什么是意大利VESTA氣缸，有什么概念

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氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸；氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的原理及作用

到底什么是氣缸呢？就是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動的元件叫氣缸，也稱之為氣動執行元件。

做直線運動的氣缸的氣缸可輸出力，做擺動的氣缸和作旋轉運動的氣馬達可輸出力矩。氣爪和真空吸盤可拾放物體。

1、直線運動氣缸：

在氣動執行元件中，使用最多的就是直線運動的氣缸。結構分為活塞式和非活塞式（如膜片式），膜片式氣缸密封性能好，無摩擦阻力，無需潤滑，但氣缸行程短，大多用于生產過程控制中的夾緊等工作，使用最多的是活塞式氣缸。

在選擇活塞式氣缸的時候選要確認缸徑和行程，缸徑越大推力就越大，氣缸如何計算輸出力我會在之后的文章中講解，還要根據安裝環境選擇不同的安裝附件。

缸徑和行程示意圖

活塞式氣缸

氣缸工作原理：氣缸活塞縮回和伸出

氣缸活塞縮回

氣缸活塞伸出

在活塞前后增加彈簧，氣缸就變成單作用氣缸了，只需要一個進氣孔，回來的時候通過彈簧復位自動復位。

2、擺動、旋轉氣缸

旋轉氣缸的動作可以分為平面旋轉和轉角下壓氣缸，這里展開講的話內容非常多，我會再之后的文章里慢慢分享。

這種旋轉型號為MSQB旋轉氣缸，齒輪齒條結構，雙氣缸結構，能 顯示雙倍出力。

上面有一個轉盤可以0-190度進行調節旋轉。可以在上面轉盤上安裝直線氣缸和手指氣缸，可以完成一些簡單的機械動作。

3、氣爪、手指氣缸

手指氣缸顧名思義就是像手指一樣功能的氣缸，可以抓取物件的氣缸，兩個夾爪上面是有安裝孔位的，根據不同的產品可以定制相應的夾具。

什么是意大利VESTA氣缸，有什么概念氣缸的作用是什么

氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。

1、氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

2、渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

VESTA磁性活塞氣缸XDVM系列符合所有指令94/9 / EC，以避免在爆炸性環境中引燃機械危險（類別II3GD）。設計，材料和技術由所有上述功能授予。是為了防止機械火花，靜電，表面加熱，兩個摩擦等。 Vesta ATEX氣瓶的“施工安全”是他們授予他們所有部分的接地。這種處理可以保護產品，同時允許電氣傳導。 IP65測試，Atex沖擊測試和防護等級。ATEX VESTA氣瓶滿足94/9 / EC指令的所有安全要求，以避免潛在爆炸性氣體點燃的機械風險類別II3GD的。這一結果是通過材料和技術解決方案的設計選擇獲得的，以防止起泡，靜電積聚，過熱摩擦或摩擦的房間等;因此通過建設性的安全保證保護。Atex Vesta液壓缸允許所有部件接地。所有使用的組件都符合Atex的要求。

VESTA氣缸PSPM16.2D信息：

- 避免活塞桿的沖擊和磨損。

- 避免滑動體和板表面的撞擊和劃傷，以免影響滑塊的平整度。

- 確保安裝氣動滑塊或雙桿氣缸的表面*“正確”或“正確”

軸承或密封件的不均勻磨損會危及設備的功能。

- 不需要潤滑; 但如果提供，只使用ISO VG 32油。 不要使用發動機油或錠子油。

- 在每次氣動連接之前，仔細清潔管道。