曲軸承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強(qiáng)度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

    為減小曲軸質(zhì)量及運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個(gè)軸頸表面上都開有油孔，以便將機(jī)油引入或引出，用以潤(rùn)滑軸頸表面。為減少應(yīng)力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。

   曲軸動(dòng)平衡檢測(cè)的作用是為了平衡旋轉(zhuǎn)離心力及其力矩，有時(shí)也可平衡

往復(fù)慣性力及其力矩。當(dāng)這些力和力矩自身達(dá)到平衡時(shí)，平衡重還可用來減輕主軸承的負(fù)荷。平衡重的數(shù)目、尺寸和安置位置要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機(jī)平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。

旋轉(zhuǎn)設(shè)備振動(dòng)大的危害：

1、轉(zhuǎn)子振動(dòng)和應(yīng)力大，運(yùn)行不安全，軸承和齒輪容易損壞，轉(zhuǎn)子容易變形；

2、容易造成惡化環(huán)境，消費(fèi)能源；

3、產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量下降，如生產(chǎn)線上或者加工設(shè)備，容易造成加工精度下降和產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。

因此解決轉(zhuǎn)子不平衡是消除現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行振動(dòng)的一項(xiàng)重要措施。

動(dòng)平衡校正的方式有兩種：動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行平衡和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡。以前大家都習(xí)慣在平衡機(jī)上進(jìn)行動(dòng)平衡校正，這樣做需要揭蓋、拆卸、運(yùn)輸轉(zhuǎn)子等工序。檢修時(shí)間長(zhǎng)，工序復(fù)雜，費(fèi)用高，對(duì)大型轉(zhuǎn)子尤其困難，因此越多越多的人們都采用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡。

曲軸動(dòng)平衡檢測(cè)服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)：

1、不用拆卸轉(zhuǎn)子，節(jié)約時(shí)間和人工成本，減少設(shè)備檢修停機(jī)時(shí)間；

2、檢驗(yàn)平衡效果和精度直觀準(zhǔn)確；

3、不僅能在額定工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平衡，還可以在帶負(fù)荷等多種情況下進(jìn)行動(dòng)平衡校正。

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