IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)是新能源汽車、光伏逆變器等領(lǐng)域的核心功率器件,其可靠性直接影響電機(jī)驅(qū)動(dòng)、能量轉(zhuǎn)換效率及系統(tǒng)壽命。
測試需求:需模擬車輛在極寒(-40℃)啟動(dòng)、高溫(175℃)滿負(fù)荷運(yùn)行等ji端工況下的溫度沖擊,驗(yàn)證IGBT封裝材料、焊點(diǎn)及芯片的疲勞壽命。
傳統(tǒng)痛點(diǎn):
液氮制冷設(shè)備溫變速率慢(通常需數(shù)分鐘),測試周期長;
液氮消耗成本高,且存在安全風(fēng)險(xiǎn);
溫度均勻性差,可能導(dǎo)致測試數(shù)據(jù)偏差。
1. 極速溫變,精準(zhǔn)模擬ji 端工況
l 10秒內(nèi)完成-40℃至+175℃切換(傳統(tǒng)設(shè)備需3-5分鐘),快速觸發(fā)IGBT材料熱膨脹與收縮,加速暴露潛在缺陷(如焊點(diǎn)開裂、分層)。
l 高氣流量設(shè)計(jì)(18SCFM):確保測試腔體內(nèi)溫度均勻性(±1℃),避免局部過熱或過冷導(dǎo)致的測試誤差。
2. 純機(jī)械制冷,降本增效
l 無需液氮,單次測試成本降低60%以上,且無儲(chǔ)運(yùn)安全隱患。
l 支持連續(xù)180天運(yùn)行,滿足車企產(chǎn)線對(duì)IGBT模塊的批量測試需求(如單日測試500+模塊)。
3. 智能化測試流程
l 自定義溫變曲線:可編程設(shè)置循環(huán)次數(shù)(如5000次)、駐留時(shí)間(如30分鐘)等參數(shù),適配AEC-Q101、AQG-324等車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
l 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控:通過內(nèi)置傳感器記錄IGBT模塊的電壓、電流及溫漂數(shù)據(jù),自動(dòng)生成測試報(bào)告,便于故障追溯。
實(shí)戰(zhàn)案例:某新能源汽車廠商的測試突破
測試目標(biāo)
驗(yàn)證IGBT模塊在-40℃(冷啟動(dòng))?175℃(滿負(fù)荷運(yùn)行)循環(huán)沖擊下的可靠性,確保10年/20萬公里使用壽命。
hermoTST TS560測試方案
設(shè)備配置:
TS560主機(jī) + 定制化測試夾具(適配不同IGBT封裝尺寸)。
配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(監(jiān)測模塊導(dǎo)通壓降、熱阻等參數(shù))。
測試流程:
階段1:-40℃→+175℃溫變循環(huán),單次循環(huán)15分鐘(含溫變+駐留),共100 0次。
階段2:175℃高溫下持續(xù)施加額定電流(600A),監(jiān)測模塊失效時(shí)間。
關(guān)鍵結(jié)果:
效率提升:10秒溫變速度使單日測試量提升50%,3周內(nèi)完成全周期測試(傳統(tǒng)設(shè)備需6周)。
缺陷檢出率:提前發(fā)現(xiàn)3%的模塊存在焊點(diǎn)微裂紋(傳統(tǒng)測試僅檢出0.5%)。
認(rèn)證通過率:10 0%通過AQG-324標(biāo)準(zhǔn)(溫度循環(huán)100 0次后,導(dǎo)通壓降變化<5%)。
行業(yè)價(jià)值與客戶反饋
車企評(píng)價(jià):
“TS560的快速溫變能力幫助我們大幅縮短研發(fā)周期,提前3個(gè)月完成電控系統(tǒng)驗(yàn)證,且測試成本降低40%。”
長期收益:
避免因IGBT失效導(dǎo)致的整車召回風(fēng)險(xiǎn)(單次召回成本可超千萬元);
提升產(chǎn)品市場競爭力,滿足車企對(duì)缺陷供應(yīng)鏈的要求。
延伸:TS560適配IGBT測試的擴(kuò)展功能
多通道并行測試:支持同時(shí)連接4-8個(gè)IGBT模塊,提升產(chǎn)線測試吞吐量。
失效分析輔助:通過溫度沖擊后的X光檢測、聲學(xué)掃描(SAT),精準(zhǔn)定位封裝內(nèi)部缺陷。
兼容性設(shè)計(jì):適配Keysight、NI等主流測試機(jī)臺(tái),無縫整合至自動(dòng)化產(chǎn)線。
ThermoTST TS560的設(shè)計(jì),成為IGBT可靠性測試的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”。其不僅滿足車規(guī)級(jí)認(rèn)證的嚴(yán)苛要求,更助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本、增效、控風(fēng)險(xiǎn)三重目標(biāo),為新能源汽車核心器件的國產(chǎn)化替代提供堅(jiān)實(shí)保障。
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