普通超聲波探傷儀主要是針對基本的焊接工藝,母材厚度要求也比較高,一般國家規定在8mm及以上應該用超聲波探傷。但是,對于汽車點焊這種特殊焊接工藝,厚度一般zui多也只有2mm,顯然用國家的標準已經無法滿足要求。那么,就沒有其他辦法檢測了嗎?在很早之前,德國KK超聲波檢測專家就給出了肯定的答案,那就是利用超聲波點焊探傷技術,并且在汽車點焊上應用,取得了比較好的效果。下面,我們就詳細解讀下檢測的全過程。 一、儀器及探頭選擇 1、儀器:德國KK汽車點焊探傷儀USLT2000 2、探頭:DN20汽車點焊超聲波軟膜探頭 3、連接線:Q9-L5單線 二、薄板點焊試樣 1、汽車點焊薄板厚度約2.0mm
(1號試樣) (2號試樣) 三、檢測方案 1、DN20汽車點焊超聲波探頭連接到Cany-66型數字超聲波探傷儀; 2、輸入探頭種類規格“N20”,阻尼200Ω 或 500Ω”,功率“高”,頻帶“3-22MHz”; 3、調節“掃描延時”(本次實驗調節到 46mm),調節范圍至 30.00mm。 四、檢測1號試樣 1、檢測未焊接部位;
2、檢測點焊部位,焊接良好時;
五、檢測2號試樣 1、檢測未焊接部位;
2、檢測點焊部位,底波衰減很快,焊點部位過燒:
六、汽車點焊超聲波形與對應缺陷識別
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