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零氣發生器是用于產生校正機動車排放檢驗系統中分析儀器零點純凈氣體和量距點標準氣體的一種智能化儀器。發生器在GB18285-2005中沒有出現，HJ/T291-2006等行業標準中有所提及。
但因當時對取樣環境要求沒有現在高，所以沒被重點突出體現。而在新標準GB18285-2018工況法檢測前要求中，分析儀“自動校正”步驟正式出場，全稱為零標準氣發生器。為什么新標準實施以來零標準氣地位如此之高？
1、新標準在每一輛車檢測前的自檢要求提高了，明確了背景空氣測定中污染物水平的判定，這里面有直接測量判定和記錄計算判定兩類，因此儀器的零位一定要更精準；
2、單點檢查對儀器的誤差要求提高了，不使用標準氣體，單點檢查難以通過；
3、分析儀的使用原理所需（如水汽修正）。
到底零氣發生器是否適用在機動車排放檢驗工作中？
按照標準所言，其氣體成分體積分數應滿足HC＜1×10-6THC、CO＜1×10-6、CO2＜2×10-6、NO＜1×10-6、NO2＜1×10-6，且氧含量要在20.8%這個標準量距點。在對分析儀進行HC、CO2、NOx零點調零（校正）時，氧含量是對20.8%這個點校正。
正因氧含量20.8%的（標準物質）要求，零氣發生氣需具有內部調節氧含量達到輸出標準氧含量的能力，這是儀器的能力關鍵（此功能對儀器的要求較高）。
零氣發生器不僅能凈化/過濾HC、CO2、NOx、水汽等，凈化/過濾的氣體能符合尾氣分析儀的單點檢查，環境空氣的測定。這樣的發生器經檢定/校準后可以在工況檢測前的自檢校正中使用。
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