ATOS標準閥門CART ARE-20/315
同時，大開度工作節流間隙大，沖蝕減弱，這比一開始就讓閥在中間開度和小開度上工作提高壽命1～5倍以上
因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力
ATOS CART為螺紋安裝直動式溢流閥.
它們被用于在液壓系統中限制zui大壓力或用來防護系統元件免受超壓破壞.
ATOS溢流閥有六種尺寸規格,可以滿足不同的流量和壓力要求.
插芯為特殊設計,可以減小閥塊和閥組的尺寸,但保證可產品的功能參數不變..
ATOS標準閥門CART ARE-20/315
它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關
軸向葉片泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的
流溢閥使用的注意事項：液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主
具體辦法有：閥后設孔板節流，消耗壓降；關閉管路上串聯的手動閥，至調節閥獲得較理想的工作開度為止
具體辦法有：閥后設孔板節流，消耗壓降；關閉管路上串聯的手動閥，至調節閥獲得較理想的工作開度為止
具體辦法有：閥后設孔板節流，消耗壓降；關閉管路上串聯的手動閥，至調節閥獲得較理想的工作開度為止

具體辦法有：閥后設孔板節流，消耗壓降；關閉管路上串聯的手動閥，至調節閥獲得較理想的工作開度為止
當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱
由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現溢流，并維持壓力基本穩定
SP-CART ARE-15/150/V 
SP-CART ARE-15/250 44  
SP-CART ARE-15/75 44 
SP-CART JPQ-2 
SP-CART M-3/100 20  
SP-CART M-3/210 20  
SP-CART M-3/350 20 
SP-CART M-5/100 
SP-CART M-5/210 
SP-CART M-5/350 
SP-CART M-6/100 12 
SP-CART M-6/210 12 
SP-CART M-6/210/V 12 
SP-CART M-6/250/F  
SP-CART M-6/350 
SP-CART M-6/350/RS。