1. 燃油控制

• 精確噴射燃油：在燃油噴射系統中，KEIHIN的噴油嘴閥門能夠根據發動機控制單元（ECU）的指令，精確控制燃油的噴射量和噴射時間。這確保了發動機在不同工況下都能實現最佳的燃油經濟性和動力輸出。
• 優化燃燒效率：通過將燃油以霧化的形式噴入氣缸，噴油嘴閥門能夠使燃油與空氣充分混合，提高燃燒效率，減少未完的全燃燒的燃油，從而降低尾氣排放。

2. 進氣控制

• 調節進氣量：進氣閥門控制進入發動機氣缸的空氣量。通過優化進氣閥門的開啟和關閉時間，可以提高發動機的進氣效率，從而增強動力輸出。
• 降低油耗：在低負荷工況下，減少進氣量可以降低燃油消耗，提高燃油經濟性。
• 減少排放：優化的進氣控制可以減少不完的全燃燒的氣體排放，降低尾氣污染。

3. 冷卻液控制

• 維持發動機溫度：冷卻液閥門控制冷卻液的流動，確保發動機在正常的工作溫度范圍內運行。當發動機溫度過高時，冷卻液閥門打開，使冷卻液在散熱器和發動機之間循環，帶走熱量；當溫度降低時，閥門關閉，減少冷卻液的流動，保持發動機溫度穩定。
• 延長發動機壽命：穩定的溫度可以減少發動機部件的熱應力和磨損，延長發動機的使用壽命。

4. 節氣門控制

• 調節發動機功率：節氣門閥門控制進入發動機的空氣量，從而調節發動機的功率輸出。駕駛員通過油門踏板控制節氣門閥門的開度，實現加速、減速和怠速等不同工況。
• 提高駕駛體驗：電子節氣門可以實現更精確的控制，提高駕駛的平順性和響應性。

5. 排氣控制

• 提高排氣效率：排氣閥門控制廢氣的排出。通過優化排氣閥門的開啟和關閉時間，可以減少排氣阻力，提高發動機的動力輸出。
• 降低尾氣排放：優化的排氣控制可以減少未完的全燃燒的氣體排放，降低尾氣污染。

6. 系統保護

• 防止過熱：冷卻液閥門和進氣閥門通過控制冷卻液和空氣的流動，防止發動機過熱。
• 防止積碳：噴油嘴閥門通過精確控制燃油噴射，防止燃油在氣缸壁上附著，減少積碳的形成。

總結