淺析DRE10-6X/100YG24-8K4M力士樂溢流閥噪聲怎么解決

德國REXROTH先導式溢流閥與直動型溢流閥的區(qū)別

力士樂溢流閥可分為直動型和先導式兩類。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據閥口和測壓面結構形式不同，形成三種基本結構。

先導式溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小。當溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時，彈簧力變化較小，因此閥進口壓力變化也較小。調壓精度高，廣泛應用于高壓、大流量系統(tǒng)。

REXROTH溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用，閥口開大和關小時的摩擦力方向剛好相反，使溢流閥開啟時的特性與關閉時的特性產生差異。

啟閉特性是溢流閥從開啟到閉合的過程中，通過溢流閥的流量與其控制壓力之間的關系，它是衡量溢流閥性能好壞的一個重要指標。

一般用溢流閥開始溢流時的開啟壓力Pk以及停止溢流時的閉合壓力Pb與公稱流量下的調定壓力Ps的比值的百分比來衡量。前者稱為開啟壓力比，后者稱為閉合壓力比。

開啟壓力比和閉合壓力比越大，而且二者越接近，則溢流閥的啟閉性能越好。一般應使開啟壓力比大于90%，閉合壓力比大于85%。

REXROTH溢流閥開啟和閉合特性曲線是否重合

溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線不重合，原因是：開啟時閥芯與閥體的摩擦力下，液體對閥芯的壓力等于彈簧的彈性里加上閥芯與閥體的摩擦力；閉合時閥芯與閥體的摩擦力向上，此時液壓油對閥芯的壓力等于彈簧的彈性力減去摩擦力。所以液壓閥的開啟流量比閥的關閉流量要大，所以溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線是不重合的。

主閥閥芯由于在升壓和降壓過程所受摩擦力方向相反，因而在調得相同的進口壓力時，主閥的閥口開度是不同的，即在升壓調節(jié)后產生的溢流量，小于降壓調節(jié)后產生的溢流量，故壓力一量曲線是不重合的兩條曲線，

力士樂比例溢流閥的壓力等級要與系統(tǒng)所需要的壓力相適應，以確保較好的分辨率。 系統(tǒng)需要調節(jié)的最高壓力是180bar，則比例溢流閥的壓力等級應該是210左右 .不應該是315bar等太高的等級。原則是盡量使比例溢流閥的最高控制壓力略大于系統(tǒng)所需要的最高壓力。

力士樂先導溢流閥的主閥上腔壓力，是由先導閥加于控制的。如果先導閥正常工作，即主閥上腔有先導閥規(guī)定的壓力，則整個溢流閥就會在系統(tǒng)壓力到達調定壓力時其主閥口打開一定的開度，一方面能將系統(tǒng)多余流量流回油箱，另一方面又能維持系統(tǒng)的壓力為先導閥的調定值。可見，先導閥主要管壓力，主閥服從先導閥的領導，在先導閥動作時將主閥口開到合適大小，正好將多余流量流出去，又不影響系統(tǒng)壓力。

Rexroth比例溢流閥工作原理是：比例溢流閥通過彈簧力的大小改變溢流壓力大大小變化，比例電磁鐵作用在彈簧上的力可以按比例調整，所以就輸入信號變化比例溢流閥的壓力也會變化。普通溢流閥與比例溢流閥一樣，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產生的壓力，另一端是機械力。普通溢流閥通過調節(jié)彈簧力，來調整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產生的推力就隨之變化，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力。因為比例電磁鐵的推力不大，所以直動式比例溢流閥的流量很小，壓力70兆帕時，流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時候，要把這個比例閥做先導閥，還要配一個大通徑的溢流閥。

噪聲和振動液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥 ,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。比例溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。

( 1 )力士樂比例溢流閥壓勵不均勻引|起的噪聲

先導型溢流閥的導閥部分是一個易 振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時,導閥的軸向開口很小,僅0 003 ~0.006厘米。過流面積很小,流速很高,可達200米秒,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等 ,也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。由于有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在,構成了-個產生振蕩的條件,而導閥前腔又起了一個共振腔的作用,所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一 般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

(2)力士樂比例溢流閥空穴產生的噪聲

當由于各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低于大氣壓時,溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大,當隨油液流到高壓區(qū)時,受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區(qū)時體積本來較小,而當流到低壓區(qū)時,體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲,又由于這一 過程發(fā)生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥C ]和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產生噪聲和振動。

(3 )比例溢流閥液壓沖擊產生的噪聲

先導式溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時,由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。勵波是一個小的沖擊波,本身產生的噪聲很小,但隨油液傳到系統(tǒng)中,如果同任何一個機械零件發(fā)生共振,就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時,一般多伴有 系統(tǒng)振動。

(4)比例溢流閥機械噪聲

先導式溢流閥發(fā)出的機械噪聲，-般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。在先導型溢流閥發(fā)出的噪聲中,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。 這是主閥和導閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、力、油溫(粘度)等因素有關。一般情況下, 管道口徑小、流量少、力高、油液粘度低，自激振動發(fā)生率就高。

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