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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 石油 |
|---|---|---|---|
| 電源 | 220V | 加熱功率 | 2000W |
| 試驗孔數 | 3孔 | 外形尺寸 | 400×500×650(mm) |
產品簡介
詳細介紹
汽油實際膠質測定儀（三孔）
產品介紹
該儀器是按照GB/T 8019和ASTMD 381的要求設計和制造的，用于測定汽油、煤油和柴油蒸發時形成的膠體。
汽油實際膠質測定儀（三孔）功能特征
1.控制方式：嵌入式系統溫度控制，大屏幕液晶顯示。
2.控制和調節空氣流量。
3.采用金屬浴加熱快速。
4.配備壓力調節閥，可調節噴射壓力。
5.儀器在計時結束時配備計時器和提示功能。
技術參數
1.電源：AC 220 V±10 50 Hz
2.加熱功率：≤2000W
3.溫度控制精度：≤±1℃
4.氣流：600毫升/秒±90毫升/秒
5.試驗孔數：3孔
6.工作溫度：(160≤165)℃
7.外形尺寸：400×500×650(mm)
拓展資料
實際膠質是評定汽油安定性，判斷汽油在發動機中生成膠質的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續儲存的重要指標。國家標準規定，每100毫升汽油實際膠質不得大于5毫克。為什么會有實際膠質這個概念呢？因為我們國家的汽油不是清潔汽油，里面都有同樣數值的烯烴，在常溫下它會沉淀結膠，而結膠在高溫下會碳化，形成積碳（當然積碳的形成原因并不是單一的。另外一種情況是：常溫下的結膠會糊住噴油嘴，使霧化變差，不能充分燃燒而生成積碳）。當加入的汽油實際膠質過高時，會在油路尤其是進氣閥上形成結膠，腐蝕油路。而不均勻的油路結膠（油管變細，噴油嘴堵塞導致霧化不良），導致燃燒室的供油量下降，破壞正常的空燃比（空燃比是發動機設計的時候的一個很重要的技術參數），這樣就會造成火花塞點燃汽油之前汽油自燃對外做功（也就是爆震）。損傷發動機，影響使用壽命。
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