齒輪泵發熱的主要原因：

　　1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。

　　2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。

　　3）出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8 m／s。

　　 7 齒輪泵為何噪音嚴重及壓力波動？

　　燃油調駁泵DK40LF燃油分油機供給泵齒輪泵噪音嚴重及壓力波動的原因：

　　1）濾油器污物阻塞不能起濾油作用。

　　２）油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面。

　　2）泵體與泵蓋的兩側沒有上紙墊產生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣。

　　3）泵的主動軸與電機聯軸器不同心，有扭曲磨擦。

　　４）泵齒輪嚙合精度不夠。

　　 8 擺線齒形內嚙合齒輪泵有何故障，怎樣排除？

　　 故障1：壓力波動大

　　 原因1：泵體與前后蓋因加工不好，偏心距誤差大.或者外轉子與系體孔配合間隙太大。排除方法：檢查偏心距，并保證偏心距誤差在士0.02mm的范圍內。外轉子與泵體孔配合間隙應為0.04～0.06mm。

　　 原因2：內外轉子(擺線齒輪）的齒形精度差。排除方法：內、外轉子大多采用粉末冶金，模具精度影響齒形精度，用戶只能對研。

　　 原因3：內外特子的徑向及端面跳動大。排除方法：修正內、外轉子.使各項精度達到技術要求。

　　 原因4：內外轉子的齒側隙偏大。排除方法：更換內、外轉子.保證齒側隙在0.07mm以內。

　　 原因5：泵內混進空氣。排除方法：查明進氣原因.排除空氣。

　　 原因6：油泵與電機不同心，同鈾度超差。排除方法：校正油泵與電機的同軸度(0.1mm）。

　　 原因7：內、外轉子間齒側隙太大。排除方法：修研，以消除間隙。

　　燃油調駁泵DK40LF燃油分油機供給泵 故障2：輸出流量不夠

　　 原因1：軸向間隙(轉子與泵蓋之間）太大。排除方法：將泵體厚度研磨去一部分.使軸向間隙在0.03～0.04mm內。

　　 原因2：內外轉子的齒側間隙太大。排除方法：更換內外轉子(用戶難以辦到〕。

　　 原因3：吸油管路中裸露在油箱油面以上的部分到泵的進油口之間結合處密封不嚴，引起漏氣，使泵吸進空氣，有效吸入的流量減小。排除方法：更換進油管路的密封，擰緊接頭。管子破裂者予以焊補或更換。

　　 原因4：濾油器堵塞。排除方法：清洗濾油器。

　　 原因5：油液粘度過大成過小。排除方法：更換為合適黏度油液，減少內泄漏。

　　 原因6：溢流閥卡死在小開度位置上。泵來的一部分油通過溢流閥溢回油箱。導致輸出流量不夠。排除方法：排除溢流閥故障