什么是銅片腐蝕：
一種測定油品腐蝕性的定性方法。主要測定油品有無腐蝕金屬的活性硫化物和元素硫。

   測定燃料油腐蝕性時，將磨光的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的銅片浸入油中，按產(chǎn)品規(guī)格要求保持溫度和時間后取出，與未浸油的銅片比較其表面顏色。根據(jù)浸過油試片所呈現(xiàn)的綠色、黑色、棕黑色或鋼灰色斑點(diǎn)確定腐蝕級別。

1、試驗(yàn)銅片放入試管油樣中，恒溫50攝氏度+1，放置3hr+5min對照 腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板。分級（1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、4a、4b、4c）。

2.指標(biāo)為在100℃+1,3h條件下將銅片置于被測溶液中，試驗(yàn)過程中銅片表面受待測式樣的侵蝕程度，腐蝕程度共分四級；

1：輕度變色---------- 淡橙色，幾乎與新麼的銅片一樣；深橙色

2：中度變色 ------------- 紫紅色；淡紅色；帶有淡紫色或銀色，或兩種都有，并分別覆蓋在紫紅色上的多彩色；銀色；黃銅色或金黃色

3：深度變色--------------洋紅色覆蓋在黃銅色上的多彩色；有紅和綠顯示的多彩色（孔雀綠），但不帶灰色4腐蝕-----------透明的黑色，深灰色或僅帶有孔雀綠的棕色；石墨黑色或無光澤的黑色；有光澤的黑色或?yàn)鹾诎l(fā)亮的黑色。

   通過銅片腐蝕試驗(yàn)可判斷燃料中是否含有能腐蝕金屬的活性硫化物。含硫化合物對發(fā)動機(jī)的工作壽命影大，其中活性硫化物對金屬有直接的腐蝕作用。所有的含硫化合物對金屬有直接的腐蝕作用。所有的含硫化合物在氣缸內(nèi)燃燒后都生產(chǎn)二氧化硫和三氧化硫，這些氧化硫不僅會嚴(yán)重腐蝕高溫區(qū)的零部件，而且還會與氣缸壁上的潤滑油起反應(yīng)，加速漆膜和積碳的形成。

在對粗汽油精制時，此實(shí)驗(yàn)可定性檢查活性硫化物的脫除是否*。如某些高硫原理練出的粗汽油，把銅片浸入后很快就覆蓋上黑色薄層。為了脫除其中所含的硫化氫和低級硫醇，通常在管線里打堿液或用酸、堿精制法，使活性硫化物生成膠質(zhì)疊合物而除去。