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CS-1
磁電式轉速傳感器（又名變磁阻式或變氣隙式）是高性價比，用途廣泛的常用轉速傳感器。從低成本的消費產品行業。到飛機發動機的高精度轉速測量和控制領域，都可以采用磁電式轉速傳感器。
磁電式傳感器內部包括磁鋼，軟磁銜鐵，線圈，從空間返回磁鐵另一端。一個鐵齒通過傳感器端部時，磁路的磁阻就回變化一次，線圈內部就會感應出一個交流信號。如果是開線齒輪，感應電壓應該是正弦
產品簡介
詳細介紹
CS-1磁電式轉速傳感器（又名變磁阻式或變氣隙式）是高性價比，用途廣泛的常用轉速傳感器。從低成本的消費產品行業。到飛機發動機的高精度轉速測量和控制領域，都可以采用NE6100磁電式轉速傳感器。
CS-1 磁電式傳感器內部包括磁鋼，軟磁銜鐵，線圈，從空間返回磁鐵另一端。一個鐵齒通過傳感器端部時，磁路的磁阻就回變化一次，線圈內部就會感應出一個交流信號。如果是開線齒輪，感應電壓應該是正弦波。
根據電磁感應原理，傳感器產生的交流電壓信號，頻率F就是齒輪齒數Z與齒輪轉速N的乘積，測得頻率就應該得到：
轉速N（r/min)=信號頻率F*（60/齒輪齒數Z）
根據電磁感應原理，傳感器產生的交流電壓信號幅度，與齒通過的速度成正比，齒輪齒數越多，轉速越快，信號幅度就越大，所以低速時信號幅度很小。但是當轉速很高時，線圈的減弱磁場也真增強，反而導致信號幅度減弱。所以磁電式傳感器通常用于頻率20HZ-10KHZ的轉速信號測量。
技術指標：
直流電阻：470----550（歐姆）；
絕緣阻抗：在500V直流時>50M；
輸入頻率范圍：高導磁性鐵磁材料；
模數（直徑/齒數）：>或= 2；
齒型為漸開線齒或等分齒。
輸出波形：近似正弦波；
安裝在0.75mm的時候，在5000r/min時一般用示波器測得的幅度為25V以上。
安裝在1.00mm的時候，在5000r/min時一般用示波器測得的幅度為15V以上。
輸出幅度：安裝間隙1mm,20r/min時；>100mv(p-p).
使用溫度范圍：常溫型：-40---100度；
高溫型：-20---250度；
DF6101磁電式轉速傳感器主要由X水平方向測振、Z垂直方向測振、軸承溫度測量三部分組成。內部封裝了兩個振動速度傳感器，其低頻響應可以到5Hz，性能穩定可靠，溫度測量采用Pt100鉑電阻做傳感元件，Pt100鉑電阻封裝在帶壓緊彈簧的探頭內，保證Pt100鉑電阻與軸承之間的溫度傳遞。
技術指標：
· 輸出信號：正弦波，其峰峰值與轉速有關
· 測量范圍：40～20000rpm(60齒)
· 使用環境：-10～+120℃
· 相對濕度：≤80％
· 外形尺寸：外徑M16×1mm、長度L=80mm、 總長度L=120mm
· 產品重量：約100g
· 輸出信號：正弦波，其峰峰值與轉速有關
· 測量范圍：40～20000rpm(60齒)
· 使用環境：-10～+120℃
· 相對濕度：≤80％
· 外形尺寸：外徑M16×1mm、長度L=80mm、 總長度L=120mm
· 產品重量：約100g
主要由X水平方向測振、Z垂直方向測振、軸承溫度測量三部分組成。內部封裝了兩個振動速度傳感器，其低頻響應可以到5Hz，性能穩定可靠，溫度測量采用Pt100鉑電阻做傳感元件，Pt100鉑電阻封裝在帶壓緊彈簧的探頭內，保證Pt100鉑電阻與軸承之間的溫度傳遞。
磁電式轉速傳感器
主要由X水平方向測振、Z垂直方向測振、軸承溫度測量三部分組成。內部封裝了兩個振動速度傳感器，其低頻響應可以到5Hz，性能穩定可靠，溫度測量采用Pt100鉑電阻做傳感元件，Pt100鉑電阻封裝在帶壓緊彈簧的探頭內，保證Pt100鉑電阻與軸承之間的溫度傳遞。
技術指標：
· 輸出信號：正弦波，其峰峰值與轉速有關
· 測量范圍：40～20000rpm(60齒)
· 使用環境：-10～+120℃
· 相對濕度：≤80％
· 外形尺寸：外徑M16×1mm、長度L=80mm、 總長度L=120mm
· 產品重量：約100g
· 輸出信號：正弦波，其峰峰值與轉速有關
· 測量范圍：40～20000rpm(60齒)
· 使用環境：-10～+120℃
· 相對濕度：≤80％
· 外形尺寸：外徑M16×1mm、長度L=80mm、 總長度L=120mm
· 產品重量：約100g
主要由X水平方向測振、Z垂直方向測振、軸承溫度測量三部分組成。內部封裝了兩個振動速度傳感器，其低頻響應可以到5Hz，性能穩定可靠，溫度測量采用Pt100鉑電阻做傳感元件，Pt100鉑電阻封裝在帶壓緊彈簧的探頭內，保證Pt100鉑電阻與軸承之間的溫度傳遞。