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GH132? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，使用溫度在900℃以下。合金中含有大量鎢元素和少量鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強性，并具有優良的抗yang化性能和良好的沖壓、焊接工藝性能。應用領域：在航空和能源行業得以廣泛應用，例如燃燒室，轉驛函道，火焰穩定器，熱電偶保護套，及其他燃氣輪機部件。在化工行業，用230合金制作催化劑網格架放入氮燃燒器，以及高強度熱電偶保護套管，高溫熱交換器，管道，高溫波紋管等。HAYNES 230是Ni-Cr基固溶強化型變形高溫合金，使用溫度在900℃以下。合金中含有大量鎢元素和少量鋁和鈦元素。合金具有高的塑性和中等的熱強性，并具有優良的抗yang化性能和良好的沖壓、焊接工藝性能。適宜制作在900℃以下長期工作的航空發動機主燃燒室和加力燃燒室零部件，以及隔熱屏、導向葉片等。主要產品有板材、帶材、絲材、棒材和環形件等。GH132
╭━━━━━━━━━━━━━化學成分-━━━━━━━━━━━━━━╮


目前上有近2000個特殊鋼型號、約50000個品種規格。單單的規格就種類繁多，包括但不限于：

——鋼板：
從工藝——熱軋和冷軋
從厚度——小于3mm為薄板，大于3mm為厚板
——鋼帶
按厚度分為薄鋼帶（厚度不大于4mm）和厚鋼帶（厚度大于4mm）
按寬度分為寬鋼帶（寬度大于600mm）和窄鋼帶（寬度不大于600mm）
窄鋼帶又分為直接軋制窄鋼帶和由寬鋼帶縱剪窄鋼帶
按表面狀態分為原軋制表面和鍍（涂）層表面鋼帶
按用途分為通用和（如船體、橋梁、油桶、焊管、包裝、自生車等）鋼帶
——鋼管
按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和焊接鋼管
無縫鋼管按生產方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等
焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管
——鋼棒
按生產工藝分可分為熱軋、鍛制和冷拉三種。
按使用加工方法分為：壓力加工用鋼和切削加工用鋼
按表面狀態分為黑棒和光亮棒
——鋼絲
按尺寸分類：有特細<0.1毫米、較細0.1~0.5毫米、細0.5~1.5毫米、中等1.5~3.0毫米
粗3.0~6.0毫米、較粗6.0~8.0毫米，特粗>8.0毫米
按強度分類：有低強度<390兆帕、較低強度390~785兆帕、普通強度785~1225兆帕
較度1225~1960兆帕、度1960~3135兆帕、特度>3135兆帕

GH132

GH2132鎳合金（UNS S66286/ W.Nr.1.4890）
中國型號GH2132(GH132)、A286、UNS S66286(美國)
GH2132 的化學成分：
鎳：24-27
鉻：13.5-16
鉬：1.0-1.5
硼：0.001-0.01
鐵：余量
鋁：0.40
鈦：1.75-2.35
碳：0.08
錳：1.0-2.0
硅：1.0
釩：0.10-0.50
硫：0.02
GH2132的物理性能:
密度：7.93 g/cm3
熔點：1364-1424℃
GH2132 在常溫下合金的機械性能的值:
抗拉強度Rm N/mm2：950
屈服強度RP0.2N/mm2：680
延伸率A5 %：28
GH2132（Ni-Cr-Fe):是一種高溫強度高、耐高溫yang化的合金材料。
廣泛用于制造航空發動機和工業燃氣渦輪機上的零部件，比如渦輪葉片、
加力燃燒室、緊固件等，在汽車發動機上也有廣泛應用。
GH2132主要特征：在650°C以下具有高的屈服強度和持久、蠕變強度并且具有較好的加工塑性和滿意的焊接性能。
用途舉例：在650°C以下長期工作的航空發動機高溫承力部件，如渦等。

GH132

╰━━━━━━━━━━━━━GH132化學成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯

GH132運輸工業：目前，內燃機車或汽車等民用運輸工具使用的渦輪增加器選用的是細晶等軸晶高溫合金葉片。內燃機機車主要是北車集團生產。在戰車領域，目前世界上只有美國將燃氣輪機作為主戰坦克動力，美國M1型系列坦克均裝配了小型燃氣輪機作為動力，效率高。啟動快、馬力大[6]。GH132

╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮
GH132回火溫度為650°C，在315°C（600°F）下測試AISI型410S不銹鋼，回火溫度為650°C，在425°C（800°F）下測試AISI。30,45現貨】【20號合金，31號合金，RA330，哈氏合金C276鋼板1.0-8mm厚；哈氏G30鋼板10現貨庫存】【新增F55/S32760超級雙相鋼板S=10，26，31厚,40厚15噸】【超級雙相S21953/00Cr18Ni5Mo3Si2/3RE60入庫10噸，稀缺資源。各類成型模等Deloro22玻璃模具，各類成型模Deloro22M2玻璃模具，各類成型模等Deloro28玻璃模具，各類成型模等Deloro30滑輪，齒輪齒Deloro35玻璃。GH132




隨著、為代表的多款三代半陸續進入列裝，WS-10發動機需求持續增長；隨著國產大型運輸機運-20的列裝，大涵道比發動機也將進入量產，這將直接驅動航空發動機用高溫合金的快速發展。為了提升高溫合金材料技術，**在發布的《增彩制造產業發展推進計劃（2015-2016年）》中明確要求突破高溫合金等材料技術。為了滿足我國航空發展對高溫合金材料的要求，我們要在過去工作的基礎上，繼續進行高水平、高質量的高溫合金材料的發展和研制工作，穩定現有體系產品的性能和質量，研究和探索工作溫度超過1100℃以上的后繼新高溫材料，完善我國的高溫合金體系。