德國REXROTH柱塞泵有異響如何檢查?

　　力士樂柱塞泵長時間的時候后，出產(chǎn)生噪聲變大等問題，要維修好液壓柱塞泵的噪聲問題，得知己知彼，所以本文詳細講解軸向柱塞泵的噪聲是怎么樣產(chǎn)生的?

　　噪聲是來自某種聲源的振動波，在力士樂液壓柱塞泵和液壓元件中引起噪聲的原因很多，如液壓泵吸空、控制閥換向動作、機械振動、系統(tǒng)進入空氣產(chǎn)生氣穴等。因此，研制低噪聲的液壓元件和降低液壓柱塞泵的噪聲是必要的。

　　所以，本文基于REXROTH軸向柱塞泵產(chǎn)生噪聲的機理在軸向柱塞泵中，液壓力、力矩、瞬時流量是激發(fā)噪聲的主要擾動源。

　　我們可以得出力士樂柱塞泵激發(fā)噪聲的主要來源為：

　　1、由于柱塞孔(缸孔)內(nèi)液體壓力的脈動或突變，引起泵內(nèi)作用力和力矩的脈動和突變，導致缸體、斜盤等部件振動，從而激發(fā)噪聲;2、在吸油過程中，出于缸孔內(nèi)壓力過低產(chǎn)生氣穴，到高壓區(qū)發(fā)生氣蝕，激發(fā)噪聲;3、流量脈動引起壓力脈動，導致管路、泵殼振動，激發(fā)噪聲;4、回轉(zhuǎn)件不平衡、軸承精度差、運動副之間的摩擦等，也會產(chǎn)生振動、激發(fā)噪聲;5、人工裝配與使用不當、傳動軸與缸體配合的間隙過大等人為因素造成的噪聲。本文主要研究第4個方面的內(nèi)容，即型軸向柱塞泵的摩擦副引起機器噪聲，其干摩擦激發(fā)噪聲的機理p1如下：由摩擦力的作用而發(fā)生振動的情況有兩種，一種是滑動表面由靜止到滑動所產(chǎn)生的，～種是在滑動中受到擾動而產(chǎn)生的。

　　REXROTH柱塞泵在這兩種情況下，都將導致液壓元件中的摩擦幅振動。這就是干摩擦導致振動而激發(fā)摩擦噪聲的機理。干摩擦產(chǎn)生的噪聲主要是高頻噪聲，聽起來尖銳刺耳。所以，通過軸向柱塞泵的各個摩擦副產(chǎn)生機械噪聲的原因如下：

　　(1)缸體與配流盤的摩擦副

　　柱塞泵過吸油口進入，經(jīng)過配流盤上的腰形孔，再經(jīng)過缸體底部的腰形孔到缸體柱塞孔，后到滑靴與變量頭之間。配流盤起到分配液壓油和逆止閥的作用(即阻止吸油腔與壓油腔相通)。噪聲的主要來源是壓油時，高壓油從柱塞孔出來經(jīng)缸體腰形孔到配流盤的沖擊造成的。

　　(2)柱塞泵變量頭與滑靴的摩擦副

　　由于液壓油的作用力使滑靴緊壓在變量頭上，缸體的旋轉(zhuǎn)帶動柱塞及滑靴旋轉(zhuǎn)，從而形成一個摩擦，因表面度和壓緊有不同，產(chǎn)生的噪聲的大小不同。

　　(3)柱塞泵柱塞與柱塞孔的摩擦副

　　REXROTH柱塞泵柱塞與柱塞孔于一個孔軸配合，它們的噪聲與兩者間隙有關，如果中間有細小的雜質(zhì)都會對噪聲影響很大，還有可能把柱塞孔“拉傷”。

　　首先，要防銹。因為柱塞泵液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。 柱塞泵其次，要開箱換油。因為長時間使用，難免會有異物進入柱塞泵液壓油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕柱塞泵液壓油缸內(nèi)部。

　　REXROTH柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

　　REXROTH柱塞泵工作原理:柱塞泵往復運動的總行程L是由凸輪的升級所決定的，所以總行程是不變的。柱塞每一次循環(huán)的供油量的大小取決于供油行程，供油行程是可變的，供油開始是時刻不隨供油行業(yè)的變化而變化，轉(zhuǎn)動柱塞可以改變供油終了時刻，從而改變供油量。在柱塞泵工作時，在凸輪和柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞上下往復運動，從而完成柱塞泵的三個工作過程，即：進油過程、供油過程、回油過程。

　　進油過程：當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去以后，在柱塞彈簧的作用力下，柱塞會向下運動，這時柱塞的上部空間產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開以后，充滿在柱塞泵上體油道內(nèi)的液體經(jīng)進油孔進入柱塞上部空間，（上部真空空間也叫泵油室），當柱塞運動到下卡點時，進油過程結(jié)束。

　　供油過程：當凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分時，凸輪體被頂起，柱塞彈簧被壓縮，柱塞受彈簧的反作用力后向上運動，燃油受壓，這時會有一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上的進油孔上緣時，由于柱塞和套筒之間的配合間隙很小很小，（在0.0015到0.0025mm之間）使柱塞頂部的柱塞泵油室成為一個密封的油腔，這時柱塞在彈簧的作用力下繼續(xù)上升，柱塞泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，當柱塞泵油壓力大于出油閥彈簧力和高壓油管剩余壓力時，出油閥被推開，高壓油經(jīng)過出油閥進入高壓油管，然后通過噴油器噴入燃燒室。供油過程結(jié)束。

　　回油過程：當柱塞向上供油上升到柱塞的斜槽與套筒上的回油孔相通時，柱塞泵油室低壓油路便和柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓突然下降，這時出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，回油過程結(jié)束。然后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去以后，在柱塞彈簧的作用力下柱塞再次下行。這時又開始了下一個循環(huán)。

德國REXROTH柱塞泵有異響如何檢查?