產地類別 |
進口 |
應用領域 |
環保,食品/農產品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-200:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-200:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-200:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設計,開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機,具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L - 200日常保養除了遵循一般減速機保養要求外,還有一些特定的注意事項:
潤滑油的選擇與使用
務必使用三菱重工推薦的潤滑油,以確保與減速機的摩擦副材料和密封件等兼容,避免因潤滑油不匹配導致的性能下降或部件損壞。
換油時,要排空舊油,包括齒輪箱底部、油道等處的殘留油液。因為舊油中可能含有磨損產生的金屬碎屑、雜質和氧化物等,若不排出,會污染新油,加速新油的老化和變質,影響潤滑效果。
注意不同季節對潤滑油的影響。在寒冷季節,要關注潤滑油的低溫流動性,可適當提前檢查油的粘度變化,必要時更換低溫性能更好的潤滑油,防止因油液過稠導致啟動困難和磨損加劇;在炎熱季節,則要注意潤滑油的高溫穩定性,防止因油溫過高使油液變稀,降低潤滑性能。
緊固螺栓的檢查
蝸輪蝸桿的檢查
定期打開觀察孔,檢查蝸輪蝸桿的齒面磨損情況。可使用專用的量具,如齒厚卡尺、齒形儀等,測量齒厚、齒形等參數,與原始數據進行對比,判斷磨損程度。一般來說,齒面磨損量超過規定值的 10% - 15% 時,就需要考慮采取修復或更換措施。
觀察齒面有無膠合、點蝕、裂紋等缺陷。膠合通常是由于潤滑不良或負荷過高引起的,點蝕則與齒面接觸應力、潤滑油質量等因素有關,裂紋可能導致齒輪斷裂,是比較嚴重的問題。一旦發現這些缺陷,應及時分析原因并采取相應的措施,如調整負荷、改善潤滑條件或更換齒輪等。
軸承的檢查與維護
通過聽聲音、感受振動等方式初步判斷軸承的工作狀態。若聽到軸承有異常的噪音,如刺耳的尖叫聲、沉悶的嗡嗡聲或周期性的撞擊聲,或者感覺到軸承部位有明顯的振動,可能表明軸承存在問題,如磨損、滾珠破裂、潤滑脂干涸等。
檢查軸承的溫度,正常情況下軸承溫度應比油溫略高,但不應超過環境溫度 40 - 50℃。若軸承溫度過高,可能是軸承安裝過緊、潤滑不良或負荷過大等原因引起,需要及時停機檢查并排除故障。
定期補充或更換軸承潤滑脂。一般每運行 2000 - 3000 小時,應打開軸承端蓋,檢查潤滑脂的量和質量,如發現潤滑脂變色、變稀或有雜質,應及時更換。補充潤滑脂時,要確保加入量適當,過多或過少都會影響軸承的散熱和潤滑效果。
清潔與環境
記錄與檔案管理



