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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA250L-200：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA250L-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 發熱嚴重

• 原因：負載過大，超過減速機的額定承載能力；潤滑油選擇不當或油質變差，影響散熱和潤滑效果；散熱條件差，如散熱風扇故障、散熱片堵塞等。

• 解決方法：核實負載情況，確保不超過減速機額定負載，若負載確實過大，考慮更換更大規格的減速機；選擇合適的潤滑油，定期檢查和更換潤滑油，保持油質良好；檢查散熱風扇是否正常運轉，清理散熱片上的灰塵和雜物，改善散熱條件。

2. 噪音過大

• 原因：齒輪磨損，導致嚙合精度下降；軸承損壞，引起運轉不平穩；減速機安裝不牢固，產生振動和噪音；潤滑油不足或油質不好，影響潤滑和緩沖效果。

• 解決方法：檢查齒輪磨損情況，如磨損嚴重，需更換齒輪；檢查軸承，如有損壞，及時更換；重新緊固減速機的安裝螺栓，確保安裝牢固；檢查潤滑油量，不足時添加，油質不好則更換潤滑油。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、損壞或安裝不當；箱體結合面變形或有雜質，導致密封不嚴；油位過高，使油液從密封處擠出。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件，正確安裝密封件；清理箱體結合面，去除雜質，如有變形，進行修復或更換箱體；檢查油位，將油位調整到正常范圍內。

4. 輸出軸轉速異常

• 原因：電機故障，如電機繞組短路、電機轉速不穩定等；減速機內部齒輪損壞或嚙合不良，導致傳動比不準確；聯軸器松動或損壞，影響動力傳遞。

• 解決方法：檢查電機，修復或更換故障電機；打開減速機檢查齒輪狀況，修復或更換損壞的齒輪，調整齒輪嚙合間隙；檢查聯軸器，緊固松動的螺栓，更換損壞的聯軸器。

5. 蝸輪蝸桿磨損

• 原因：潤滑不良，導致蝸輪蝸桿直接接觸摩擦；負載過大或頻繁啟動、制動，使蝸輪蝸桿承受較大沖擊載荷；工作環境惡劣，如灰塵大、有腐蝕性氣體等，加速磨損。

• 解決方法：確保良好的潤滑，定期檢查和更換潤滑油，清潔潤滑系統；合理選擇減速機規格，避免過載運行，盡量減少頻繁啟動和制動；改善工作環境，如安裝防護裝置，防止灰塵進入，對有腐蝕性氣體的環境，采取防腐措施。

6. 減速機振動

• 原因：除了上述提到的安裝不牢固、軸承損壞、齒輪磨損等原因外，還可能是輸入軸與電機軸不同心，導致運轉不平衡。

• 解決方法：重新調整減速機與電機的安裝位置，保證輸入軸與電機軸的同心度符合要求；同時針對其他可能的原因，如檢查軸承、齒輪等，進行相應的修復或更換。