轉眼時間已經來到了小寒，天漸寒，尚未大冷的同時，也標志著春節的臨近。而提到春節就很難不提另一個詞——春運。從時代背景來說，春運是我國*的文化現象，它反應了國人對“家庭團圓”這一傳統觀念的重視。與此同時，春運的發展也反映我國交通運輸業的發展，從“難以承受”到“穩定運作”也體現了從國民經濟到國家技術的多方面進步。

　　而每年春運，軌道交通的壓力都非常巨大，也正因如此，春運到來前，鐵路相關的檢修工作都會格外忙碌。不僅如此，由于軌道交通的不斷發展，如今鐵路運作涉及的技術愈發復雜，所需要檢修的內容、檢查的項目也較過去有了很大的變化。目前各地都在應對春運加緊開展高鐵檢修工作，保障春運安全，借此機會，我們不如就來聊聊高鐵檢修這件事。

　　之所以說高鐵檢修是一個復雜的環節，主要和檢修的項目有密切的聯系，由于現代鐵路結合了大量的技術，涉及到的內容還蓋了眾多領域，因此檢修的項目也非常多。也正因為此，在鐵路檢修的過程中，涉及到的儀器設備也非常多。這一點我們可以從車輛與軌道兩方面展開。

　　首先是鐵軌。鐵軌主要由鋼軌和軌枕兩部分組成，結構上還包含了軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件，看起來并不復雜，但事實上，背后涉及的技術點非常多。軌枕作為支撐鋼軌的部分，起到了壓力傳遞以及保持鐵軌位置的作用，所以一般采用具備一定柔韌性和彈性的材料，像是傳統的木枕和現在比較常見的混凝土枕。而鋼軌則是兩根互相平行的鋼條，其結構與火車車輪呼應，主要起到引導機車車輛的車輪前進的作用，由于要與車輪直接摩擦，因此在承受巨大壓力的同時，還要保障表面的連續、平順、小阻力。因此無論是鋼軌還是軌枕，其結構的完整性與牢固性都很重要，輕微的損傷都可能會導致車輛脫軌引起事故。

　　換言之，鐵路檢查中非常重要的一個環節便是軌道探傷，事實上，考慮到我國鐵軌的覆蓋面積，這個環節耗費的時間也非常多。鋼軌內部傷損檢測常用的鋼軌探傷裝置為鋼軌探傷儀和焊縫探傷儀。鋼軌探傷儀是一種超聲波裝置，外觀上有點像一輛小車，運行時將其在鋼軌上進行移動，借由小型的超聲波探傷某塊對軌道以及軌道焊縫中可能存在的各種缺陷進行排查。除此之外，檢測人員還會使用基尺和塞尺，以及平直度檢測儀對鋼軌的波磨、接頭、平直度進行更加細致的檢測。值得一提的是，隨著現代工業技術的不斷發展，激光掃描以及工業機器人技術的不斷進步，越來越多的儀器設備及科技產品開始應用到實際檢測過程中，全方面的保障著軌道的安全。

　　而車輛檢測涉及的內容就更復雜了，包括了車輪磨損情況，車體受損情況，螺絲咬合情況，監控及通信系統安全性，中控系統穩定性等等，即包含了硬件層面，也涉及到軟件安全，用到的檢測系統也更加復雜。

　　當然，高鐵檢修的過程也不僅僅停留在車和軌兩個層面，并且，平時也會定期抽檢。春運前的忙碌既反映了工作人員對軌道交通安全性的重視，更體現了我國高鐵在長期發展中，始終將安全性放在了高鐵運營的重要位置。