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萬向球的容許載荷是指，輸送物采用SS400同等的剛體（與萬向球接觸的面為經研磨的生材）時，可將起動摩擦阻力（μ）保持在3/100以下的萬向球單體上能夠作用的最大載荷。
萬向球的最大載荷是指，輸送物采用經研磨的淬火鋼（SK3、HRc60以上）、移動速度4km/h 以下、工件定位等移動距離較短時，可將起動摩擦系數（μ）保持在3/100以下的萬向球單體上能夠作用的最大載荷。
※如右圖所示，由于輸送物的形狀等原因，可能會產生偏載，此時所有作用在萬向球上載荷必須小于容許載荷。
萬向球的高度存在公差，另外安裝萬向球的工作臺面及輸送面也不會是平坦的。因此，載荷不會均勻地作用在所有已安裝的萬向球上，而可能會在某一部分上作用有載。在這種情況下，若作用在萬向球上的載荷超過容許載荷，就會對起動摩擦阻力及使用壽命產生不良影響。因此
●切削加工品=容許載荷×2/3
●壓力成型品=容許載荷×1/2
請以上述載荷為基準確定安裝間距。但對于裝有彈簧的萬向球，由于受到偏載的萬向球會被壓下，使得更多的萬向球進入接觸狀態，因此沒有上述限制。
表I為使用本公司試驗機測得的各萬向球的容許載荷與“起動摩擦阻力μ"的關系。在試驗機上，與球的接觸面使用經研磨的淬火鋼（SK3、HRc60以上）。
與球相接觸的面采用不同材質時，測得的起動摩擦阻力不同。由表II可知，SS400與SK3相比，起動摩擦阻力（μ）大2倍以上；另外對于相同的SS材，黑皮材的起動摩擦阻力要比研磨材大。因此，為了能在移動重物時少用一點力，輸送物的底面請采用硬而光滑的材質。
如表III所示，與球接觸的面為木材時，一般μ=0.09～0.1，約為SS400黑皮材的3倍以上。因此，輸送木材時，應盡量多設置接觸點，以分散載荷，另外為了更輕快地輸送，請在輸送物的底面安裝鋼板。
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