德國KTR成立于1959年，專業研制和生產各類機械KTR聯軸器，以可靠的動力傳遞技術做事。
德國KTR成立于1959年，專業研制和生產各類機械聯軸器，以可靠的動力傳遞技術做事。德國KTR聯軸器工廠產品種類涵蓋KTR聯軸器，KTR脹緊套，梅花聯軸器，膜片聯軸器，齒式系列，萬向聯軸器，包括KTR梅花墊，ROTEX彈性墊，ROTEX緩沖墊，數百種型號，上千種標準尺寸。
帶分離輪轂的ROTEX®SH扭轉撓性聯軸器/帶拼合輪轂/拼合輪轂的聯軸器,扭轉撓性顎式聯軸器ROTEX SH是一種彈性聯軸器，帶有分離轂/分離轂(半殼式聯軸器)，易于維修，其特點是易于組裝和拆卸。
這種設計也被稱為下拉式中心設計聯軸器、半殼式聯軸器、夾緊聯軸器、帶分離轂的聯軸器或帶分離夾緊轂的彈性聯軸器。
帶分離轂/分離轂的彈性聯軸器：半殼聯軸器ROTEX SH的輪轂通過“開裂”精確、機械和可靠地分為兩半。生成一個帶有正鎖緊連接的粗糙表面，以確保兩半精確配合。輪廓分明的粗糙裂紋表面確保了輪轂半體的理想居中。分離式輪轂允許通過四個螺釘徑向組裝和拆卸彈性體聯軸器，而無需移動相鄰的電源組。這使得帶有分離夾緊轂的彈性聯軸器特別易于組裝和維修。
帶分離輪轂的聯軸器的優點：幾十年來，帶有半殼的型號，如扭轉撓性半殼聯軸器ROTEX SH，一直是我們產品系列的一部分。請在我們的文章“帶分離轂的聯軸器：優點和應用”中找到關于半殼聯軸器優點的更多詳細信息。
特征:帶分離夾緊轂的扭轉撓性減振顎式聯軸器/彈性體聯軸器(脫離中心設計聯軸器)
材料鑄鐵通過四個螺釘輕松組裝/拆卸,兩個輪轂半體穿過裂紋表面的居中組裝時無需更換電源組。更換卡盤，但不更換主動側和從動側特別適用于狹窄的安裝空間符合ATEX(根據歐盟指令2014/34/EU)軸向、徑向、角度補償ROTEX®AH扭轉撓性聯軸器，帶分離式輪轂
僅通過四個螺釘徑向組裝/拆卸爪形聯軸器扭轉撓性顎式聯軸器ROTEX AH是一種帶分裂輪轂的彈性聯軸器(半殼聯軸器)。這種設計也被稱為脫離中心設計聯軸器、半殼聯軸器、夾緊聯軸器、帶分離輪轂的聯軸器或帶分離夾緊輪轂的彈性聯軸器。
A-H型ROTEX彈性體聯軸器的輪轂是分開的。只需擰緊和擰下四個螺釘，即可輕松徑向組裝/拆卸半殼聯軸器。該版本有帶和不帶導向鍵槽兩種。
帶分離輪轂的聯軸器的優點：幾十年來，帶有分離式輪轂的型號，如扭轉撓性半殼聯軸器ROTEX AH，一直是我們產品系列的一部分。請在我們的文章“帶分離轂的聯軸器：優點和應用”中找到關于半殼聯軸器優點的更多詳細信息。
特征：扭轉撓性、減振顎式聯軸器/彈性聯軸器，帶分離式輪轂(卸下式中心設計聯軸器)僅通過四個螺釘輕松組裝/拆卸。
帶圓柱孔和無導向鍵槽的類型鋼制輪轂軸向插件更換卡盤，但不更換主動側和從動側主動鎖定和摩擦接合輪轂連接軸向、徑向、角度補償、可徑向拆卸，易于維修、免維護、符合ATEX(根據歐盟指令2014/34/EU)。
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