普通超聲波探傷儀主要是針對基本的焊接工藝，母材厚度要求也比較高，一般國家規定在8mm及以上應該用超聲波探傷。但是，對于汽車點焊這種特殊焊接工藝，厚度一般zui多也只有2mm，顯然用國家的標準已經無法滿足要求。那么，就沒有其他辦法檢測了嗎？在很早之前，德國KK超聲波檢測專家就給出了肯定的答案，那就是利用超聲波點焊探傷技術，并且在汽車點焊上應用，取得了比較好的效果。下面，我們就詳細解讀下檢測的全過程。

一、儀器及探頭選擇

      1、儀器：德國KK汽車點焊探傷儀USLT2000

       2、探頭：DN20汽車點焊超聲波軟膜探頭

      3、連接線：Q9-L5單線

二、薄板點焊試樣

       1、汽車點焊薄板厚度約2.0mm

      （1號試樣）                               （2號試樣）

三、檢測方案

      1、DN20汽車點焊超聲波探頭連接到Cany-66型數字超聲波探傷儀；

      2、輸入探頭種類規格“N20”，阻尼200Ω 或 500Ω”，功率“高”，頻帶“3-22MHz”；

      3、調節“掃描延時”（本次實驗調節到 46mm），調節范圍至 30.00mm。

四、檢測1號試樣

      1、檢測未焊接部位；

       2、檢測點焊部位，焊接良好時；

五、檢測2號試樣

       1、檢測未焊接部位；

       2、檢測點焊部位，底波衰減很快，焊點部位過燒：

六、汽車點焊超聲波形與對應缺陷識別