燃料電池測試系統(tǒng),原位氣體內(nèi)壓測定儀產(chǎn)品介紹：

D鋰電池內(nèi)部壓力形成原因

一、正常產(chǎn)氣

電芯生產(chǎn)工藝中的化成工序，SEI膜的形成過程中伴隨產(chǎn)生的，常稱為化成產(chǎn)氣，此種氣體一般可暫時(shí)存放于氣袋中，并于后續(xù)工序中排出，對電芯不產(chǎn)生明顯影響。

二、異常產(chǎn)氣

氣袋切除封裝完成后，由于電池內(nèi)部發(fā)生異常造成氣體量過多，此種情況下氣體不能排出，引起電芯鼓脹，且會(huì)對電芯造成性能惡化。當(dāng)內(nèi)部壓力過大時(shí)，容易撐開包裝鋁箔，造成漏液、腐蝕等嚴(yán)重?fù)p害。

異常產(chǎn)氣的因素

①電芯本身成膜不穩(wěn)定

②電芯內(nèi)部水含量超標(biāo)導(dǎo)致

③電池內(nèi)部短路導(dǎo)致

④高溫存儲(chǔ)

⑤過充過放

鋰離子電池在生產(chǎn)和測試過程中會(huì)產(chǎn)氣形成壓力，產(chǎn)氣是導(dǎo)致電池壽命衰減甚至引發(fā)安全問題的重要原因，有效監(jiān)測產(chǎn)氣量、內(nèi)壓及組分，對于鋰離子電池的制程優(yōu)化和產(chǎn)品安全性提升具有重要意義。

DC IPT-2000 產(chǎn)品特色

· GSP接口直接監(jiān)測，靈活對接各類電池

DC IPT-2000 采用GSP接口，適用于軟包電池、方形電池、圓柱電池等鋰電測試。

· 可靈活擴(kuò)展測試通道（定制8+）

DC IPT標(biāo)準(zhǔn)版是8通道，1臺(tái)設(shè)備可同時(shí)進(jìn)行測試8塊鋰電池。

根據(jù)不同類型的客戶需求，為定制更多通道數(shù)的DC IPT產(chǎn)品。

· RJ45接口，數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)上云

所有鋰電池測試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳MES系統(tǒng)，跨平臺(tái)終端(手機(jī)、PC、Pad等)用戶可源頭追溯到每一塊電池質(zhì)量情況，節(jié)省人力物力，各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)一目了然。

· 精度高、穩(wěn)定性好。

燃料電池測試系統(tǒng),原位氣體內(nèi)壓測定儀技術(shù)優(yōu)勢：

· 直接監(jiān)測電池內(nèi)部氣體壓力 —— 沒有復(fù)雜流換算、時(shí)效更快，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)

· 多通道監(jiān)測 —— 標(biāo)準(zhǔn)8通道，可定制8+

· 小型化壓力傳感器  ——  尺寸輕巧、精度更高

· 傳感器維護(hù)方便 ——  易拆卸更換，維保成本低

· 管路死體積小 —— 減少渦流擴(kuò)散，色譜柱柱效更好

· 設(shè)備使用靈活簡單 —— 易搬運(yùn)，滿足各類電池測試

系統(tǒng)參數(shù)