在調節閥內流動的液體常常出現閃蒸和氣蝕兩種現象。它們的發生不但影響口徑的選擇和計算，而且將導致嚴重的噪聲、振動、材質的破壞等，在這種情況下，調節閥的工作壽命會大大縮短，對此有必要加以詳細闡述。

正常情況下，作為液體狀態的介質，流入、流經、流出調節閥時均保持液態。

閃蒸作為液體狀態的介質，流入調節閥時是液態，在流經調節閥中的縮流處時流體的壓力低于汽化壓力，液態介質變成氣態介質，并且它的壓力不會再回到汽化壓力之上，流出調節閥時介質一直保持氣態，閃蒸就像一種噴沙現象，它作用在閥體和管線的下部分，給調節閥和管道的內表面造成嚴重的沖蝕，同時也降低了調節閥的流通能力。

汽蝕作為液體狀態的介質，流入調節閥時是液態，在流經調節閥中的縮流處時流體的壓力低于汽化壓力，液態介質變成氣態介質，隨后它的壓力又回到汽化壓力之上，zui后在流出調節閥前介質又變成液態?？梢愿鶕恍┈F象來初步判斷汽蝕的存在，當汽蝕開始時它會發出一種嘶嘶的聲音，就像有碎石在流過調節閥時發出的聲響。汽蝕對調節閥及內件的損害是很大的，同時它也降低了調節閥的流通效能，就像閃蒸一樣。

因此，必須采取有效的措施來防止或者zui大限度地減少閃蒸或汽蝕的發生

a，盡量將調節閥安裝在系統的zui低位置處，這樣可以相對提高調節閥人口和出口的壓力。

b.在調節閥的上游或下游安裝一個截止閥或者節流孔板來改變調節閥原有的安裝壓降特性(這種方法一般對于小流量情況比較有效)

c.選用專門的反汽蝕內件也可以有效地防止閃蒸或汽蝕，它可以改變流體在調節閥內的流速變化，從而增加內部壓力。

d，盡量選用材質較硬的調節閥，因為在發生汽蝕時，對于這樣的調節，它有一定的抗沖蝕性和耐磨性，可以在·_定的條件下讓汽蝕存在，并且不會損壞調節閥的內件，相反、對于軟性材質的調節閥，由于它的抗沖蝕性和耐磨性較差，當發生氣蝕時，調節閥內部構件很快就會被磨損，因而無法再有氣蝕的情況下正常工作。

總之目前還沒有什么工程材料能夠適應嚴重條件下的氣蝕情況，只能正對客觀情況來綜合分析，選擇一種相對較合理的解決辦法。

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