產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 供貨周期 |
一周 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,電氣,綜合 |
在機(jī)械設(shè)備維修、汽車檢修以及各類工業(yè)安裝領(lǐng)域，常常會(huì)遇到一些處于狹窄、難以觸及角落的螺母和螺栓。傳統(tǒng)扳手在這些場(chǎng)景下往往施展不開，而 KTC 京都機(jī)械 MR15L - 14/17/19F 超長(zhǎng)棘輪梅花扳手則脫穎而出，為解決這類難題提供了方案。
產(chǎn)品介紹
在機(jī)械設(shè)備維修、汽車檢修以及各類工業(yè)安裝領(lǐng)域，常常會(huì)遇到一些處于狹窄、難以觸及角落的螺母和螺栓。傳統(tǒng)扳手在這些場(chǎng)景下往往施展不開，而 KTC 京都機(jī)械 MR15L - 14/17/19F 超長(zhǎng)棘輪梅花扳手則脫穎而出，為解決這類難題提供了方案。
這款扳手的外觀設(shè)計(jì)特色，其超長(zhǎng)的桿身猶如一把精密的長(zhǎng)劍，能夠輕松探入那些常規(guī)工具無(wú)法企及的深度。桿身采用高強(qiáng)度合金鋼材質(zhì)打造，既保證了足夠的剛性以應(yīng)對(duì)較大扭力的操作，又具備一定的韌性，可有效防止在施力過程中出現(xiàn)斷裂或彎曲。而 14/17/19F 的梅花頭規(guī)格，針對(duì)常見的螺母尺寸進(jìn)行了優(yōu)化匹配，使得扳手能夠緊密貼合螺母，避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生，確保每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都能精準(zhǔn)有效地傳遞扭力。
操作便利性上，MR15L - 14/17/19F 扳手展現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢(shì)。其棘輪機(jī)構(gòu)堪稱一大亮點(diǎn)，只需小幅度擺動(dòng)扳手，棘輪便能帶動(dòng)梅花頭單向轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需像傳統(tǒng)扳手那樣大幅度地來(lái)回扳動(dòng)，大大節(jié)省了操作空間和時(shí)間。在狹窄的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，當(dāng)需要緊固或拆卸某些隱藏在深處的螺栓時(shí)，操作人員只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)手腕，扳手就能在有限的空間里靈活作業(yè)。而且，棘輪的切換操作簡(jiǎn)單流暢，可輕松實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)切換，適應(yīng)不同的作業(yè)需求。
在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，這款扳手的價(jià)值得到了充分體現(xiàn)。在汽車維修領(lǐng)域，例如對(duì)汽車底盤部分的維修保養(yǎng)，許多螺栓位于車架的凹槽、拐角等狹窄位置，MR15L - 14/17/19F 扳手能夠輕松深入，快速完成螺母的緊固或松開操作，提高維修效率，減少維修時(shí)間。在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，對(duì)于一些大型設(shè)備內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)中的螺栓連接，其超長(zhǎng)的桿身和靈活的棘輪設(shè)計(jì)，讓技術(shù)人員能夠在不拆卸過多周邊部件的情況下，直接對(duì)目標(biāo)螺栓進(jìn)行操作，降低了維修難度和工作量，保障了設(shè)備的正常運(yùn)行。
耐用性方面，KTC 京都機(jī)械為這款扳手奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。優(yōu)質(zhì)的材料選擇以及精細(xì)的制造工藝，使得扳手能夠承受頻繁的使用和較大的扭力負(fù)荷。即使在長(zhǎng)期高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境下，扳手的棘輪機(jī)構(gòu)依然能夠保持順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)，梅花頭的磨損也在合理范圍內(nèi)，從而確保了扳手的長(zhǎng)期可靠性。這意味著維修人員和技術(shù)工人可以長(zhǎng)期依賴這款扳手，無(wú)需頻繁更換工具，降低了工具使用成本。
KTC 京都機(jī)械 MR15L - 14/17/19F 超長(zhǎng)棘輪梅花扳手以其設(shè)計(jì)、便捷的操作、出色的實(shí)用性以及可靠的耐用性，成為了狹窄空間作業(yè)場(chǎng)景下的理想選擇，為眾多機(jī)械、汽車等行業(yè)的維修和安裝工作提供了強(qiáng)有力的支持，幫助專業(yè)人員更加高效、精準(zhǔn)地完成任務(wù)。
中級(jí)會(huì)員·3年
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
￥51
￥5000
