現貨VC0,1K1F1P2SV克拉克KRACHT流量計

KRACHT流量計VC系列是±0.3%精度得流量計，所以他對介質得過濾精度有一定得要求。做液壓站得朋友都了解，如果油源有雜質，對于比例閥這些控制閥來說也是一場災難。更何況是齒輪流量計呢，所以前端一定要加好過濾，這是保護液壓站得基本條件，在流量計得使用過程。如果碰到信號不穩，應該先先檢查下接線端口是否松動。地線是否有接或者接錯，如果流量計沒有信號輸出，可以先排查下流量計得信號放大器是否又燒壞。如果放大器是好的，那就需要排查一下流量計得齒輪是否又卡死。如果卡死了可以拆開清洗干凈在裝回去，如果在卡死得過程中對流量計內部得齒輪腔造成了嚴重得掛上或者摩擦，那對你現場來說這臺流量計可以報廢了，因為這種情況非常影響流量計得準確度。如果誤差不是很嚴重倒是可以找計量院做校準。

德國KRACHT流量計是一種高精度、高可靠性的齒輪馬達流量計，采用科學的傳感技術和特殊齒形設計，確保無脈動和低噪音運行。它廣泛應用于石油化工、冶金、電子、碼頭等多個行業，提供精確的商業貿易計量和工程管理控制，適應各種復雜環境條件，是工業流量測量的理想選擇。其開發的螺旋轉子設計使得在流量大、環境適應性強的條件下依然保持高精度和高可靠性。

1、KRACHT設計的精度數據是指幾何齒積Vgz，也就是對應于每種情況當前值下的偏移百分比。

2、整個測量范圍的線性誤差是<±0.1%

3、測量值的重復性<0.1%

4、精度檢測是各種情況下質量檢驗的一部分

5、測試結果可根據要求以精度特性曲線的形式輸出記檔；

6、KRACHT所涉及的精度值由DKD（德國計量局）核準。

現貨VC0,1K1F1P2SV克拉克KRACHT流量計

功能：

減壓閥、 定向閥門、壓力閥：

HV/HVF、 DBD 06、DBD 10、DBD 20、SPV/SPVF等。

齒輪電機、馬達：KM1/5.5-KM1/22, KM1帶熱電閥（風機）、KM1帶熱電閥與旋轉開關（風機）等。

高壓齒輪泵、 低壓齒輪泵：

KP0/1-KP0/8、 KP1/1.5-KP1/22、KP2/20-KP2/62、 KP3/58-KP3/125、KP5/160—KP5/300、KF6/630H10BPOO7DP1-DKF6A16等。

低壓傳送泵：

KF 0/0.5---KF0/4、 KF 1/4---KF1/24 、 KF 4---8、KF3/100---KF6/630、 KF3/63-KF6/30等。

流量計：（齒輪流量計、渦輪流量計）

VC、 VC12、VCA、VCN、VC 、 VCL, VC5F1PS、 VC 0.4 F4PS M-04等。

1：根據齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅動

2：齒輪在測量腔內無接觸運行，軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動軸承

3：齒輪的運動信息由蓋板呢安裝的兩個傳感器在不接觸的情況下取件

4：當測量裝置旋轉一個齒積時，傳感器發出對應于幾何齒積Vgz的信號

5:這一信號由前置放大器轉換為方波信號

6：雙通道采樣可以實現更好的分辨率和流向識別