力士樂減壓閥ZDR6DA1-4X/150YM現(xiàn)貨

力士樂減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)

ZDR 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計的直動式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。

減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調(diào)整類型 (4) 和可選單向閥組成。

通過調(diào)整類型 (4) 設(shè)置次級壓力。

型號“A”

在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時，通道 A? 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值，則控制閥芯 (2) 將被推離壓縮彈簧 (3) 并移動到控制位置，從而使通道 A? 中的調(diào)定壓力保持恒定。

通過控制油路 (5) 從通道 A? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。

當(dāng)通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時，壓力將迫使控制閥芯 (2) 更加遠(yuǎn)離壓縮彈簧 (3)。

這樣，通道 A? 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (9) 和殼體 (1) 與油箱相連接。大量液壓油將流回油箱，因此壓力將不再增加。

彈簧腔 (7) 的泄漏油總是經(jīng)由孔 (6) 流入通道 T (Y) 實現(xiàn)外部排出。

壓力計連接 (8) 用于控制閥的次級壓力。

單向閥可用于實現(xiàn)從通道 A? 至 A? 的自由回流，但僅限于型號“A”。

型號“P”和“B”

對于型號“P”，減壓可在通道 P? 內(nèi)實現(xiàn)。通過從通道 P? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。

對于型號“B”，通道 P? 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。

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力士樂減壓閥ZDR6DA1-4X/150YM現(xiàn)貨