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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長(zhǎng)谷川減速機(jī)>>實(shí)軸一段式蝸輪減速機(jī)SHVW>> 三菱重工SHVW160R-40三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW160R-40

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW160R-40
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SHVW160R-40 型號(hào)
  • 代理商 廠商性質(zhì)
  • 國(guó)外 所在地

更新時(shí)間:2025-03-24 15:38:04瀏覽次數(shù):27評(píng)價(jià)

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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW160R-40:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW160R-40:

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW160R-40:

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。


產(chǎn)品特點(diǎn):


  • 可調(diào)整齒隙:能夠根據(jù)實(shí)際工況對(duì)齒隙進(jìn)行調(diào)整,提高傳動(dòng)精度,減少因齒隙帶來(lái)的傳動(dòng)誤差和振動(dòng),保證在不同負(fù)載和轉(zhuǎn)速下都能穩(wěn)定傳動(dòng)。

  • 五段變速:具備五段變速功能,為用戶提供了多種速比選擇,可根據(jù)不同的工作要求和負(fù)載特性,方便地調(diào)整輸出轉(zhuǎn)速,增強(qiáng)了減速機(jī)對(duì)各種復(fù)雜工作場(chǎng)景的適應(yīng)性。

  • 回轉(zhuǎn)穩(wěn)定:采用優(yōu)良的設(shè)計(jì)和制造工藝,有效減少了運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊,為所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,有助于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,特別適用于對(duì)運(yùn)行穩(wěn)定性要求高的精密機(jī)械等設(shè)備。

  • 低噪音:通過(guò)優(yōu)化齒輪設(shè)計(jì)、采用高精度加工工藝以及良好的潤(rùn)滑和密封措施,降低了運(yùn)行時(shí)的噪音水平,創(chuàng)造了較為安靜的工作環(huán)境,適用于對(duì)噪音限制嚴(yán)格的場(chǎng)所,如半導(dǎo)體制造車間。

  • 低振動(dòng):在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中采取了一系列抑振措施,如合理的齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)、精確的裝配工藝等,減少了減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)幅度,不僅提高了自身的穩(wěn)定性和可靠性,還降低了對(duì)周圍設(shè)備和環(huán)境的影響。

  • 高負(fù)載能力:蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面,增加了相對(duì)曲率半徑,降低了齒表面的應(yīng)力,從而提高相對(duì)傳輸能力。蝸輪齒厚度可以增加而不需要削弱蝸輪強(qiáng)度,并給齒以更高的抗彎強(qiáng)度,能承受較大的負(fù)載。

  • 高效率、長(zhǎng)壽命:蝸桿和蝸輪之間的接觸線的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)接近 90° 的角度,便于齒面之間的潤(rùn)滑油膜的形成,從而提高傳輸效率,這些油膜同時(shí)也減少了磨損,延長(zhǎng)了齒的壽命。


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