產(chǎn)品分類品牌分類

電量傳感器: 電流互感器霍爾傳感器交流電流傳感器智能型電流傳感器 BA系列交流電流傳感器模擬信號隔離器信號隔離柵電力變送器浪涌保護器羅氏線圈電流變送器

電力與保護: AMC系列可編程計量表 PZ系列三相交流檢測儀表 PZ系列直流檢測儀表 PZ系列單相交流檢測儀表 PZ96B系列數(shù)顯控制儀表電氣接點無線測溫裝置無線測溫探頭溫度巡檢儀智能型溫濕度控制器無線測溫設備智能母線測溫微機保護測控裝置智能線路保護裝置開關柜綜合測控裝置配電室綜合系統(tǒng) 智能光伏采集裝置電流互感器過電壓保護器智能照明產(chǎn)品精密配電裝置智能電動機保護器剩余電流繼電器智能微型斷路器 ARTU系列三遙單元弧光保護裝置智能電力繼電器

電能管理: ADW300無線計量儀表 ADW200多回路電力儀表 ADW400環(huán)保監(jiān)測模塊 DDS/DTS/AEM系列計量表 ADL系列多功能電表 APM系列網(wǎng)絡電力儀表智能多功能電能表 ACR系列網(wǎng)絡電力儀表預付費電表無線計量表多用戶計量箱鐵塔基站多回路計量儀表預付費遠傳電能表直流電能表無線計量模塊多用戶電能表 ADF500L控制器

智能網(wǎng)關: 智能通訊管理機智能通訊網(wǎng)關數(shù)據(jù)轉換模塊無線通訊轉換器數(shù)據(jù)采集箱串口服務器無線通訊終端

電氣安全: 智慧用電裝置電氣火災探測器電氣火災系統(tǒng) 故障電弧探測器防火限流保護器智能安全配電裝置消防應急照明系統(tǒng) 防火門系統(tǒng) 銀行用電檢測設備消防設備電源系統(tǒng) 醫(yī)用隔離電源絕緣監(jiān)測裝置工業(yè)用絕緣監(jiān)測裝置余壓裝置

電能質量治理: 智能電容投切狀態(tài)指示儀電能質量監(jiān)測 ANCK系列串聯(lián)電抗器 AFK投切開關 AZC系列智能電力電容補償裝置 ANSVG靜止無功發(fā)生器諧波保護器中線安防保護器有源電力濾波器 ARC系列功率因數(shù)補償控制器

新能源: 汽車充電樁電瓶車智能充電樁

系統(tǒng)集成: 配電室綜合監(jiān)控系統(tǒng) 變電站綜合自動化系統(tǒng) 行業(yè)方案微電網(wǎng)能源管理平臺能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺企業(yè)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng) 重點用能企業(yè)能耗在線監(jiān)測系統(tǒng) AcrelEMS-UT能效管理平臺 AcrelCloud-6100馬達云平臺分布式光伏運維云平臺能耗管理系統(tǒng) 電能管理系統(tǒng) 遠程預付費平臺能耗管理云平臺智慧消防云平臺企業(yè)能源管控平臺電力系統(tǒng) 環(huán)保用電監(jiān)管平臺消防設備系統(tǒng) 安全用電管理云平臺銀行業(yè)安全用電云平臺變電所運維云平臺

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從“無序”到“有序”：雙碳目標下充電基礎設施的智能化轉型

時間：2025/2/19閱讀：297

一、背景

1.新能源汽車的爆發(fā)式增長與充電設施滯后

近年來，全球新能源汽車市場快速發(fā)展，中國尤為突出。截至2024年底，中國新能源汽車年銷量已突破1158萬輛，充電樁保有量超過500萬臺，但車樁比仍為2.5:1，存在供需失衡問題。根據(jù)規(guī)劃，2025年車樁比將優(yōu)化至2:1，2030年達到1:1，以緩解“充電難"痛點。

2.電網(wǎng)壓力與能源轉型需求

大規(guī)模電動汽車無序充電加劇了電網(wǎng)峰谷差，導致調峰難度增加、電能質量下降，尤其在老舊小區(qū)等電網(wǎng)薄弱區(qū)域更為顯著。與此同時，中國提出“雙碳"目標，要求通過有序充電整合可再生能源（如風電、光伏），優(yōu)化電力系統(tǒng)運行，減少對化石能源的依賴。

3.政策驅動與技術創(chuàng)新的雙重推動

國家政策明確鼓勵智能有序充電、車網(wǎng)互動（V2G）等技術應用。例如，《關于推進新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》提出構建能量與信息雙向互動體系，將電動汽車作為“移動儲能單元"，參與削峰填谷和虛擬電廠交易。

