純電驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)吸氣排氣常見的問題

純電驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)吸氣排氣常見的問題

　　制冷壓縮機是制冷系統(tǒng)的核心和心臟部分，廣泛應用于新能源電池電機、醫(yī)藥、化工、新材料等工業(yè)制冷領域，不過用戶在使用制冷壓縮機的過程中，經常會遇到一些問題。對此，整理的問題進行了簡要的分析。

　　吸氣問題

　　1、制冷壓縮機的吸氣問題主要包括吸氣溫度過高或過低的情況。

　　2、其中，吸氣溫度過高主要原因一般是系統(tǒng)中制冷劑充注量不足、膨脹閥開啟度過小、膨脹閥口濾網堵塞以及其他原因造成。

　　3、吸氣溫度過低，則主要是蒸發(fā)器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成。制冷劑充注量太多、膨脹閥開啟度過大等原因會造成吸氣溫度過低。另外，由于外部原因制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā)時會發(fā)生嚴重結霜，甚至造成濕壓縮，也會出現(xiàn)排氣溫度很低的情況。

　　排氣問題

　　1、制冷壓縮機的排氣問題主要包括排氣溫度高、排氣壓力較高或較低等情況。

　　2、排氣溫度高的主要原因包括吸氣溫度較高，排氣溫度也較高，另外冷凝溫度升高、排氣閥片被擊碎也會造成排氣溫度升高。

　　3、影響排氣溫度升高的實際因素包括：中間冷卻效率低或中冷器內水垢過多影響換熱，使得吸氣溫度偏高，排氣溫度隨之升高；氣閥漏氣、活塞環(huán)漏氣等情況，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化；水冷式機器缺水或水量不足也會使排氣溫度升高。

　　4、排氣壓力較高則主要是受冷凝溫度影響。排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。

　　5、排氣壓力過低原因多產生于低壓端。其原因可能是膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，使吸、排氣壓力都下降。

　　壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

　　用戶在使用制冷壓縮機，前期純電驅動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的選購、設計是否合理、操作是否規(guī)范，以及環(huán)境是否科學、維護保養(yǎng)是否到位等因素都會影響設備的正常運行，因此，用戶還需要對設備的選購、使用以及保養(yǎng)各個環(huán)節(jié)加強重視。