年，該公司現(xiàn)在的業(yè)務就是將這些材料推向的市場。還有中航鋰電是承擔國家863重大專項“大容量磷酸鐵鋰動力電池及動力模塊技術(shù)開發(fā)”的單位，該公司是專業(yè)從事鋰離子動力電池、電源管理系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，是國內(nèi)的生產(chǎn)100AH 以上高倍率、長壽命、大容量鋰離子動力電池制造專業(yè)公司，根據(jù)報道，中航鋰電zui近將與康迪汽車公司合作一起為杭州提供2 萬輛的純電動汽車租賃項目。
    目前為止，磷酸鐵鋰正極材料已經(jīng)占據(jù)了鋰離子電池正極*的8%，而且近幾年隨著國內(nèi)幾大正極材料生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能擴大，磷酸鐵鋰的市場增速加快，相信不久磷酸鐵鋰的*將會越來越大，因為根據(jù)前面分析，鈷酸鋰的市場zui終會被其他三種材料所吞噬，在以后的正極材料市場上將會出現(xiàn)磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料三足鼎立的局面，磷酸鐵鋰市場也會伴隨著電動車行業(yè)的興起大放異彩。