二、現(xiàn)狀

1.基礎設施建設加速，但仍存短板

規(guī)模擴張：截至2024年底，全國公共充電樁保有量達357.9萬臺，預計2025年將新增103.8萬臺，公共充電場站增至30.3萬座。

區(qū)域分布不均：廣東、浙江等十省占據(jù)全國68.8%的公共充電樁，高速服務區(qū)覆蓋率雖達97%，但節(jié)假日仍面臨供需矛盾。

2.技術應用逐步成熟

智能調度與平臺管理：如安科瑞充電樁云平臺（AcrelCloud-9000）通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術實現(xiàn)充電樁實時監(jiān)控、負荷優(yōu)化及故障預警，支持用戶預約充電和分時電價引導。

車網(wǎng)互動（V2G）試點：部分區(qū)域已實現(xiàn)電動汽車向電網(wǎng)反向供電，緩解高峰負荷壓力。例如，800V高壓快充技術可將充電時間縮短至10-15分鐘，提升用戶體驗。

3. 商業(yè)模式與場景化細分

運營精細化：充電運營商（如特來電、星星充電）從“拼價格"轉向“比服務"，推出星級場站評價體系，優(yōu)化安全合規(guī)、運營效率等指標。

場景適配：針對小區(qū)、園區(qū)、高速服務區(qū)等不同場景定制方案。例如，居民區(qū)側重慢充樁布局以降低電網(wǎng)沖擊，商業(yè)區(qū)則增加快充樁比例。

4. 挑戰(zhàn)與瓶頸

用戶行為引導困難：盡管分時電價等經(jīng)濟手段可調節(jié)充電時間，但用戶響應率仍受充電便利性、價格敏感度等因素制約。

老舊電網(wǎng)改造壓力：部分區(qū)域配電容量不足，若電動化比例超過50%，配變超載風險顯著增加，需投入高成本進行擴容。

三、安科瑞電動汽車充電樁解決方案

1.方案介紹

解決方案趨勢

目的地充電--EMS企業(yè)微電網(wǎng)平臺

基于 EMS 解決方案從設備運維的角度解決本地充電的能量管理及運維問題，與充電管理平臺打通數(shù)據(jù)，為企業(yè)微電網(wǎng)提供源、網(wǎng)、荷、儲、充一體化解決方案。

運營場站--電能服務平臺

有序充電運營管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術的充電設施管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控、調度和管理、提高充電樁的利用率和充電效率，提升用戶充電體驗和服務質量。用戶可通過APP或小程序預約充電，避免排隊等待，同時為充電站提供精準充電需求數(shù)據(jù)，便于后續(xù)的調度和管理。

新型電力系統(tǒng)下的企業(yè)微電網(wǎng)

平臺核心功能--有序充電

2.平臺介紹

用戶端小程序--充電實時數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)查閱、個人中心功能入口

手機APP--充值金額靈活、消費明細一目了然、充電發(fā)票一鍵申請

方案優(yōu)勢

3.硬件產(chǎn)品一覽

7KW交流智能充電樁

7KW交流智能充電樁（歐標）

21KW交流智能充電樁

一體式直流智能充電樁

30/40KW直流智能充電樁

60kw/80kw/120kw/160kw直流智能充電樁

分體式直流智能充電樁

分體式直流充電樁整流柜

直流充電終端

4. 項目典型案例

上海松江站停車場充電項目

項目背景：

上海松江站，是滬蘇湖高鐵全線最大新建站，也是上海總體規(guī)劃中確定的城市級樞紐。

站房規(guī)模：

總建筑面積達 11.6 萬平方米，其中主站房面積 6 萬平方米，采用線上式候車模式，主體共 5 層，設計最高聚集人數(shù)為 5000 人，站場總規(guī)模將達 9 臺 23 線。2024 年 12 月 26 日正式投入使用。

安科瑞為松江站提供了完整的EMS能效管理平臺。

項目方案配置：

我司方案配置：儀表、火災、消防電源、疏散、限流式保護器、充電樁及電力監(jiān)控、建筑能耗、EMS綜合平臺，其中充電樁包含7kW交流樁 209臺，60kW直流樁 121臺；

四、總結

有序充電不僅是技術問題，更是系統(tǒng)性工程，需政策、技術、市場多方協(xié)同。隨著工業(yè)大模型、虛擬電廠等技術的深化應用，以及車網(wǎng)互動標準的統(tǒng)一，未來有望實現(xiàn)“充電網(wǎng)"與新型電力系統(tǒng)的深度融合，推動新能源車從“電網(wǎng)負擔"向“靈活資源"轉型，助力“雙碳"目標達成。

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從“無序”到“有序”：雙碳目標下充電基礎設施的智能化轉型

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