伴隨著美國PARKER液壓泵在液壓系統中的運用，使用時間年限長后最終會呈現各式各樣的問題的，而有些毛病是罕見的，一大部分則是歸于常見

的，在液壓泵身上，常會有多處不同程度的損壞，但會形成同一個毛病現象，我們稱之為常見毛病。例如有:

一、 泵輸出管路阻力大

解決辦法:

1、輸出管路安置是否精確，管徑不能偏小，管路轉彎角偏多

2、查看閥門是否靈敏

3、適當翻開出口閥門，直到工況點

二、油內水分、氣體較多.

解決辦法:

4、把油內的水分、氣泡控制在100 C -120°C左右溫度， 緩慢排盡后，可逐漸升溫到工況點

5、管路安置是否公正

6、設備排氣閥

三、管道與葉輪番道阻塞

解決辦法:

7、鏟除管道內與葉輪番道內的雜物

8、查看閥門閘閥是否失靈

四、進口濾網阻塞

解訣辦法:

9、如期清洗濾網.

10、濾網目數不能過密

五、泵體進口密封口環與葉輪密封口環嚴峻磨損

解決辦法:

11、替換磨損部件

12、泵的吸進口徑小于或便是100mm 時，口環間隙大于1. 5mm時應替換;吸進口徑大于或便是125mm 時，口環間隙大于2mm時，應

修補替換

六、轉速與轉向不精確

解決辦法:

13、查看轉速值(用測速器測量)

14、查看線路銜接狀況

15、是否反向工作

七、運送油液的密度粘度違背根本值

解決辦法:

16、當介質違背定購參數而產生毛病時應向本廠查詢

八、設備NPSH S過低(汽能余量太低)

解決辦法:

17、查看高位槽液位必要時進行調理

18、泵進口閥門翻開，并查看過濾器

以上就是派克液壓泵的八種常見毛病以及對應的維修辦法了，之所以說上面八種狀況常見，那是因為在整個液壓體系中，形成上述現象的原

因許多，也就導致了毛病狀況呈現的次數多，并且原因也不好找，所以整理出上述解決辦法，希望可以幫助到在液壓泵使用中遇到.上述問題的用戶。

為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元件（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關系。

派克液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。

必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。

PARKER液壓泵是液壓系統的動力元件，其功用是給液壓系統提供壓力油，從能量轉換角度講，它將是原動機（如發動機）輸出的機械能轉換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執行元件，它能將輸入液體的壓力能轉換為輸出軸轉動的機械能，用來拖動負載做功。根據結構形式，液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標準規定能連續運轉的最高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達）的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。

2.轉速

工作轉速是指泵（或馬達）在工作時的實際轉動速度。

額定轉速是指在額定壓力下，能連續長時間正常運轉的最高轉速。若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足，產生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。

低穩定轉速是指馬達正常運轉所允許的低轉速。在此轉速下，馬達不出現爬行現象。

3.排量、流量

排量是指泵（或馬達）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉）。排量可以通過調節發生變化的成為變量泵（或變量馬達），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達）。

實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由于泵本身存在內泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏，要實現轉速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

4.效率

容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。

機械效率，對液壓泵是指其理論轉矩與實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為理論轉矩克服摩擦力后的轉矩，因此其機械效率為實際輸出轉矩與理論轉矩的比值。

總效率是指泵（或馬達）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機械效率的乘積。